Vilkikų ir komercinio transporto pardavimai Lietuvoje ir Europoje 2012 m

trucks

Automobilių gamintojų asociacija pateikė praėjusių metų komercinio transporto pardavimų rezultatus. Pagal juos galime pabandyti įvertinti kokia situacija buvo transporto sektoriuje praėjusiais metais.

Pateikti duomenys nėra galutiniai patvirtinti ir visiškai tikslūs, tačiau, jei jie ir keisis, tai labai nežymiai.

Vilkikų pardavimai

Metų pradžioje dauguma ekspertų prognozavo, kad Europoje vilkikų pardavimai turėtų susitraukti apie 10 proc. Europoje pardavimai krito 9,4 proc. Taigi, prognozės pasitvirtino.

Kalbėdami apie Lietuvą, vilkikų pardavėjai tikėjosi minimalaus nuosmukio. Šiuo atveju pataikyta kaip pirštu į akį. Lietuvoje 2012 m. parduota 1 vilkiku mažiau nei 2011 m. Žemiau esančioje lentelėje pateikta didžiausių Europos rinkų ir Baltijos šalių rezultatai.

Šalis2012 gruodis2011 gruodisPokytis2012 sausis - gruodis2011 sausis - gruodisPokytis
Vokietija3,297 4,524-27.1%54,44460,213-9.6%
Prancūzija2,6373,154-16.4%36,46139,864-8.5%
Didžioji Britanija2,4493,109-21.2%28,83728,957-0.4%
Lenkija9661,308-26.1%14,04514,555-3.5%
Ispanija6671,104-39.6%12,30915,462-20.4%
Olandija1,012502101.6%10,47310,983-4.6%
Italija576722-20.2%9,91913,875-28.5%
Lietuva1091090.0%2,6372,6380.0%
Latvija5976-22.4%1,5081,4077.2%
Estija6499-35.4%659698-5.6%
Visa ES14,26718,221-21.7%214,086236,368-9.4%

Pardavimai, jei lygintume su praėjusiais metais, didėjo tik Danijoje, Suomijoje, Airijoje ir Latvijoje. Visur kitur fiksuotas didesnis ar mažesnis kritimas. Labiausiai pardavimų sumažėjimas buvo jaučiamas stipriausiai Euro krizės paveiktose šalyse. Graikijoje pardavimai smuko 62,3 proc., Italijoje – 28,5, Portugalijoje – 24,4.

Kitas komercinis transportas

Jei kalbėtume apie kitas komercinio transporto rūšis ir jų pardavimus Europoje, galime pastebėti, kad tendencijos tos pačios. Šiek tiek atsigavo autobusų pardavimai, o visų kitų komercinių transporto priemonių pardavimai smuko apie 10 proc. Lietuvoje situacija šiek tiek geresnė. Vežėjų pirkti vilkikai amortizavo komercinio transporto pardavimų kritimą. Autobusų nupirkta daugiau nei pernai, bet jų kiekis išlieka nedidelis.

2012 m. LietuvaPokytis lyginant su 2011 m.2012 m. EuropaPokytis lyginant su 2011 m.
Lengvesni nei 3.5 t.1,598-12.4 %1,377,283-13.3%
Sunkesni nei 3.5 t.2,759-0.1%285,809-9.1%
Autobusai14539.4%32,0811.4%
Visas komercinis transportas4,502-4.0%1,695,173-12.4%

Lietuvos autoparkas

Jau žinome, kad Lietuvoje praėjusiais metais buvo nupirkta 2,637 vilkikai. Tai sudarė apie 5 proc. visų Lietuvoje esančių sunkiasvorių transporto priemonių.

Pagal valstybinės įmonės „Regitra“ duomenis, šių metų sausio 1 d. Lietuvoje buvo įregistruotos 50,909 N3 kategorijos transporto priemonės.

O3 klasės transporto priemonių (puspriekabės ir priekabos nuo 3,5 t. iki 10 t.) buvo 4,019, O4 (puspriekabės ir priekabos virš 10 t.) – 41,080 vnt.

Lentelėje pateikiamas šių transporto priemonių parko augimas/smukimas, jei lygintume jį su praėjusių metų sausio 1 d. duomenimis.

TP tipasKiekis 2013 m. sausio 1 d.Kiekis 2012 m. sausio 1 d.Pokytis
N350.90948.8724.2 %
O34.0194.154-3.2 %
O441.08038.6046.4 %

Žvelgiant į Lietuvos rezultatus Europos Sąjungos kontekste, tikrai neatrodome prastai. Net gi greičiausiai reiktų pagirti pardavėjus, o svarbiausia ir pačius vežėjus, kurie sugeba sėkmingai dirbti ir, daugiau ar mažiau, bet stabiliai atnaujinti savo auto parką.

Belieka tikėtis, kad tendencijos išliks tokios pačios ir šiais metais Lietuvos vežėjai sėkmingai vykdys savo verslą bei turės reikiamų lėšų naujiems vilkikams įsigyti.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Analitika

dyzel

Finansų ministerija nepritaria daliniam kuro akcizų grąžinimui

Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti. 

2025-04-04 2
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 13
0
4 (3) (1)

Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

2025-03-27 57
0