Беларусь. На второй МКАД не будет ограничения нагрузки на ось
2014-07-24 www.bairc.org
Заместитель Премьер-министра Анатолий Калинин 17 июля ознакомился с ходом строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска.
Говоря о преимуществах бетонных дорог, вице-премьер обратил внимание, что при их использовании не будет ограничения на ось. Кроме того, по затратам на возведение такая трасса будет дороже асфальтобетонной лишь на полтора-два процента, хотя гарантийный срок ее эксплуатации будет примерно в три раза больше.
Опытно-экспериментальный участок с цементобетонным покрытием протяженностью около километра на второй МКАД будет готов 1 августа. Еще в текущем году планируется построить около 2,5 км этой трассы. Работы по укладке бетона будут продолжаться до конца сентября и, как планируется, возобновятся во второй половине апреля 2015 года.
Вторая кольцевая автодорога вокруг Минска будет возведена частично по новому направлению, а также с использованием существующих участков автодорог. Общая ее протяженность составит около 160 км. Реализовать проект планируется в два этапа. В 2016 году будет построен участок по новому направлению: от автодороги М-3 Минск – Витебск (район Острошицкого городка) до автомагистрали М-6 Минск – Гродно (район Аксаковщины). Возведение второго участка от автодороги М-6 Минск – Гродно до трассы М-1/Е30 Брест – Минск – граница России планируется начать после завершения первого этапа. В итоге будет построена дорога длиной более 80 км.
Автотранспорт
«Scania» представила кабину тягача «Sauna-Series», созданную для комфорта водителя. Отдел инноваций компании годами изучает самочувствие водителей и считает, что кабина со встроенной сауной — это ответ на все вопросы.
2024-09-26 1 303
АО «Kelių priežiūra» создало интерактивную карту зимнего состояния дорог. Она должна помочь участникам дорожного движения узнать о запланированных и завершённых работах по очистке дорог государственного значения.
2024-01-31 58
Сегодня в Европе много говорится о переходе на электрические грузовики. Однако пока это очень проблемный вариант по многим причинам. В то же время всё чаще появляется информация об электрических полуприцепах, которые не так дороги как электрические грузовики и при этом, как утверждается, могут дать солидную экономию топлива. В данном контексте часто упоминаются полуприцепы известного производителя «Krone» c технологией компании «Trailer Dynamics». Поэтому мы решили обратиться в «Krone», чтобы узнать больше о её новом предложении.
2023-11-13 214
Сегодня тема декарбонизации грузового автотранспорта является одной из наиболее актуальных с учётом решения ЕС отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Поэтому всё больше разговоров о грузовиках, которые используют не дизель, а альтернативный (экологичный) источник энергии – в первую очередь об электрических. Одно время эти разговоры велись в основном в Западной Европе, но недавно прошла новость о том, что компания DFDS приобрела тяжёлые электрические грузовики «Volvo» для работы в Литве. В связи с этим мы решили узнать у неё особенности эксплуатации этой техники и попытаться понять: электрификация грузового автотранспорта – это уже рентабельная или только надвигающаяся реальность с серьёзными недостатками?
2023-08-15 234
Президент России подписал закон о новых штрафах для иностранных перевозчиков за нарушение весогабаритных правил и порядке их уплаты. Здесь — обобщённая информация. Советуем ознакомиться.
2023-08-15 142
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, подключитесь
или зарегистрироваться.