Jau šį savaitgalį, gegužės 24 -25 d., Europoje startuoja sunkvežimių lenktynių čempionatas. Daugiausiai žiūrovų dėmesio sulaukia ir baimės varžovams kelia „MAN“ sunkvežimiais lenktyniaujantys sportininkai. Šiemet vokiečių gamintojo sunkvežimiais skriejantys pilotai sieks apginti komandinės įskaitos nugalėtojų vardą, o jų lyderis Jochenas Hahnas – čempiono titulą.
Sunkvežimių ir autobusų pirkėjai ateityje galės įvertinti įsigyjamos transporto priemonės kuro sąnaudas. Šiam tikslui pasiekti Europos Komisija patvirtino naują strategiją. Europos komercinio transporto sektoriuje bus įvesta kuro sąnaudų sertifikavimo sistema, kuri leis vežėjams tiksliai palyginti konkrečių transporto priemonių rodiklius.
2014 m. gegužės 15 d. Inspekcijos Alytaus ir Marijampolės kontrolės skyrių pareigūnai ir Lenkijos Balstogės ir Olštyno vaivadijų kelių transporto inspekcijos pareigūnai, įgyvendindami projektą „Saugūs keliai – tarpvalstybinis Lietuvos ir Lenkijos bendradarbiavimas siekiant gerinti gyventojų ir aplinkos apsaugą“ ir vadovaudamiesi Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB 5 straipsniu, vykdė suderintus kelių transporto priemonių patikrinimus, kurių metu iš viso patikrino 55 transporto priemones, iš jų 25 – Lenkijos, 17 – Rusijos, 7 – Lietuvos, po 2 – Estijos ir Baltarusijos, po 1 – Latvijos ir Vokietijos.
Šį savaitgalį Italijoje Misano trasoje prasidės žiedinių sunkvežimių lenktynių čempionatas. Čempionate dalyvaus 22 lenktynininkai iš įvairių Europos šalių.
Šiuo metu vežėjai įpratę už naudojimąsi keliais Belgijoje atsiskaityti įsigyjant vinjetę. Tačiau jau dabar aišku, kad ateityje sistema keisis ir teks mokėti už nuvažiuotą atstumą. Naujosios kelių mokesčio surinkimo sistemos jau netrukus bus pradėtos diegti Belgijos keliuose.
Vieni populiariausių lietuvių maršrutų važiuojant ne tik krovininiu, bet ir lengvuoju transportu – Lenkija, Latvija, Estija. Kelyje kiekvieną kartą pamačius kelių policijos pareigūną, reikalaujantį sustoti, apima nerimas. Dažnai jis kyla ne tik dėl to, kad vairuotojas žino, kad nusižengė Kelių eismo taisyklėms (KET), bet ir dėl to, kad jis kaip tik nežino, ar nieko nepažeidė, ir kokio dydžio bauda jam gresia. Būna atvejų, kai nesąžiningi pareigūnai naudojasi tokia situacija. Keleto straipsnių cikle apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius KET pažeidimus ir baudas už juos Lietuvoje bei kaimyninėse šalyse – Lenkijoje, Latvijoje ir Estijoje. Pirmas straipsnis – apie greičio apribojimus.
Automobilių gamintojas„Volkswagen“ jau kontroliuoja didžiąją daugumą „Scania“ akcijų. Primename, kad šiai grupei priklauso ir sunkvežimių gamintojas „MAN“.
Europos automobilių gamintojų asociacija paskelbė kovo mėnesio ir pirmojo metų ketvirčio sunkvežimių, kurių bendroji masė didesnė nei 16 t., pardavimų rezultatus. Kol kas galima teigti, kad pildosi optimistinės prognozės.
Laikai, kai vilkikai, pajudėdami nuo sankryžos apsipildavo juodais dūmais, o kelyje lenkiant sunkvežimį reikėdavo užsidaryti automobilio langus, jau slenka į praeitį. Griežti Europos Sąjungos reikalavimai vis labiau spaudžia sunkvežimių gamintojus. Taip pat didiesiems gamintojams ramybės neduoda ir mintis apie senkančias naftos atsargas.
Artimiausią savaitgalį Lenkijos keliuose bus taikomi papildomi apribojimai sunkiasvoriams automobiliams. Jie įsigalios jau nuo rytojaus. Bus ribojamas sunkesnių nei 12 t. transporto priemonių, išskyrus autobusus, eismas.