Augančiam Lietuvos siuntų ir krovinių srautui DHL pradėjo naudoti didesnį lėktuvą – „Boeing 737“

10744

Kasdieniniai naujojo lėktuvo skrydžiai suteikia naujų galimybių dar efektyvesniems DHL siūlomiems logistikos sprendimams.

 
Atsižvelgiant į augantį skubių siuntų ir krovinių srautą Lietuvoje, nuo gruodžio mėnesio pradžios nuolatinius kasdieninius reisus į Vilnių iš Leipcigo Vokietijoje pradėjo vienos didžiausių pasaulyje logistikos kompanijų DHL lėktuvas „Boeing 737“. Šiuo metu tai yra didžiausias į mūsų šalies oro uostus  reguliariuoju skrydžiu atskrendantis krovininis lėktuvas, galintis gabenti iki 15 tonų krovinių. 
 
Vilniaus oro uosto duomenimis, DHL yra didžiausias krovinių pervežimų oru operatorius, per mėnesį lėktuvais išgabenantis vidutiniškai iki 200 tonų krovinių. „Iki šių metų gruodžio mėnesio mūsų krovinius kasdien gabeno frachtuoti AN-24 tipo krovininiai lėktuvai, tačiau jų pajėgumų bei talpos nebeužteko mūsų poreikiams patenkinti”, – teigia UAB “DHL Lietuva” generalinis direktorius Mindaugas Pivoriūnas, – “akivaizdu, kad reikėjo didesnio lėktuvo, dabar jį jau ir turime – “Boeing 737“.      
 
Tiesioginiu skrydžiu Lietuvos (kaip ir Latvijos bei Estijos) rinka yra sujungta su vienu iš trijų didžiausių ir moderniausių DHL pasaulinių skirstymo centrų Leipcige, atidarytame 2008 metais. Šiame dviejų milijonų kvadratinių metrų plotą užimančiame terminalų trys tūkstančiai darbuotojų kasnakt aptarnauja 60 DHL lėktuvų, skraidančių į 33 Europos šalis ir pristatančius siuntas į vietinius regioninius centrus anksti ryte. Per parą ten vidutiniškai iškraunama ir pakraunama apie 2000 tonų krovinių. „Praktiškai visos mūsų siūlomos skubių ‚Express‘ siuntų paslaugos, susijusios su operatyviu ir greitu pristatymu į bet kurį Europos, o ir pasaulio tašką yra lemiamos šiame moderniame Leipcigo paskirstymo punkte“, – pabrėžia M.Pivoriūnas.        
 
Naujasis DHL lėktuvas taip pat ženkliai paskatins ir kito DHL padalinio – „DHL Global Forwarding“ –  stambių ir tranzitinių krovinių gabenimo darbą. Tai viena greičiausiai augančių kompanijos veiklų Lietuvoje, ypač atsižvelgiant į mūsų šalies tranzito galimybes bei augančias prekybos apimtis su Kinija bei kitomis Tolimųjų Rytų šalimis. Nuo praeitų metų pradžios Vilniuje veikia DHL jūra konteineriais pervežamų krovinių paskirstymo punktas Baltijos šalims, teikiantis tranzito paslaugas partneriams kitose Baltijos ir NVS šalyse. 2011 metais, atsižvelgiant į išaugusias technines tranzito galimybes, Lietuvos DHL pervežimų jūra ir oru padalinys  taip pat prižiūri ir „DHL Global Forwarding“ konteineriais pervežamų svarbiausių krovinių srautą į Ukrainą, Rusiją, Baltarusiją, Kaliningrado sritį, Kazachstaną ir Vidurines Azijos šalis. 
 
„Todėl akivaizdu, kad naujasis ir didesnis DHL lėktuvas, atskrendantis į Vilnių, ženkliai padidina mūsų galimybes išplėsti taip pat ir stambių krovinių gabenimą, pasiūlyti rinkai optimalių ir dar efektyvesnių logistikos sprendimų, kuo DHL visada ir garsėjo“, – teigia „DHL Global Forwarding“ padalinio Lietuvoje vadovas E.Žvirblis, – „augantys tranzitinių arba tiesioginių krovinių srautai per Lietuvą, gabenami oru, jūra, sunkvežimiais ir geležinkeliais turės naują ir modernesnį stimulą“.

Komentarai

Dičiūnas Raimondas 2011-12-20 16:03

berods to didelio lektuvo paskutinis reisas jau si penktadieni :)


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0