Du nauji PKP Lietuvos-Baltarusijos pasienyje

Visų valstybių pasieniečiai pripažįsta, kad šis poreikis atsiranda dėl padidėjusio eismo valstybių pasienio kontrolės punktuose. Per pastaruosius kelerius metus transporto srautai šioje srityje išaugo 10 proc.

 

Baltarusija jau gana seniai kontaktuoja su kolegomis iš Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos dėl pasienio postų pralaidumo didinimo ir naujų įkūrimo. Jų nuomone, netolimoje ateityje reikalai turėtų pajudėti. Taip pat jie akcentuoja, kad susitarimai turi būti pasiekti tarpvalstybiniais lygmenimis, nes pasieniečiai iš esmės yra tik pavestų funkcijų vykdytojai ir tiesioginio sprendimo teisės šiuo klausimu neturi, tad su kolegomis labiau aptarinėja technines galimybes.

 

Lietuvos–Baltarusijos ir Latvijos–Baltarusijos pasieniuose nuolat stovi vilkikų kolonos. Neseniai susiformavo didelė eilė Medininkų–Kamennyj Log pasienio poste, dėl kelio infrastruktūros remonto darbų. Vis dėlto eilės būdavo ir šiam postui dirbant pilnu pajėgumu. Per dieną pro šį postą pravažiuoja apie 500 vilkikų į kiekvieną pusę. 

 

Pasienio kontrolės punktų direkcijos prie susisiekimo ministerijos direktorius Arnoldas Tvaronavičius detaliau įvardijo situaciją šiuo klausimu: „Sienos apsaugos tarnyba nuolat diskutuoja su užsienio kolegomis, kuriuos pasienio kontrolės postus (PKP) reiktų padaryti tarptautiniais. Tačiau jie tampa tarptautiniais tik po tarptautinių sutarčių pasirašymo.  Prieš tai tas klausimas turi būti suderintas su PKP  plėtros komisija prie susisiekimo ministerijos ir tik tuomet klausimas perduodamas užsienio reikalų ministerijai, kad ji savo diplomatų pagalba siektų punkto statuso pakeitimo. Komisijoje apsvarsčius ir pritarus, galima tolimesnė to klausimo eiga. Tik taip vietiniai punktai virsta tarptautiniais.“

 

Pašnekovas turėjo neblogų žinių Lietuvos vežėjams, kuriems tenka ilgai laukti eilėse, kai šie nori įvažiuoti į Baltarusiją ar grįžti iš jos į Lietuvą. „Šiuo metu yra tokia situacija: be 4 tarptautinių PKP su Baltarusija mes turime du tarpvalstybinius – Tverečiaus ir Adutiškio, kurie atlikus punktų infrastruktūros rekonstrukcijos darbus, įgaus tarptautinį PKP statusą. 

 

Mes jau turime su Baltarusija pasirašytą susitarimą, kuris įgalina tuos punktus tapti tarptautiniais ir Lietuva turės pasienyje su Baltarusija dar du tokius punktus.  Tverečiaus punkte jau vyksta projektavimo darbai ir koreguojami jau esami projektai pagal pakitusius reikalavimus. Kitais metais ten jau prasidės statybos. Adutiškyje kitąmet prasidės projektavimo darbai, o rudenį ir statybos. Maždaug po 1,5 ar 2 m. nuo statybų pradžios tie punktai taps tarptautiniais.“

 

Arnoldas Tvaronavičius atkreipia dėmesį į tai, kad naujieji tarptautiniai punktai nebus tokie naudingi vilkikų vairuotojams, tačiau darbą jiems vis dėlto palengvins, nes nuims dalį srauto nuo jau esamų PKP postų: „Didžiausiu punktu liks Medininkai, kurio pralaidumas 2900 automobilių per parą, iš jų – 1200 vilkikų į abi puses. Naujųjų planuojamų tarptautinių PKP pralaidumas bus 500 automobilių per parą. Per šiuos punktus nebus galima vežti krovinių, bet tušti vilkikai galės kirsti sieną.“