Padangų greičio indeksas – vienas tų parametrų, apie kuriuos daugelis vairuotojų nežino. Kai kurie vairuotojai, rinkdamiesi padangas, net neatkreipia dėmesio į šį greičio indeksą, tačiau jis gali būti labai svarbus.
Besitęsiant vienam sudėtingiausių eismo sąlygų sezonui – žiemai, AB „Kelių priežiūra“ sukūrė interaktyvų kelių priežiūros žiemą žemėlapį, kuris viešai kiekvienam pasiekiamas čia: https://ziema.keliuprieziura.lt/. Jis padės informuoti eismo dalyvius apie planuojamus ir atliktus valstybinės reikšmės kelių sniego ir ledo valymo bei ledą tirpdančių medžiagų barstymo darbus, taip pat suteiks informaciją apie kelių priežiūros technikos lokaciją priežiūros maršrutuose.
Legendinė „Volvo“ FH sunkvežimių serija pasipildė nauju nariu – „Volvo FH Aero“. Dėl aerodinaminio dizaino ir novatoriškų savybių „FH Aero“ pasižymi geresniu energijos naudojimo efektyvumu. Siūlomi keturi šio modelio variantai, įskaitant varomą biodegalais ir apdovanojimus pelniusią elektrinę versiją.
Dėl patobulintos aerodinamikos ir naujų technologijų, tokių kaip naujoji „Volvo“ šoninių vaizdo kamerų sistema, naujasis „FH Aero“ gali iki 5 proc. sumažinti energijos sąnaudas ir emisijos kiekį*.
Kaip suteikti galimybes verslui įkrauti tūkstančius elektra varomų sunkvežimių, kurie galėtų pakeisti dyzelinius? Siekiant neapriboto elektrifikuoto sunkiojo transporto judėjimo šalia svarbiausių magistralinių kelių visoje Europoje turėtų būti įrengti tūkstančiai naujų itin didelės galios įkrovimo stotelių, o tokiai infrastruktūros plėtrai reikalingos didžiulės lėšos. Dėl to sutaria ne tik Lietuvos logistikos įmonės, bet ir įkrovimo tinklų operatoriai bei energijos tiekėjai. Verslas tikisi didesnio subsidijavimo, bet tuo pat metu ieško ir kitų išlaidų pasidalijimo sprendimų.
Neretai patekę į eismo įvykį ar tokį pastebėję, žmonės linkę manyti, jog tiesiog nepasisekė. Vairuotojai atsidūrė ne laiku ir ne vietoje, kelią perbėgo juoda katė, ar iš lovos kuris nors išlipo ne ta koja. Tiesa tokia, jog net ir tokios, atrodytų, smulkmenos kaip automobilio spalva gali padidinti eismo įvykio tikimybę.
Stereotipas, kad vilkiko vairuotojo profesija nėra moteriška, gajus dar ir šiandien. Tarptautinės kelių transporto sąjungos (angl. International Road Transport Union, IRU) duomenimis, daugumoje Europos regionų moterų vilkikų vairuotojų dalis yra mažesnė nei 3 proc. Tačiau situacija keičiasi – vis daugiau moterų sėda į vilkikus, o įmonės, susiduriančios su darbuotojų trūkumu, stengiasi įvairiais būdais pritraukti moterų ir išlaikyti jas šiame sektoriuje.
Šiandien Europoje daug kalbama apie perėjimą prie elektrinių sunkvežimių. Tačiau kol kas tai yra labai probleminis variantas dėl daugybės priežasčių. Tuo pat metu viešojoje erdvėje vis dažniau pasirodo informacija apie elektrines puspriekabes, kurios nėra tokios brangios kaip elektriniai sunkvežimiai ir kartu, kaip teigiama, gali užtikrinti solidžią kuro ekonomiją. Šiame kontekste dažnai minimos žinomo gamintojo „Krone“ puspriekabės su kompanijos „Trailer Dynamics“ technologija. Todėl mes nusprendėme kreiptis į „Krone“, siekdami sužinoti daugiau apie jos naują pasiūlymą.
Vokietijoje vykusio tolimųjų reisų sunkvežimių palyginamojo testo „European Truck Challenge 2023“ metu buvo išrinktas taupiausiai degalus naudojantis sunkvežimis. Juo tapo 2021 m. pristatytas vilkikas „Scania 420 R“ su įdiegtu „Super“ jėgos agregatu.
Vienas kitas litras sutaupytų degalų gali nepalikti didesnio įspūdžio kasdien darbo ir šeimos reikalais lengvuoju automobiliu gatves raižančiam žmogui. Vos keletas papildomų eurų, liekančių piniginėje, gali būti per silpna paskata keisti vairavimo įpročius. Tačiau ši galimybė suspindi visiškai kitoje šviesoje, kai kalbame apie milijonus kilometrų kasmet įveikiantį sunkųjį komercinį transportą.
„Hegelmann transporte“, „IKI Lietuva“, „Baltic Logistic Solutions“, „Eugesta“ – tai įmonės, kurios visą mėnesį Lietuvoje bandė naują elektrinį sunkvežimį „Scania 25P“, skirtą miestuose išvežioti prekes. O Estijoje tokį sunkvežimį jau įsigijo gėrimų gamintojas A. Le Coq.