„Estonian Air“ plečia veiklą Lietuvoje
2010-11-03 Vadim Volovoj
Vilniaus oro uoste dar vienas žaidėjas plečia skrydžių žemėlapį. Estijos skrydžių bendrovė „Estonian Air“ ketina plėsti savo bazę Vilniaus oro uoste ir ateityje čia laikyti iki trijų lėktuvų.
Iki šiol skraidinusios į Taliną ir Amsterdamą, Estijos oro linijos išplėtė skrydžių žemėlapį ir pradėjo keleivius skraidinti į Stokholmą, o nuo gruodžio žada skrydžius į Milaną. „Estonian Air“, Vilniaus oro uoste užimančios kelis procentus rinkos, kitąmet žada atsiriekti iki 7 nuošimčių.
Estijos oro linijos plėtrai pasirinkusios Vilnių neneigia, kad plėtros ėmėsi po „Star1“ bankroto.
„Kaip greitai plėsis Estijos oro linijos ir keleivių srautai, nuo to priklausys ir mūsų plėtra. Ar greitai mes bazuosime du lėktuvus, ar tris lėktuvus Vilniuje – tai lems tik tai, kiek bus populiarūs skrydžiai“, – kalbėjo „Estonian Air“ prezidentas ir generalinis direktorius Andrusas Aljasas.
Estai, tikindami, kad Vilniuje neužpildyta skraidančiųjų niša, laukia keleivių skaičiaus augimo, mat Estijoje vienam žmogui tenka kiek daugiau nei vienas skrydis, Latvijoje – beveik du, o Lietuvoje –vos pusė skrydžio vienam gyventojui. Artimiausiu metu estai žada dar vieną tiesioginių skrydžių liniją, tiesa, neatskleidžia kur.
Šiuo metu „Estonian Air“ Vilniaus oro uoste laikys vieną lėktuvą, o per kelerius metus čia žada laikyti 2–3 lėktuvus ir pasiūlyti naujų krypčių.
„Estonian Air“ iš viso turi 7 nuomojamus lėktuvus.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.