Siekdama sumažinti šiltnamio efektą, Didžiosios Britanijos greitkelius prižiūrinti institucija („Highway Agency“) tamsoje paliko kelio ruožus, kurių bendras ilgis siekia beveik 200 km.
Vilniaus mieste ir toliau fiksuojami pažeidėjai, kurie viršija greitį ar važiuoja degant raudonam šviesoforo signalui. Per pastaruosius kelis mėnesius pažeidėjų skaičius išaugo beveik dvigubai – rugsėjį policija nubaudė 209, spalį – 508 asmenis, nesilaikančius kelių eismo taisyklių.
Nuo kitų metų pradžios, kaip ir įprastai P. Amerikos žemyne startuos „Dakaro“ ralis. Kol transporto priemonės dar ruošiamos šioms lenktynėms, pažvelkime kokie sunkvežimiai šiemet riedės P. Amerikos keliais ar vietomis, kur galvojama, kad yra kelias.
Priekabų gamybos lyderis Europoje “Schmitz Cargobull”, beje, turintis vieną iš moderniausių gamyklų Panevėžyje, dėl sumažėjusios paklausos Senojo žemyno rinkose ir plėsdamas savo potencialo galimybes, aktyviai skverbiasi į Kinijos rinką.
Maskvos žiediniu aplinkkeliu nuo kitų metų gegužės 1 d. sunkvežimiams nebus galima važinėti dienos metu. Ruošdamiesi šiam apribojimui, rusai jau ruošiasi statyti aikšteles, kuriose vilkikų vairuotojai galės sustoti pailsėti ir sulaukti laiko, kai galės išvažiuoti į kelią.
Jau rašėme apie Latvijos pasienyje didėjančias vilkikų eiles. Nors tai ir yra įprastas reiškinys artėjant žiemos šventėms, šį kartą prabilta apie tai, kad pasieniečiai gali nesusitvarkyti su tokiu transporto srautu ir pasienyje gali susikaupti rekordinis vilkikų kiekis.
Pirmieji tachografai buvo naudojami traukiniuose. Jais buvo siekiama nustatyti jų judėjimo grafikus ir fiksuoti pasitaikančius tvarkaraščio neatitikimus. Pats prietaisas užpatentuotas ir pradėtas naudoti antrajame 20 a. dešimtmetyje. Jo išradėjas – Maksas Maria Weberis.
Nesenai rašėme apie tai, kad „Scania“ pateko į „Gineso“ rekordų knygą. Šį kartą siūlome paskaityti apie dar keletą su sunkvežimiais susijusių rekordų, kurie įtraukti į minėtą knygą.
Artėjant žiemai tradiciškai didėja vilkikų eilės Latvijos – Rusijos pasienyje.
TOBB (Turkija) pranešė IRU, kad nuo gruodžio 1 d. iki balandžio 1 d. keleivinis ir krovininis transportas Turkijoje turi naudoti žiemines padangas.