Praėjusią vasarą Seimo priimta Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisa, atverianti Lietuvos kelius specialios paskirties sunkiasvorėms transporto, kurių bendroji masė neviršija 48 tonų, labiausiai nudžiugino miškininkus, privačių miškų savininkus bei medienos vežėjų asociaciją. Atrodė, kad pagaliau valdžia juos išgirdo, suprato ir leis dirbti efektyviau.
2013 m. vasario 19 d. Smėlynės–Medumi pasienio ruožuose Inspekcijos ir Latvijos policijos pareigūnai, vadovaudamiesi Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EEB 5 straipsniu, vykdė suderintus kelių transporto priemonių patikrinimus, kurių metu iš viso buvo patikrinta 20 transporto priemonių, iš jų 9 – Lietuvos, po 4 – Latvijos ir Rusijos, 3 – Lenkijos.
VKTI, įgyvendindama Valstybinės saugaus eismo plėtros 2011–2017 m. programos vieną iš strateginių tikslų „Saugios transporto priemonės“ ir siekdama, kad keleiviai ir kroviniai būtų vežami transporto priemonėmis, nekeliančiomis pavojaus eismo saugumui, visuomenei ir aplinkai, 2012 metais ypatingą dėmesį skyrė keleivinių ir krovininių transporto priemonių techninės būklės kontrolei. Per praėjusius metus Inspekcijos pareigūnai patikrino 3078 transporto priemonių techninę būklę. Palyginti su 2011 metais, patikrinta 20 proc. daugiau transporto priemonių.
Nuo šių metų kovo 1 d. bus draudžiamas sunkesnių nei 30 t. transporto priemonių eismas dviem Olsztyno viadukais. Tai reiškia, kad iš esmės tokios transporto priemonės negalės įvažiuoti į miesto teritoriją.
47 metų Lenkijos pilietis nusprendė automobilius gabenti itin originaliu būdu. Vokietijos pareigūnai sustabdę šį sunkvežimį buvo šokiruoti ir teigia, kad jau senai neatsimena tokio pažeidimo.
Baltarusijos Bresto mieste pradėti griežtai bausti vilkikų vairuotojai, kurie parkuojasi neleistinose vietose.
Įgyvendinant 2010 m. liepos 5 d. Komisijos direktyvos 2010/48/ES dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros nuostatas, Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos patvirtino naujus Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus, kurie įsigalios 2013 m. kovo 1 d.
Dar vienas video siužetas iš Rusijos. Šį kartą video registratoriumi nufilmuota kaip vilkiko vairuotojas “pramiegojęs” posūkį staigiai stabdo ir suka kairėn. Visa tai palydima sunkiasvorės transporto priemonės šoniniu slydimu.
Rusijos transporto ministerijos vadovas Maksimas Sokolovas užsiminė apie tai, kad išsivysčiusiose šalyse mokami keliai sudaro iki 5 proc. kelių tinklo. Taikant tokią praktiką Rusijoje, turėtų būti 55 tūkst. km. mokamų kelių.
Balandžio mėnesį Miunchene vyksiančioje “Bauma” statybinių medžiagų ir technikos parodoje daug dėmesio bus skiriama ne tik krovinių vežėjams gerai pažįstamoms magistralinių kelių transporto priemonėms, bet ir bekelei ar statybų objektams skirtiems modeliams su ekologiškais Euro 6 varikliais bei renovuotomis kabinomis, o taip pat padidintos keliamosios galios aukštus darbų saugos kriterijus atitinkančioms savivartėms puspriekabėms, ekskavatoriams ir kt.