Techninė sunkvežimių priežiūra: variklio alyvos keitimas
Siekiant prailginti transporto priemonės eksploatacijos trukmę bei sumažinti jos gedimo tikimybę, labai svarbu užtikrinti atitinkamą sunkvežimio techninę priežiūrą. Viena iš pagrindinių techninės priežiūros priemonių yra variklio alyvos keitimas.
Rekomenduoja laikytis techninės apžiūros intervalų
Kaip teigia UAB „Adampolis“ serviso tinklo vadovas Gediminas Butkus, kiekviena iš techninės priežiūros dalių – variklio alyvos, filtrų ar stabdžių sistemų – turi savo aptarnavimo intervalus, kurių reikėtų laikytis. Praleidus numatytus aptarnavimo terminus ne tik, kad trumpės transporto priemonės eksploatacijos laikotarpis, bet didės ir gedimų tikimybė.
Tarkim, variklio alyvą sunkvežimiams su „Euro 4“, „Euro 5“ ar „EEV“ varikliais rekomenduojama keisti ne rečiau kaip nuvažiavus 120 000 km. po paskutinio jos keitimo arba ne rečiau kaip kas 12 mėnesių, jei nuvažiuojama ir mažiau.
Atkreiptinas dėmesys į rusiškos kilmės kurą naudojančių sunkvežimių variklio alyvos keitimo intervalą – jis dvigubai dažnesnis.
„Turime keletą klientų iš kaimyninės šalies, kurie variklio alyvą keičia lygiai kas 50 000 km. Rezultatai kalba patys už save – variklis dirba efektyviai ir nereikalauja jokio remonto“, – teigia serviso tinklo atstovas.
Svarbu pasirinkti tinkamą produktą
Ne mažiau svarbus faktorius už laiku atliekamą techninę priežiūrą – tinkamo produkto pasirinkimas. Naudojant tinkamas variklines alyvas, automatiškai pailgės sunkvežimio eksloatacijos laikotarpis bei sumažės galimos transporto priemonės išlaidos papildomam serviso aptarnavimui.
Pavyzdžiui, „MAN Truck & Bus AG“ gamintojas yra sudaręs pagal standartą rekomenduojamų variklio alyvų sąrašą kiekvienai sunkvežimių su atitinkamais varikliais grupei.
Pažymėtina, kad naudojant daugiau sieros turintį prastesnės kokybės kurą, vykstant degimui išsiskiria daug pelenų, kurių dalis nusėda į tepalą (kita dalis – į išmetimo sistemą). Tuo tarpu naudojant ir netinkamas variklines alyvas – pelenų kiekis dar padidėja ir išauga rizika sugadinti AGR sistemą, apdeginti vožtuvus, užkišti katalizatorių ir išmetimo sistemos daviklius.
Atkreipiamas dėmesys, kad individualus techninis aptarnavimas priklauso nuo transporto priemonės eksploatavimo sąlygų. Taip pat rekomenduojamos ir atskiros žiemos techninio aptarnavimo procedūros.
Parengta pagal “MAN” medžiagą.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.