
„Mitsubishi Fuso Canter“ – 50 metų
„Fuso Canter“ pažymi 50 – ąjį savo gimtadienį. 1963 m. pavasarį rinkoje pasirodė pirmieji „Fuso Canter“ sunkvežimiai, kurie netrukus tapo populiarūs daugelyje pasaulio šalių.
„Fuso Canter“ pažymi 50 – ąjį savo gimtadienį. 1963 m. pavasarį rinkoje pasirodė pirmieji „Fuso Canter“ sunkvežimiai, kurie netrukus tapo populiarūs daugelyje pasaulio šalių.
Vos atvykus į Filipinus ir įkvėpus drėgno tropikų oro, čia pat į šėlstantį vietinio gyvenimo sūkurį įtraukia gatvės gyvenimas, kuris, ypač sostinėje Maniloje niekada netyla ir yra pilnas spalvų, garsų, kvapų ir nematytų dalykų. Pirmosios kelionės po Filipinus pradžioje, važiuojant iš oro uosto į viešbutį patogiu taksi automobiliu už akių iš karto klius keistos transporto priemonės. Per mažos, kad jas būtų galima vadinti autobusais, per didelės, kad būtų kažkas panašaus į visureigius – džipus. Ir jų tiek daug, ir visi skirtingi!
Kaip rodo ne gyvybės draudimo bendrovės BTA statistika, pavasarį vairuotojai ypač dažnai pagalbos kreipiasi užklimpus ar prakiurus padangoms. Pastebima, kad dažniau pagalbos kelyje prireikia automobiliui sugedus, nei patekus į avariją. Kartais automobilių savininkai pagalbos prašo ir dėl neapsižiūrėjimo – pasibaigus degalams arba palikus raktus automobilio viduje bei užtrenkus dureles.
Vieta ilgai planuotoms investicijoms į Hörmann logistikos centrą pasirinkta neatsitiktinai: Maišiagalos transporto mazgas bus labai patogi vieta skirstyti Hörmann produkciją iš daugiau nei dvidešimties koncerno gamyklų ne tik Lietuvoje ir kitose Baltijos šalyse, taip pat ir Kaliningrado srityje. Be to, pats statinys yra prie pat greitkelio, tad bus puikiai matomas ir lengvai pasiekiamas.
Lenkijos – Baltarusijos pasienyje susidariusios didesnės nei įprastai vilkikų eilės gali išlikti dar maždaug savaitę.
Autonominiai automobiliai – jau visai netolima ateitis. Dviejose Amerikos Valstijose formaliai jau įteisintas jų judėjimas bendrojo naudojimo keliuose, tačiau viena itin didelė grupė žmonių visame pasaulyje šių automobilių laukia su nekantrumu. Tai – teisininkai.
Pastarosiomis dienomis, norintys kirsti Lenkijos – Baltarusijos sieną, eilėse užtrunka nuo 30 iki 50 valandų. Visos eilės formuojasi iš Lenkijos pusės. Baltarusijos pusėje įvažiavimo į Lenkiją laukia minimalus skaičius sunkvežimių.
Daugeliui vežėjų sukvežimis yra kasdienė darbo priemonė, tačiau kitą veikla užsiimančios įmonės sunkvežimius puikiai panaudoja rinkodaros tikslams. Balandžio 15-16 d. Vilniuje pirmą kartą viešėjo baldų, grindų ir kitą interjero produkciją gaminančios kompanijos „Egger“ sunkvežimis, kuris tapo unikalia priemone gaminių prezentacijoms, mokymams.
Ar gali saulės spinduliai kelti grėsmę vairuotojams? Duomenys iš Didžiosios Britanijos atskleidė, jog eismo įvykiuose, kurių priežastis – saulės spinduliai, sunkius sužeidimus patiria daugiau žmonių negu avarijose, kilusiose dėl nepalankių oro sąlygų ar akinančios kitų transporto priemonių šviesos kartu sudėjus. Didžiausia rizika būti apakintiems saulės yra anksti ryte bei prieš sutemas – tada, kai saulė yra netoli horizonto linijos.
Šis unikalus sunkvežimis atsirado 1949 m. Jo istorija išties įdomi ir išskirtinė, bet svarbiausia, kad šiai transporto priemonei nereikėjo skysto kuro. Įvairūs jos prototipai buvo pavadinti „NAMI“.