Sunkvežimių eismo ribojimas Vengrijoje
Nuo 2013 m. gegužės mėn. 13 d. Vengrijoje tikimasi transporto priemonių spūsčių (85 ir 86 keliuose). Vietoj dviejų eismo juostų abejose pusėse bus tik po vieną.
Nuo 2013 m. gegužės mėn. 13 d. Vengrijoje tikimasi transporto priemonių spūsčių (85 ir 86 keliuose). Vietoj dviejų eismo juostų abejose pusėse bus tik po vieną.
VKTI pareigūnai, 2013 m. balandžio mėn. kontroliuodami, ar transporto priemonių bendroji masė, ašies ir (ar) ašių apkrova ir (ar) matmenys su kroviniu ar be jo neviršija didžiausių leidžiamų, patikrino 726 transporto priemones.
Jau šio mėnesio pabaigoje Kazachstane atsiranda mokami keliai. Apmokestinama kelio Astana – Petropavlovskas atkarpa nuo 18 iki 230 km.
Du Bavarijos gigantai ir toliau bendradarbiauja. „Audi Sport“ padalinys į varžybas visą reikiamą techniką ir automobilius gabens „MAN“ vilkikais. Iš viso jie naudos septynis „MAN TGX 18.480” vilkikus atitinkančius „Euro 6“ emisijos standartą.
„Intel“ procesorius, žiniatinklio naršyklė, tiranozauro DNR… ir „Volvo FH“. Sugrįžkime kartu į 1993-iuosius.
Vargu ar rastume Lietuvos vairuotoją, kuris neburnotų ant aukštų kuro kainų. Uždirbant kad ir vidutinę lietuvišką algą važinėjimas automobiliu „suėda“ nemenką šeimos biudžeto dalį. Juo labiau, kad lietuviai nors ir dejuoja, tačiau vis viena renkasi didesnius automobilius. Tačiau išradingumo bandant sutaupyti išlaidas kurui lietuviams nestinga. Ypač, kai važinėjama dyzeliniais automobiliais.
Vis garsiau kalbant apie tai, kad ateityje vilkikai taps ilgesni ir labiau aerodinamiški, palyginkime juos su autobusais. Kurie iš jų pranašesni šiuo klausimu šiandien ir kodėl.
Pagal naujus Europos sąjungos reikalavimus, ant naujų padangų privalu nurodyti jų ekonomiškumo, triukšmo ir sukibimo su šlapia danga koeficientus. Tačiau yra begalė kitų svarbių aspektų, kuriuos taip pat reikia vertinti norint, kad padangos būtų maksimaliai ekonomiškai naudingos.
Lygiai prieš 166 metus, 1847 metų gegužės 8 dieną, škotų kilmės inžinierius Robertas Viliamas Tompsonas Jungtinėse Amerikos Valstijose užpatentavo pneumatinę padangą.
Dauguma mūsų yra skridę lėktuvais ir įsivaizduoja kokio dydžio yra pastarųjų sparnai. Kaip bebūtų keista, “Boeing” šį lėktuvo komponentą gamina atskirai nuo lėktuvo fiuzeliažo ir iki galutinės lėktuvo surinkimo vietos sparnai yra gabenami vilkikais.