Viena iš Baltijos šalyse lyderiaujančių kompanijų, prekiaujančių krovos, uostų, oro uostų bei komunaline technika UAB "Willenbrock Baltic" ir laivų krovos akcinė bendrovė LKAB "Klaipėdos Smeltė" pasirašė sutartį dėl naujų terminalinių vilkikų įsigyjimo. Sandorio vertė – apie 8 mln litų. LKAB „Klaipėdos Smeltė", vystydama konteinerių terminalą, užsakė 19 naujų Terberg RT223 serijos vilkikų, kurie bus pagaminti ir pristatyti į Klaipėdą 2012 metais, šalių suderintu grafiku. Tai didžiausias tokio tipo terminalinių vilkikų užsakymas Baltijos šalyse.
"Džiaugiamės, kad mūsų ilgametis partneris pasirinko mūsų kompaniją. Šis sandoris – galimybė dalyvauti išskirtiniame projekte, juk tokio mastelio konteinerių terminalo išvystymo projekto šiame regione nėra buvę. Kartu tai ir naujas iššūkis, ne tik pristatyti įrangą, bet ir užtikrinti jos nenutrūkstamą darbą. Tikime, kad mūsų požiūris į verslą, atsakomybė ir didelė bendrų projektų su LKAB „Klaipėdos Smeltė“ patirtis yra patikimo verslo pagrindas", – sako Gediminas Šimkus, UAB "Willenbrock Baltic" direktorius.
Olandų kompanijos Terberg gaminama technika visame pasaulyje garsėja patikimumu ir kokybe. Naujieji terminaliniai vilkikai gyvybiškai svarbūs bet kurio konteinerių terminalo veikloje, pagrindine ju funkcija – aptarnauti STS (ship- to -Shore) tipo kranus ir pervežti konteinerius nuo krano darbo vietos iki konteinerio sandėliavimo vietos ir atgal. Įgyvendinus visą plėtros programą, metinis LKAB „Klaipėdos Smeltė“ konteinerių terminalo pajėgumas bus 1 000 000 TEU.
LKAB "Klaipėdos Smeltė", priklausanti tarptautinės kompanijos "Terminal Investment Limited" konteinerių terminalų tinklui, planuoja įkurti Klaipėdoje tarptautinį konteinerių paskirstymo centrą. Modernių vilkikų pirkimas yra plėtros plano dalis.
"Šis plėtros žingsnis labai svarbus mūsų kompanijai, todėl ypač atsakingai rinkomės technikos tiekėją. Mūsų pasirinkimą lėmė aukšta technikos kokybė, pasaulinis pripažinimas, ankstesnė patirtis dirbant su šio modelio vilkikais. Mums svarbu partnerių profesionalumas, patikimumas ir kokybė dirbant Klaipėdoje, todėl mus aprūpinti vilkikais patikėjome UAB "Willenbrock Baltic", – sako Gintaras Sadauskis, LKAB "Klaipėdos Smeltės" technikos vadovas.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.