Dėl “Rail Baltica” ypatingos valstybinės svarbos statuso suteikimo Seimas spręs spalį

 

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis sako, kad naujas “Rail Baltica” statusas pagreitintų projekto įgyvendinimą. “Kai kurias atvejais ir atpigintų”, – sakė ministras.

 

Seimas antradienį po pateikimo pritarė atitinkamo Seimo nutarimo projektui ir jį svarstys spalį.

 

E.Masiuliaus teigimu, naujas statusas leis paprasčiau žemę perimti iš maždaug 30-50 savininkų. “Nepriklausomi turto vertintojai nustatys žemės rinkos kainą, ją valstybė sumokės savininkui ir pradės vykdyti darbus. Jeigu žmogus nesutiks su nustatyta kaina, jis galės bylinėtis, bet neturės galimybės, kaip buvo iki šiol, stabdyti proceso”, – aiškino ministras.

 

Seimas yra priėmęs specialų įstatymą, kuriuo ypatingai svarbiais pripažintiems valstybinės reikšmės projektams įgyvendinti sudaroma galimybė valstybei iš privačių asmenų lengviau išpirkti žemę. Tačiau dabar “Rail Baltica” projektas turi tik valstybei svarbaus ekonominio projekto statusą.

 

Rugpjūtį atidaryta pirmoji “Rail Baltica” atkarpa – maždaug 7 kilometrai kelio tarp Mockavos ir Šeštokų. Iki Kauno europine vėže, kuria domisi Lenkijos, Vokietijos vežėjai, bus galima važiuoti jau 2014-ųjų pabaigoje.

 

Europos Komisija, planuodama kitos finansinės perspektyvos 2014-2020 metų lėšas, pagrindiniu Baltijos šalių infrastruktūriniu projektu laiko būtent “Rail Baltica”, jeigu visos valstybės tarpusavyje susitars dėl tokios vėžės.

 

Bendras “Rail Baltica” trasos ilgis Lietuvoje – 335 kilometrų, geležinkelis sujungtų Lenkiją, Baltijos šalis ir Suomiją. Numatoma bendra projekto vertė Lietuvoje – apie 1,9 mlrd. litų, o atkarpos nuo Lenkijos sienos iki Kauno – apie 850 mln. litų.