Vairuotojai darbe pasijus tartum grožio konkurse
Didesnį atlyginimą gauti panorusiems Šiaulių bendrovės „Busturas“ vairuotojams gali tekti rūpintis ir savo kraujospūdžiu ar kūno masės indeksu.
Turinčiam antsvorio, dažniau sergančiam ar normaliu kraujospūdžiu pasigirti negalinčiam vairuotojui reikia mokėti mažesnį atlyginimą.
Tokį pasiūlymą autobusais miesto ir užmiesčio maršrutais keleivius vežiojančios Šiaulių bendrovės vairuotojams pateikė jų atestavimo metmenis parengusi konsultacinė firma „Veikma“.
Jos savininkas, socialinių mokslų magistras Stasys Sušinskas pasiūlė įvertinti kiekvieno vairuotojo kvalifikaciją ir suskirstyti juos į klases. Neatestuotiems siūloma mokėti mažiausiai, o kitiems suteikti 1–3 klasę.
Darbuotojui atitinkama klasė būtų suteikta atsižvelgus į šešis kriterijus: kvalifikaciją, nusižengimų, nuobaudų, skatinimų statistiką, darbinę ir nedarbinę veiklą bei sveiką gyvenseną.
Būtų vertinama balų sistema pagal 25 punktus. Daugiausia balų surinkusiam žmogui būtų skiriama aukštesnė kategorija ir mokamas didesnis atlygis.
Labiausiai „Busturo“ vairuotojus pribloškė pasiūlymai juos vertinti pagal išvaizdą (prastos išvaizdos vairuotojas gali netekti 5 balų, o geros – gauti 10 balų), kūno masės indeksą (normalus – 5 balai, didesnis – 2 balai), kraujospūdį (nuo 3 iki 8 balų) ir polinkį sirgti (5–10 balų).
Tokie pasiūlymai bendrovei pateikti esą siekiant skatinti darbuotojus ir gerinti kolektyvo nuotaiką. Ant kelių puslapių išguldytos rekomendacijos skolose skendinčiam „Busturui“ kainuos per 12 tūkstančių litų.
„Kalbų apie ketinimus rengti vairuotojų atestavimo projektą pasigirdo dar pavasarį. Bet patį projektą išvydau tik prieš porą savaičių – radau tyčia ar netyčia garaže ant stalo numestus lapus. Juos paskaičiusi apstulbau“, – „Lietuvos rytui“ sakė vienai iš trijų bendrovėje „Busturas” veikiančių profsąjungų vadovaujanti Elena Dinienė.
Bendrovės vairuotojus vienijančios profsąjungos „Solidarumas“ vadovė sakė, jog Darbo kodekse aiškiai pasakyta, kad vairuotojai, dirbantys tą patį darbą, turi gauti vienodą atlyginimą.
„Aš suprantu, kad darbuotojas gali būti skatinamas už didesnį darbo stažą, kvalifikaciją, darbštumą, tačiau kuo čia dėtas kraujospūdis, antsvoris ar vairuotojo išvaizda?“ – pasipiktinusi klausė E. Dinienė.
„Ši reforma, kurios pagrindinis tikslas – paskatinti mūsų darbuotojus tobulėti, turėtų būtų atliekama pamažu. Atlyginimus vairuotojams vis tiek reikės didinti ir pirmiausia jie būtų pakelti to vertiems“, – „Lietuvos rytui“ aiškino bendrovės „Busturas“ generalinis direktorius Vilius Laužikas.
Ieškoti būdų darbuotojų motyvacijai kelti „Busturo“ administracija nusprendė susipažinusi su tyrimą jų bendrovėje atlikusio ir šio tyrimo pagrindu magistro vardą apsigynusio studento darbu. Iš atliktų apklausų paaiškėjo, kad „Busturo“ darbuotojai nori, tačiau neturi galimybių tobulėti.
„Be to, pagalvojome, kodėl darbuotojo noro ir siekio tobulėti nesusiejus su jam mokamu atlygiu. O dėl parengtų atestavimo nuostatų galima ginčytis“, – dėstė V. Laužikas.
Skandalingą projektą parengęs S. Sušinskas sakė neįžvelgiąs jame nieko blogo: „Atlikus apklausą bendrovėje „Busturas“ paaiškėjo, kad darbuotojų motyvacija yra menka. Paklaustas, ką reikėtų daryti, pasiūliau įdiegti motyvacinę sistemą steigiant kvalifikacines klases.
Nusprendžiau, kad kvalifikacinė klasė būtų suteikiama atsižvelgiant ne tik į vairuotojo darbo kokybę, bet ir sveiką gyvenimo būdą. Jei būčiau rengęs rekomendacijas buhalteriams, jų sveikatos būklė manęs nebūtų dominusi, tačiau manau, kad žmones vežiojantiems autobusų vairuotojams tai yra aktualu.“
Konsultacinės firmos vadovas sakė, kad jo parengta motyvacinė programa – tai orientyras karjerą daryti siekiančiam darbuotojui.
Į klausimą, ką turėtų daryti, tarkime, neišvaizdus, dėl antsvorio ar kraujospūdžio į aukštesnę klasę pretenduoti negalintis vairuotojas, S. Sušinskas atsakė, kad tuomet reikėtų keisti gyvenimo būdą arba pasistengti gauti daugiau balų pagal kitus atestavimo rodiklius.
Lygių galimybių kontrolierė Aušrinė Burneikienė apie tokį akibrokštą, kad alga gali būti siejama su autobuso vairuotojo išvaizda, teigė išgirdusi pirmą kartą.
„Žmones vežiojantiems vairuotojams keliami tam tikri sveikatos reikalavimai ir juos atitinkantis darbuotojas neturi būti skriaudžiamas dėl to, jog turi antsvorio arba, tarkim, dėl to, kad buvo susirgęs.
Tikrai negalima teigti, kad vairuotojas, kurio kūno masės indeksas didesnis už kito, vairuoja geriau ir su juo važiuoti saugiau. Beje, aš ir pati nenorėčiau, kad mano kūno masės indeksas kam nors rūpėtų.
Dar absurdiškiau būtų skiriant kvalifikacinę klasę atsižvelgti į vairuotojo išvaizdą. Kai įlipu į autobusą, man tikrai nerūpi, kas sėdi prie vairo: blondinas, brunetas, rubuilis ar džiūsna. Man svarbu, kad būčiau saugiai nuvežta į reikiamą vietą“, – teigė ji.
Komentarai
Busturui reikia paskaityti LR konstitucija, ten aiskiai parasyta, kad bet kokio pobudzio dikriminacija draudziama. Taip, kad net jeigu turi viena koja, viena ranka ir viena aki (desne) sakai : all right! Ir tegul pabando del to moketi maziau, ar neduok dieve atleisti- Ragai busturui.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.