„Volvo Trucks“ patobulino „I-Save“ koncepciją, leidžiančią dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją, o kartu pagerinti vairavimą, kad važiavimas būtų malonesnis. „I-Save“ apima variklio technologijos ir valdymo programinės įrangos optimizavimą, taip pat ir oro pasipriešinimo mažinimo priemones, siekiant vieno tikslo – kiek įmanoma padidinti energijos vartojimo efektyvumą.
Kompanija „Volvo Trucks“ yra elektra varomų sunkvežimių pardavimo lyderė Europoje, 2021 m. užėmusi 42 proc. rinkos, rodo naujausia statistika. 2021 m. „Volvo Trucks“ visame pasaulyje sulaukė daugiau kaip 1100 elektrinių sunkvežimių užsakymų, įskaitant ketinimų įsigyti protokolus.
Vokietijoje surengtose garsiausiose Europos specializuotų prekybos žurnalų palyginamosiose varžybose „1000 Punkte Test“ („1000 taškų testas“) nugalėtoju paskelbta Švedijos transporto gamintoja „Scania“. Jai ketvirtą pergalę iš eilės šiame konkurse atnešė „Scania 460 R“ modelio vilkikas su naujais jėgos agregatais, rinkai pristatytais praėjusių metų pabaigoje.
Trucker.lt, kartu su V.Į. Regitra toliau informuoja visuomenę apie balininių vilkikų ir puspriekabių pardavimus Lietuvoje. Jūsų dėmesiui pristatomi antrosios praėjusių metų pusės rezutlatus.
Vokietijoje atliktas pirmasis nepriklausomas elektra varomo „Volvo“ sunkvežimio su pilnai pakrauta puspriekabe energijos vartojimo efektyvumo bandymas. Elektriniu „Volvo FH“ įveiktas atstumas su viena baterijų įkrova viršijo oficialiai deklaruojamą, o energijos sąnaudos buvo net 50 proc. mažesnės nei dyzelinu varomo modelio.
Per pirmus devynis šių metų mėnesius Lietuvos gyventojai ir verslas gerokai daugiau negu prieš metus naudojosi lizingo paslaugomis. Visų naujų šiemet SEB banko sudarytų lizingo sutarčių vertė kone perpus (50 proc.) didesnė, palyginti su pirmais devyniais praėjusių metų mėnesiais. Itin aktyvus buvo transporto sektorius. Jo įmonių investicijos, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 85 procentais.
„Logistikos ir transporto forumas“ renginyje „Scania Lietuva“ regiono vadovas Darius Snieška pasidalino savo įžvalgomis apie tvaraus sunkiojo transporto situaciją bei perspektyvas Lietuvoje. Pranešimo metu apžvelgtos atsinaujinančiu kuru varomų transporto priemonių finansavimo spragos, infrastruktūros trūkumas, gamintojų įsipareigojimai bei įvardinti konkretūs sprendimai, galintys jau šiandien sumažinti CO2 taršą.
Šaltasis sezonas net patyrusiems vilkikų vairuotojams gali tapti tikru išbandymų laikotarpiu, o norint drąsiai jaustis apledėjusiame kelyje būtina visapusiškai tvarkinga ir žiemai paruošta transporto priemonė. Antraip didėja ne tik gedimų kelyje, krovinių pristatymo vėlavimo, bet ir eismo nelaimių tikimybė. Artėjant žiemai, ekspertai dalijasi svarbiais patarimais, kaip tinkamai pasirūpinti sunkiasvore transporto priemone ir šaltuoju sezonu dirbti saugiai, sklandžiai ir efektyviai.
Vilniuje vykusiame Transporto ir inovacijų forume technologijų ekspertams, verslo ir viešojo sektoriaus atstovams aptariant logistikos srities perspektyvas viena svarbiausių temų buvo veiksmingiausios priemonės, siekiant nulinės taršos. Bendrovės „Scania“ vykdomasis viceprezidentas, pardavimo ir rinkodaros vadovas Alexanderis Vlaskampas atkreipė dėmesį į itin svarbų gamintojų vaidmenį, pereinant prie tvaraus sunkiojo transporto.
Lietuvoje pradėtas testuoti pirmasis biometanu varomas vilkikas, kuriuo šalies įmonės pasikeisdamos galės naudotis net vienerius metus. Ši jungtinė „Scania Lietuva“ ir „SG dujos“ iniciatyva tapo įmanoma Lietuvai šiemet prisijungus prie tarptautinės prekybos žaliosiomis dujomis (biometanu) garantijų sistemos. Pirmoji vilkiką išbandė bendrovė „Hegelmann Logistics“.