Rusijos muitininkams ėmus griežčiau tikrinti Latvijos vežėjus, sumažėjo per Latvijos ir Rusijos pasienio kontrolės punktus važiuojančių vilkikų skaičius, pradėjo ilgėti eilės, jose stringa ir Lietuvos vežėjai, rašo „Verslo žinios“.
Tarptautinė kelių transporto Sąjunga (IRU) informavo, kad JT EEK 2009 m. gruodžio 11 d. pateikė pranešimą, kad Europos šalių susitarimo dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR) šeštoji pataisa neįsigalios nuo 2009 gruodžio 21 d.
Šiandien Latvija teiks pasiūlymus, kaip spręsti susidariusius probleminius klausimus dėl sustiprintos krovinių kontrolės iš Rusijos pusės.
LR ambasada Italijoje atkreipė dėmesį į tai, kad Italijoje viešai paskelbta sustiprinta vežėjų, vežančių krovinius per Italijos teritoriją, patikra. Labiausiai tikrinami leidimai vežti krovinius į trečiąsias (ne ES) šalis.
Daugiausiai muitinės taisyklių pažeidimų pervežant prekes Rusijos teritorijoje padarė Latvijos vežėjai. Dėl to Federalinė muitinės tarnyba (FTM) planuoja imtis papildomų muitinės kontrolės priemonių Latvijos vežėjų atžvilgiu, skelbiama FTM pranešime.
Rusijos, Kazachstano ir Baltarusijos sukurta Muitų sąjunga darbą pradės nuo 2010 m. sausio 1 d. Ši naujovė ir palengvins darbą, bet kartu ir rasis problemų.
Rusija pasiruošusi padidinti mokesčius įvažiuojantiems krovininiams automobiliams Muitų sąjųngos – Baltarusijos, Rusijos ir Kazachstano – rėmuose. Apie tai Baltarusijos žurnalistams pranešė Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas.
Rusijos Federacijos Vyriausybės nutarimu 2,2 karto padidintas kompensacijos dydis už žalą, kurią sunkvežimiai daro kelių dangai, rašo Gudok. Paskutinį kartą mokestis už kelių gadinimą buvo didinamas 2001 m.
Automobiliams, kurių bendra masė sudaro nuo 20 iki 25 tonų mokestis sudarys 1,035 tūkst. rub. už 100 km, nuo 25 iki 30 tonų – 1,365 tūkst. rub., nuo 30 iki 35 tonų – 1,73 tūkst. rub., nuo 35 iki 40 tonų – 2,155 tūkst. rub., nuo 40 iki 45 tonų – 2,67 tūkst. rub., nuo 45 iki 50 tonų – 3,255 tūks. rublių. Kompensacijos dydis automobiliams, kurių masė viršija 50 t., bus nustatomas individualiai.
Priminsime, kad šiuo metu specialus leidimas sunkiasvorių krovinių pervežimui nebūtinas, jeigu bendra autotraukinio masė neviršija 38 tonų. Transporto ministerija artimiausiu metu ketina padidinti ją iki 40 tonų.
Šiemet Lietuvoje 5200 sumažėjo krovinius vežančių transporto priemonių. 2009 m. pradžioje vežėjų įmonės turėjo 25,7 tūkst., o lapkričio pradžioje – jau tik 20,5 tūkst. transporto priemonių. Taip pat sumažėjo ir pervežimo įmonių, turinčių Europos Bendrijos leidimus, nuo 3359 iki 3003, – rašo žurnalas “Veidas”.
