“Bega” į krovos pajėgumų didinimą investavo daugiau kaip 80 mln. litų

bega

Privataus kapitalo Klaipėdos jūrų krovinių kompanija “Bega” per pastaruosius dvejus su puse metų į krovos pajėgumų didinimą investavo daugiau nei 80 mln. litų.

Bendrovė per šį laiką pastatė universalų žemės ūkio produktų eksporto-importo terminalą, kuris pajėgus perkrauti 2,5 mln. tonų birių krovinių per metus, teigiama “Begos” pranešime spaudai.

Ketvirtadienį bendrovę pasiekė pagal specialų užsakymą Austrijoje pagamintas galingiausias Klaipėdos uoste mobilusis greiferinis kranas “Liebherr LHM 420″, kuris yra viena paskutiniųjų grandžių kuriant birių krovinių paskirstymo centrą.

“Begos” generalinio direktoriaus Aloyzo Kuzmarskio teigimu, kranas yra skirtas birių krovinių importui bei paskirstymui, kurio paklausa pastaruoju metu sparčiai auga. 2010 metais iš viso bendrovėje perkrauto žemės ūkio produkcijos kiekio jos importas sudarė apie 14 proc., o per 2011 ir šiuos metus išaugo dvigubai.

Bendrovė, vykdydama uosto infrastruktūros ir terminalų plėtros programą laikotarpiu nuo 2010 iki 2020 metų, investuos dar apie 250 mln. litų ir išplės ne tik žemės ūkio produkcijos, bet ir kitų birių krovinių krovos, taravimo bei distribucijos pajėgumus.

“Bega” pernai uždirbo 19,2 mln. litų grynojo pelno – 6 proc. daugiau nei 2010-aisiais, bendrovės pajamos išaugo 7 proc. iki 97,7 mln. litų. Pernai bendrovė iš viso perkrovė per 3,93 mln. tonų krovinių – apie 1 proc. daugiau nei 2010-aisiais.

Praėjusių metų pabaigoje “Begos” generalinis direktorius Aloyzas Kuzmarskis valdė 26,5 proc., koncerno “Achemos grupė” akcininkė Jūratė Žadeikienė – 15,2 proc., Erastas Petrauskas – 9,9 proc., “Akmenės cemento” akcininkas Simonas Anužis – 9,7 proc., buvęs ilgametis Klaipėdos uosto direkcijos vadovas Valentinas Greičiūnas – 9,1 proc. įmonės akcijų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0