Netepsi – nevažiuosi arba situacija dėl trišalių leidimų
Trišaliai leidimai šiuo metu pati opiausia problema Lietuvos vežėjams, dirbantiems Rusijos rinkoje. Teoriškai jų nebereikia – vasario 8 d. Maskvoje nutarta nustatant gabenimų rūšį į/iš trečiųjų šalių vadovautis dokumentais, patvirtinančiais faktinę krovinio krovimo vietą. Tai reiškia, kad jei krovinys krautas Lietuvos muitinės sandėliuose, turėtų užtekti dvišalio leidimo. Nepaisant to, vežėjai vis dar nepatenkinti, jie sako, kad patekti į Rusiją be trišalio leidimo įmanoma – telieka vienas „bet“ – tai kainuoja. Kalbinti vežėjai sako, kad jau pavargo nuo neatlygintinos „paramos“ Rusijos pasieniečiams. Kol mūsų valdžia labiau užsiėmusi rinkiminiais triukais ir nekreipia dėmesio į santykius su Rusija, šalies biudžetas dėl to kiekvieną dieną praranda nemažą dalį pajamų.
Paklausėme vežėjų, kas pasikeitė jų darbe po to, kai pradėtos derybos su Rusijos Federacija dėl trišalių leidimų reikalavimo.
Irena Vičienė, UAB „Airetrans“ vadovė
Galiu pasakyti tik tiek: kol rusai oficialiai raštiškai nepatvirtino, kad pasienyje nereikia turėti trišalio leidimo, tai viskas yra tik šnekos. Nelabai ką reiškia, kad kažkas važiavo ir derėjosi. Raštai, kuriuos siuntėme į „Linavą“, irgi nepadėjo.
Nors prekės krautos Lietuvoje, rusų muitinėje reikalaujama trišalio leidimo. Dabar atšauktas tas reikalavimas, kad reikia trišalio leidimo, bet vis tiek pasienyje tenka mokėti 3 000 rublių.
Kol viskas susitvarkys, manau, praeis keli mėnesiai. Rusai vis dar vadovaujasi tuo, kas kažkada buvo, ir reketuoja vežėją.
Anksčiau mokėdavome 5000–6000 rublių, dabar mažiau – apie 2000-3000 rublių. Pinigų neoficialiai reikalaujama. Nesumokėjęs nepravažiavo nei vienas vilkikas.
Praėjusią savaitę važiuodami per Latviją užtrukome tik vieną dieną. Baltarusijos pasienyje – parą, Latvijos pasienyje eilių beveik nebuvo.
Edvilius Cibulskas, UAB „Kyvis“ vadybininkas
Gražina atgal, jei pinigų nemoki. Jei „švarūs“ invoisai (aut. pastaba – važtaraštis), tai nesikabinėja. Šiuo metu, kad pravažiuotumėm, tenka mokėti apie 3000-6000 rublių.
Praėjusią savaitę į Rusiją įvažiavome per parą, bet užtrunkame apie dvi. Abejoju, ar ateityje pagerės.
Marekas Košelovas, UAB „Orsema“ vadybininkas
Eilės sumažėjo, o dėl trišalių leidimų, tai iš esmės niekas nepasikeitė, reikalauja „duoklės“. Jos dydis priklauso nuo krovinio rūšies, nuo dokumentų įforminimo, nuo pamainos, įprastai maždaug 3000-5000 rublių.
Pasienyje stovime kaip ir anksčiau – apie 2 paras.
Iš „Linavos“ tik pavadinimas: jie negali nei apginti vežėjų interesų. Surenka krūvą pinigų, ir viskas. Pasidarė kaip UAB: ateikite, gausite TIR‘us. Tie veiksmai, kuriuos jie darė derybose su Rusija, nieko nepakeitė.
Reiktų, kad mūsų valdžia įsikištų, kažkokį politinį spaudimą padarytų, kad ministrai važiuotų ir kalbėtų, bendrautų, o ne rėktų ant Rusijos. Valdžia tik mokesčius kelia, o iš ko mes mokėsime, jeigu negalėsime normaliai važinėti.
Jei ir toliau taip tęsis, prasidės emigracija, mes persikelsime į Rusiją, atidarysime įmonę ten ir mokesčius mokėsime rusams.
Arvydas Paulauskas, UAB „Amber transport“ vadybininkas
Su dvišaliais galima važiuoti, bet „duoklės“ kaip buvo, taip ir liko. Dabar – apie 2000 rublių. Tokią informaciją gauname iš vairuotojų. Kiek ji teisinga ir ar vairuotojai yra sąžiningi, sunku pasakyti. Gal jie sumokėjo 500 rublių, o pasakė, kad 2000. Eilėse laukiame apie parą.
Kol vežėjai džiaugiasi pagerėjusia situacija gabenimų rinkoje, biurokratai nelinkę jiems dar labiau padėti – sprendimai vilkinami, vežėjų balsas valdžios institucijose menkai girdimas.
Komentarai
Gerbiami kolegos,kaip Rusu pasienieciai gali numest kysiu kainas,jei ta duokle yra dalinama i daug daliu,visiems neuzteks.Paskaitykite Rusijos spauda,apraso tik viena PIDR (naujas keliu policininko pavadinimas,ne keiksmazodis)posta,uz Maskvos,suimti ir apklausti 130 policininku,emusiu kysius,ir dirbdavo skyriaus virsininkui.Uz galimybe dirbti,mokejo duokle nuo pamainos.Musu valdzia irgi tik paskutines kelnes gali numaut.
as manau kad niekada reikalai nepageres, kaip minima linava ira uab, todel niekas negali jos kontroliuoti, o anksciau ar veliau lietuvis bus isspirtas is rusijos vezeju asociacijosnes nesame jos nariai, taip kad mieli kolegos dziaukimes kad vakarai dar zada ir po truputi atsiskaito uz pervezta krovini, mes ubagais eatejome i nato tikedamiesi kad mums kazkas kazka duos, sena patarle nemokomas suris pelei spastuose
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.