Kovo 28 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ įteiktas „Patraukliausio Lietuvos darbdavio 2012“ sertifikatas. Bendrovė patraukliausių Lietuvos darbdavių dešimtuke yra vienintelė transporto įmonė.
Sertifikatą įteikusio darbuotojų paieškos tinklo „CV Market“ teigimu, atliktas darbdavių patrauklumo tyrimas – didžiausias Lietuvos istorijoje. Apklausa buvo atlikta šių metų sausio–kovo mėnesiais, iš viso jos metu paminėta per 2700 įmonių. Atliekant tyrimą 4320 respondentų klausta, kokiose trijose įmonėse jie labiausiai norėtų dirbti ir dėl kokių priežasčių.
Atsakydami į klausimą, kodėl norėtų dirbti AB „Lietuvos geležinkeliai“ tyrimo dalyviai pirmiausia tvirtino, jog tai efektyviai dirbanti įmonė, taip pat, kad AB „Lietuvos geležinkeliai“ yra svarbi Lietuvai, turi stabilias pajamas ir joje laiku mokami atlyginimai.
„Vertinami esame dėl to, kad efektyviai dirbame. Vadinasi, visi pastebi, kaip geležinkeliai keičiasi į gerąją pusę, mato naujus mūsų traukinius, atsinaujinusias stotis, žino apie tai, kas daroma geležinkeliuose panaudojant naujausias informacines technologijas. Labai svarbu, kad mūsų bendrovėje užtikrinamos socialinės garantijos, palaikomas socialinis dialogas, darbuotojai skatinami mokytis, puoselėjamos tradicijos,“ – sakė Teisės ir personalo departamento direktoriaus pavaduotojas Danius Rumskas.
Stabilumas, atlyginimas, socialinės garantijos, karjeros galimybės, požiūris į darbuotojus – tai penki dažniausiai minėti kriterijai vertinant darbdavio patrauklumą.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.