Менеджер ЗАО „Simatra“ Сигитас Жилюс из солидарности со страдающими от экономического кризиса греками начал возить мандариновые деревья, которые он покупает у греческого фермера Стаматакоса Иоанниса и привозит в Литву.
„По Европе носится кризисная буря. Больше всего от неё пострадали греки. Европейские политики думают, помогать или нет. Но решение может принять каждый из нас в отдельности. Ведь хорошо вместе праздновать, вместе играть с другими народами ЕС в баскетбол. Хорошо и вместе пытаться преодолеть трудность.
Мы, работники ЗАО „Simatra“, решили закупить товары, произведённые в Греции. Поломов голову, мы решили купить саженцы мандариновых деревьев. Что может быть более греческим, чем деревца, взращённые на греческой земле руками греков. Более того, деньги получат люди, работающие на земле.
Мандариновые деревья прекрасно растут и дают урожай в наших домах. И так замечательно на Рождество радоваться выращенным в своём доме фруктам.
Как же мандариновое дерево путешествует в полуприцепе тягача?
28.09.2011 мандариновые деревья были погружены в автомобиль и покинули хозяйство Иоанниса.
30.09.2011 мандариновые деревья прибыли из Греции в Болгарию. В Литву они приехали спустя ещё 2 дня.
Основной враг мандариновых деревьев во время путешествия — перепады температуры. Высота деревцев, собранных в полуприцепе — от 1,8 до 2,7 м.
Практически все наши деревца успешно преодолели трудности путешествия.
Мы убедились, что транспортный бизнес можно прекрасно сочетать с помощью другим народам“.
Mandarinų medžius tvarkingai surikiavus į puspriekabę jie atlaiko kelių tūkstančių kilometrų kelionę.
UAB "Simatra" vadybininkas Sigitas Žilius ir pats namuose augina keletą medžių.
Kai kurie mandarinai netrukus po to, kai buvo iškelti iš vilkiko puspriekabės, pradėjo rausti.
«Scania» представила кабину тягача «Sauna-Series», созданную для комфорта водителя. Отдел инноваций компании годами изучает самочувствие водителей и считает, что кабина со встроенной сауной — это ответ на все вопросы.
АО «Kelių priežiūra» создало интерактивную карту зимнего состояния дорог. Она должна помочь участникам дорожного движения узнать о запланированных и завершённых работах по очистке дорог государственного значения.
Сегодня в Европе много говорится о переходе на электрические грузовики. Однако пока это очень проблемный вариант по многим причинам. В то же время всё чаще появляется информация об электрических полуприцепах, которые не так дороги как электрические грузовики и при этом, как утверждается, могут дать солидную экономию топлива. В данном контексте часто упоминаются полуприцепы известного производителя «Krone» c технологией компании «Trailer Dynamics». Поэтому мы решили обратиться в «Krone», чтобы узнать больше о её новом предложении.
Сегодня тема декарбонизации грузового автотранспорта является одной из наиболее актуальных с учётом решения ЕС отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Поэтому всё больше разговоров о грузовиках, которые используют не дизель, а альтернативный (экологичный) источник энергии – в первую очередь об электрических. Одно время эти разговоры велись в основном в Западной Европе, но недавно прошла новость о том, что компания DFDS приобрела тяжёлые электрические грузовики «Volvo» для работы в Литве. В связи с этим мы решили узнать у неё особенности эксплуатации этой техники и попытаться понять: электрификация грузового автотранспорта – это уже рентабельная или только надвигающаяся реальность с серьёзными недостатками?
Президент России подписал закон о новых штрафах для иностранных перевозчиков за нарушение весогабаритных правил и порядке их уплаты. Здесь — обобщённая информация. Советуем ознакомиться.
2023-08-15 142
0
На сайте используются Cookie для его нормального функционирования, показа целевой рекламы и анализа трафика. Вы даёте своё согласие на использование файлов Cookie.Соглашаюсь
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.