Iš prabėgusios Hanoverio komercinio transporto parodos atskriejo daugybė žinių apie naujus vilkikus, puspriekabes ir kitas transporto naujoves. Toje pačioje parodoje taip pat stovėjo visų žvilgsnius kaustęs vilkikas, kurio niekada neišvysime keliuose.
Ne vienas vairuotojas, žiūrėdamas į kolegų iš Rusijos nuotykius keliuose, susimąsto, kad ir Lietuvos gatvėse būtų galima užfiksuoti ne ką prastesnių situacijų. Jei planuojate įsigyti vaizdo registratorių, pateikiame keletą patarimų, į ką reikėtų atsižvelgti renkantis šį prietaisą.
Vos ketvirtadalis vairuotojų teigia, kad yra drausmingi ir nuolatos laikosi Kelių eismo taisyklių (KET). Likusi dauguma pripažįsta, kad tenka nusižengti taisyklėms ir jų nepaisyti, o daromi pažeidimai – patys įvairiausi.
Automobilių gamintojai per pastaruosius 50 metų padarė milžinišką šuolį saugumo, variklių technologijų ir patogumo srityse. Vis dėlto kertiniai automobilių aspektai išliko nepakitę: keturi ratai, sėdynės ir vairaratis.
1960-aisiais Italijos pietuose pradėtas tiesti ir iki šiol nepabaigtas beveik 1000 kilometrų greitkelis – populizmo ir organizuoto nusikalstamo pasaulio vaisius. Kaip rašo „The New York Times“, šie dalykai po truputį korumpavo Pietų Italijos valdžią, nuvylė piliečius, kurie pradėjo migruoti iš ekonomiškai izoliuoto Kalabrijos regiono.
Kitais metais Baltarusijoje turėtų pradėti funkcionuoti elektroninė mokamų kelių sistema.
Kazachstano valdžios atstovai patvirtino, kad jų šalyje atsiras mokami keliai.
Kelionės metu galimi nemalonūs netikėtumai: spūstis ar uždarytas eismas, sudėtingos vairavimo sąlygos, dėl prasidėjusių gausių kritulių. Pagalvojus, kad jei būtume žinoję apie spūstį anksčiau, prieš kelis kilometrus, būtume pasukę kitu keliu ir apvažiavę kliūtį, o jei būtume žinoję, kad šioje vietovėje siaučia pūga, būtume nestovėję šalikelėje ir nelaukę kol pasibaigs, o būtume stabtelėję kavinukėje ir palaukę, kol eismo sąlygos bus geresnės.
Baltarusijos pasienio komitetas informuoja, kad šiuo metu pasienyje su Lietuva eilėse stovi labai daug vilkikų.
Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos praneša, kad nuo 2012 m. spalio 1 d. įsigaliojo 2009 m. gruodžio 16 d. Komisijos reglamentas, dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo siekiama, kad vairavimo ir poilsio režimo duomenys būtų patikimiau apsaugoti nuo klastojimo, pavyzdžiui, naudojant magnetą.