Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011г. № 272 "Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом" утверждены Правила перевозки грузов автомобильным транспортом.
Уже с начала весны перевозчики негабаритных грузов говорят об увеличении грузопотока, однако их не радуют стоящие на месте фрахты. Именно этот факт не позволяет предпринимателям приобретать новые транспортные средства и расширять свой бизнес. Также мало надежд на то, что в ближайшее время на этом рынке что-то изменится.
Настала пора передохнуть и перевозчикам морских контейнеров: после длительного периода напряжённой работы уже в течение 2 месяцев наблюдается уменьшение контейнерного потока — на кораблях всё чаще появляются пустые места. Есть надежда, что в сентябре ситуация улучшится — появится больше работы, так как это нормальная тенденция после отпусков.
Хоть этим летом ни дорожным службам, ни водителям не грозит жара, дорожные швы трассы Вильнюс-Утена всё ещё представляют опасность. В прошлом году водители, проезжая на высокой скорости по этой трассе, рисковали попасть в аварию из-за поднявшихся через каждые несколько сантиметров бетонных блоков. В этом году такие случаи наблюдаются реже, однако о реконструкции магистрального пути А14 уже говорится открыто.
Из-за критического состояния шин не только в Литве, но и за границей происходит немало аварий. Несмотря на это, цены на новые шины растут, а перевозчики пытаются сэкономить и монтируют старые. Их цена практически вдвое меньше, однако, эксперты уверяют, что стремление сэкономить не должно переходить границы разумного.
Возглавляемым Kapsch TrafficCom консорциумом в рекордные сроки было создано комплексное и современное решение для электронного сбора платы за проезд на существующей дорожной сети протяжённостью около 1560 километров со всех транспортных средств массой более 3,5 тонн. Несмотря на то, что консорциум Kapsch TrafficCom приступил к управлению системой ручного сбора платы на трассе A2 Конин — Стрыков (103 км) по расписанию 1 июля, из-за незначительных технических проблем произошла небольшая задержка с запуском системы электронного сбора платы.
Комплекс мер, направленных на усиление „войны со смертью на дорогах“, объявленной несколько лет назад членом Сейма Витаутасом Чапасом, пополнился еще одним долгоиграющим проектом, о котором недавно сообщило министерство транспорта. Перефразируя Чапаса, его можно назвать „войной малой кровью“. Речь идет о средствах, направленных на повышение безопасности движения по одной из главных магистралей страны — „Via Baltica“. В чем их особенность, и какие задачи при этом ставятся, мы попросили рассказать начальник отдела безопасности движения Литовской автодорожной дирекции (ЛАДД) Эгидиюса Скродяниса.
Чтобы предотвратить мошенничество фирм и водителей при использовании тахографов, Еврокомиссия собирается частично изменить настоящий регламент их использования. Это вызвало немало дискуссий среди перевозчиков. Большинство из них считает, что новые требования только увеличат расходы, но не дадут реального результата. В свою очередь IRU предлагает увеличить безопасность на дороге за доступную и пропорциональную цену, а также ввести более строгие наказания за нарушения пользования тахографом. Именно уменьшение нарушений регламента работы и отдыха должно стать самой главной задачей для воплощения предусмотренных транспортных реформ и обеспечения безопасности на дорогах.
Повышение не очень большое, но это вряд ли может утешать белорусских автолюбителей, уже четырежды за год переживавших такое.
По информации из эстонской ассоциации ERAA, с 1 августа 2011 года система пересечения границы между Эстонией и Россией изменится. Для всех автомобилей, направляющихся в Россию, для пересечения границы нужно будет заранее забронировать место в очереди с помощью электронной системы бронирования.