Aukštaitijos siauruko rekonstrukcijos sutartis su “Pireka” – negaliojanti, nutarė teismas

12732
Aukštaitijos siaurojo geležinkelio atnaujinimo sutartis, šių metų pavasarį pasirašyta su konkurso laimėtoja Vilniaus įmone “Pireka”, pripažinta negaliojančia, jai bus taikoma restitucija.
 
Tokį sprendimą Panevėžio apygardos teismas priėmė praėjusį penktadienį. Sprendimas per 30 dienų gali būti apskųstas Lietuvos apeliaciniam teismui, kuris praėjusį ketvirtadienį prokurorų prašymu pritaikė laikinąsias apsaugos priemones ir sustabdė su “Pireka” šiemet kovą pasirašytos rangos sutarties vykdymą.
 
“Pireka” teismui nurodė, kad iki lapkričio 10 dienos siauruko projekte atliko darbų už 2,699 mln. litų.
 
Sutartį ginčijo Panevėžio apygardos prokuratūra.
 
“Šioje byloje yra galimas ir reikalingas restitucijos taikymas užtikrinant perkančiosios organizacijos ir tiekėjų grąžinimą į prieš pažeidimą buvusią teisinę padėtį”, – rašoma teismo sprendime.
 
Teismas įpareigojo Susisiekimo ministeriją, likviduotos Panevėžio apskrities viršininko administracijos teisių ir pareigų perėmėją, įvykdyti jo sprendimą.
 
Į prokurorus kreipėsi Panevėžio statybos trestas (PST), kuris nurodė, kad konkursas buvo organizuojamas tik dėl vienintelio tiekėjo ir taip, kad tik tas tiekėjas vėliau galėtų pateikti jo norimą kainą.
 
Teismai yra pripažinę neteisėtu ir panaikinę Panevėžio apskrities viršininko administracijos 2009 metų lapkričio 23 dienos sprendimą, kuriuo buvo atmesta kitos konkurso dalyvės – bendrovės Panevėžio statybos trestas – paraiška kaip neatitinkanti konkurso reikalavimų.
 
7 mln. litų preliminarios vertės Aukštaitijos siaurojo geležinkelio rekonstravimo ir pritaikymo turizmo reikmėms rangovo konkursą Panevėžio apskrities viršininko administracija paskelbė pernai spalį. Paraiškas konkursui pateikė 5 statybų įmonės, iš jų keturios buvo atmestos.
 
Šių metų kovo 31 dieną Panevėžio apskrities viršininko administracija su “Pireka” ir “Fima” pasirašė rangos sutartį, kurią teisme ginčija Panevėžio apygardos prokuroras.
 
Konkurso laimėtojas per 14 mėnesių turės rekonstruoti penkių stočių pastatus, Panevėžio depą, viaduką, pakeisti dalį geležinkelio atkarpos bėgių bei įrengti 5 stoteles šalia turizmui patrauklių vietų.
 
Projektui planuojama panaudoti 7,8 mln. litų Europos Sąjungos paramos. Projektas finansuojamas iš priemonės “Viešųjųjų nekilnojamųjų kultūros paveldo objektų kompleksiškas pritaikymas turizmo reikmėms” lėšų.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0