Pramonininkai teigia – krovinių yra, bet nėra kam vežti

Verslui bus skiriama 11,6 mln. Eur parama elektra arba vandeniliu varomoms sunkiosioms (N3 klasės) transporto priemonėms įsigyti. Aplinkos ministras Simonas Gentvilas praėjusią savaitę patvirtino netaršiems automobiliams įsigyti skirtos paramos sąlygas.
Artėjant žiemai, vairuotojai skuba pasiruošti sezonui ir keisti padangas, tačiau būtina nepamiršti, jog padangų priežiūra yra svarbi ne tik saugiam eismui užtikrinti, bet ir padangų ilgaamžiškumui bei ekonomiškumui išlaikyti. Lietuvoje, kur žiemos kelių sąlygos gali būti itin nenuspėjamos, tinkamai prižiūrėtos padangos gali gerokai sumažinti avarijų tikimybę.
„Scania“ pristato vairuotojo komfortui sukurtą „Sauna-Series“ kabiną. Inovacijų departamentas ilgus metus tyrė vairuotojų savijautą ir tiki, kad kabina su integruota pirtimi yra atsakymas į visus klausimus.
Sunkiojo transporto industrijos žurnalistai iš 24 šalių įteikė „Mercedes-Benz Trucks“ kompanijai pagrindinį konkurso „Metų sunkvežimis 2025“ apdovanojimą. Šį kartą geriausiojo vardu įvertintas elektrinis „Mercedes-Benz Trucks“ flagmanas „eActros 600“. Nuo 1977 metų vykstančio konkurso geriausio sunkvežimio vardą trijų spindulių žvaigždės kompanija gauna jau dešimtą kartą.
Lietuvos naujų sunkvežimių rinka šių metų pirmąjį pusmetį susitraukė perpus – palyginti su pernykščiais rezultatais mūsų šalis fiksavo didžiausią nuosmukį Europos Sąjungoje (ES).
Komentarai
Pagaliau gal ateis laikas moketi uz eksporta normalia kaina,o ne uz aciu veziotis.Yra gera rusiska patarle:Nevisada su svetimu b..... i roju......
Zinoma buki ir tepaluoti vezejai nelabai supranta kodel isvis kazkas yra eksportuojama is LT, tai ir kliedi susede. Kas musu produkcija daro konkurencinga? Kaina!!! Taip, kad budami tokie gudrus, kai mokesit i abu galus tada vesim, greit nebeturesit isvis ko vezti.
truputi pavadinima netaip uzrase,graziau butu,,PRAMONININKAI TEIGIA-KROVINIU YRA,BET KVAILIU PRITRUKO''
Pramonininkams per brangu moketi uz kelione i abi puses. Mums uzteks, jei sumokes ir i viena puse, net be musu interesu. Pvz. i Vokietijos pramone-Benelikso salis 1800km - 2000 km: kuras - apie 600Ltrx2.9Lt=1700-1800 Lt, keliai apie 800 Lt. vairuotojo dienpinigiai - apie 800 Lt. Be amortizacijos, draudimu ir administraciniu islaidu jau apie 1000 EUR. Tai jeigu ponas Lubys pasiruoses moketi bent i viena puse, tai ir mes vaziuosime...
pramonininkams per brangu mokėti už kelionę į „abi puses“. Tik nereikia guostis. Pripratot kad vezejai pusdykiu veza, net eksplotaciniu islaidu negaledami padengti.
gal nors trumpam, o gal duok dieve ilgesniamm laikui pramoninikai pajus, kas yra vezejai ir kad mes vezdavome ju krovinius pridedami savo pinigu. Jie nenorejo girdeti, kad pabrango keliai, kuras, mokesciai ir t.t. pakaks jum isnaudoti vezejus, mano prognoze kuo toliau to sunkiau jums mieli pramoninikai bus rasti transporta, mes isvaziojam i uzsieni ir pelningai dirbame. o jums siulau nusipirkti savo sunkvezimius ir siekmingai gabenti savo krovinius, tada pamatysite visas islaidas.Sekmes!!!
Nereikia tikėtis išvežti krovinius "už ačiu".
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.