Остановка транспорта приведет к хаосу

В недавно вышедшей публикации IRU, в основу которой положено исследование, проведенное Шведской ассоциацией грузовых автотранспортных компаний, приведены расчетные факты и данные, описывающие ситуацию в случае остановки работы грузового автотранспорта на неделю.

Представим, что с понедельника перестал курсировать грузовой транспорт. Уже в течение нескольких часов общество почувствовало бы ряд социальных последствий, а в течение одного дня пострадали бы важные общественные отрасли, такие как здравоохранение и распределение продовольствия. Вот некоторые выводы, к которым пришли авторы публикации.

5 дней без грузового транспорта

Понедельник

• в первый же день в магазинах заканчивается молоко и свежий хлеб
• появляется нехватка определенных лекарств в аптеках
• вывоз мусора становится проблемой
• нет возможности отправить письма
•  централизованное теплоснабжение останавливается (Один зимний день может потребовать 60-70 грузовиков биотоплива (щепа))
• промышленное производство замедляется

 

 

• начинают закрывать аптеки, так как многих лекарств уже нет в наличии
• свежие продукты исчезают из продовольственных магазинов
• на некоторых автозаправочных станциях (АЗС) заканчивается топливо
• появляется риск остановки общественного транспорта
• возникают проблемы с санитарией – мусорные контейнеры переполнены

 

 

• из магазиновисчезают молочные продукты
• отсутствие топлива становится очевидным
• общественный транспорт ездит с большими перерывами
• в школах заканчиваются продукты для свежих обедов, учителя начинают поощрять детей приносить свои обеды
•  Поставки продукции в рестораны ограничены, из меню исчезает немало блюд

 

 

• ощущается отсутствие продуктов питания
• на улицах скопился мусор
•  на заправках не остается топлива
•  автобусный транспорт останавливается
•  останавливается печать газет (поставки газетной бумаги закончились)

 

 

• Питьевая вода становится недоступна (Из-за задержки еженедельных поставок химических веществ страдает водоснабжение, нет гарантий сто вода из сточных труб пригодна для питья)
• Отели и рестораны закрываются
• Промышленное производство останавливается

Здесь подчеркивается, в частности, тот факт, что перерыв в грузовых перевозках или их остановка отразится практически на всех аспектах повседневной жизни, в том числе на работе системы здравоохранения, сети распределения продовольственных товаров и энергетике. Это затронет большинство предприятий, с которыми мы контактируем ежедневно, поскольку никто из них практически не располагают складскими запасами, а если и располагают, то небольшими, и полностью зависят от ежедневных своевременных поставок.

Интересные факты и цифры

Грузовой транспорт продвигает торговлю, создает рабочие места, обеспечивает лучшее распределение материальных благ. По этой причине любая санкция против автомобильного транспорта оборачивается еще большей санкцией против экономики в целом.

• Сегодня автомобильный транспорт перевозит в среднем более 90 % грузов в стоимостном выражении и более 80 % от объема грузов, перевозимых наземными видами транспорта.

• В год только в ЕС, США, СНГ, Китае и Японии грузооборот автомобильного транспорта составляет более 6000 млрд. тонно-км.

• В современных, экономически развитых странах 85 % тоннажа грузов, перевозимых автотранспортом, приходится на расстояние пробега, не превышающее 150 км и менее 1 % — на расстояния более 1000 км.

• Грузовой автомобильный транспорт является крупнейшим источником рабочих мест. Он обеспечивает работу 6,5 миллионам человек только в ЕС и почти 9 миллионам в США. Многие другие зарабатывают себе на жизнь в отраслях связанных с перевозками автотранспортом, например производство грузовых автомобилей, их техническое обслуживание и ремонт, сфера услуг, горное дело и сельское хозяйство.

• Каждое изделие на каждой полке в магазине, на каждом рабочем месте или в каждом доме в тот или иной момент его изготовления или распределения побывало на борту грузовика.

• Фактически, любой другой вид транспорта и чуть ли не каждое предприятие нуждается в услугах грузового автотранспорта для того, чтобы работать эффективно.

(Подготовлено по материалам IRU)