„Rail Baltica“ pagaliau įvilkta į laiko ir finansų rūbą
2010-05-14 CargoNEWS
Pagaliau Vyriausybė patikslino europinės vėžės „Rail Baltica“ veiksmų, kuriuos būtina atlikti neatidėliotinai, planą. Šiame plane nurodyti darbų terminai ir lėšos, skirtos jiems atlikti.
Pagrindiniai projekto darbai ir jiems skirtos lėšos:
– iki 2014 m. sausio mėn. atlikti geležinkelio linijos Lenkijos-Lietuvos siena–Kaunas rekonstrukciją, kaina – pie 850 mln. Lt.
– iki 2015 m. įsteigti Kauno viešąjį logistikos centrą, kaina – apie 75 mln. Lt;
– iki 2016 m. rekonstruoti esamą vėžę ruože Kaunas–Šiauliai–Lietuvos –Latvijos siena, kaina – 1,1 mlrd. Lt;
– iki šių metų gruodžio parengti atskiros europinės vėžės geležinkelio linijos Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje galimybių studiją, kaina – 1,2 mln. Lt.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
O ar svarbu, kiek pinigu? Gi statybas patys Lietuvos gelezinkeliai laimejo be konkurso . Vistiek saviem ar taip ar taip butu atiteke, o dabar gal uz tai ir gelezinkeli pastatys
Is kur tokie pinigai :Lietuvai. Taigi sitas projektas neatsipirks
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.