Įpusėjo taupiausio vilkiko bandymai (tarpiniai rezultatai)

Vokietijos įmonė „TÜV SÜD“, atliekanti įvairiausius testus ir bandymus, toliau matuoja vilkikų degalų sąnaudas. Skirtingų gamintojų modeliai jau įveikė daugiau nei po 200 tūkst. km.

Vokiečiai stebi 9 vilkikus važinėjančius Europos keliais ir gautus duomenis registruoja. Didžiausias istorijoje vilkikų bandymo testas prasidėjo 2012 m. balandį. „Reinert Logistics“ naudoja 9 vilkikus standartinėmis eismo sąlygomis. Pasibaigus bandymams, vilkikai bus vertinami pagal 4 kriterijus: taupumas, patikimumas (išlaidos remontui), efektyvumas (fiksuotos ir kintamos sąnaudos, nusidėvėjimas) ir vairuotojų atsiliepimai (miego kokybė, patogumas, vairavimas, asmeninė nuomonė).

Šiuo metu bandomi vilkikai jau yra nuvažiavę po daugiau nei 200 tūkst. km. Planuojama, kad iš viso jie įveiks po 360 tūkst. km. Pagrindiniai maršrutai driekiasi tarp Magdeburgo, Vienos ir Linco. 90 proc. atstumo vilkikai nuvažiuoja užmiestyje. Bandymas truks 3 metus, o kas ketvirtį tarpusavyje bus keičiamos vilkikų puspriekabės ir vairuotojai.

Kokie vilkikai bandomi?

DAF XF 105.460 (Euro 5, EEV,SCR, 460 A. j., Space Cab)

IVECO EcoStralis AS-N 440 S 46 (Euro 5, EEV, SCR, 460 A. j., Active Space)

MAN 18.440 TGX Efficiency Line (Euro 5, EEV, SCR, 440 A. j., XLX)

Mercedes-Benz 1842 LS New Actros (Euro 5, SCR, 422 A. j., StreamSpace 2.5)

Mercedes-Benz 1842 LS New Actros (Euro 6, SCR, 422 A. j., StreamSpace 2.5)

Renault Premium L 430.19 (Euro 5, SCR, 430 A. j., Kurzfahrerhaus)

Scania R 420 (Euro 5, EEV, SCR, 420 A. j., Highline)

Scania R 440 (EGR, Euro 5, 440 A. j., Highline)

Volvo FH 420 4×2 T (Euro 5, EEV, SCR, 420 A. j., Globetrotter XL)

Visi šie vilkikai krovinius veža „Schmitz Cargobull Ferroplast“ puspriekabėmis, kuriose sumontuotos „SAF“ ašys.

Visi vilkikai naudoja vienodas „Michelin“ padangas. Prieš tęstą buvo atlikta vilkikų techninė patikra, padarytas ratų suvedimas. Naudojamas „Shell“ degalinėse parduodamas kuras. Tai tik keletas aspektų, visi kiti taip pat maksimaliai suvienodinti.

Kodėl 9 vilkikai, o ne 7?

Tuo metu, kai buvo pradėtas bandymas buvo nuspręsta išbandyti ne po 1 kiekvieno didžiojo gamintojo vilkiką, o iš viso devynis. Naudojami „Mercedes Actros“ „Euro 5“ ir „Euro 6“ standartą atitinkantys vilkikai, kad būtų galima palyginti skirtingų emisijos klasių rezultatus, o taip pat bandyme dalyvauja ir du „Scania“ sunkvežimiai, kurie „Euro 5“ standartą atitinka dėl skirtingų juose naudojamų sistemų.

Rezultatai

Siūlome susipažinti su degalų sąnaudų rezultatais, kurie pasiekti vilkikams įveikus po 200 tūkst. km. Bendras visų vilkikų degalų sąnaudų vidurkis yra 28,52 l/100 km.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

---

Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

Prisijungti su:

arba užsiregistruoti.