Transportas – lietuvos ūkio variklis

transport

Praėjusią savaitę „Linavos“ atstovai prezidentas A. Kondrusevičius ir Generalinis sekretorius Ričardas Malkus bei „Creditreform Lietuva“ direktoriaus pavaduotojas Romualdas Trumpa spaudos konferencijoje pristatė savo įžvalgas apie didžiausias problemas su kuriomis susiduria vežėjai bei pasidžiaugė tais aspektais, kurie jų darbą lengvina.

Pirmiausia galima apibendrinti praėjusių metų viso Lietuvos transporto sektoriaus nuveiktą darbą. Skaičiuojama, kad 2012 m. transporto sektoriuje buvo sukurta 13, 196 mlrd. Lt. bendrosios pridėtinės vertės. Tai yra apie 12,9 proc. valstybės BVP.

MetaiBendroji pridėtinė vertė mlrd. Lt.Transporto sektoriaus dalis nuo bendrosios pridėtinės vertės proc.
20056,2289,5
20067,3359,8
20078,8239,9
20089,4579,4
20098,87010,7
201010,33712,1
201111,22411,7
201213,19612,9

Transportas – Lietuvos ūkio variklis

2012 m. transporto sektorius uždirbo 9,7 proc. visų pajamų. Sausumos transportui tenka pusė viso šio rezultato – 4,8 proc.

2012 m. Lietuvos įmonių pajamos buvo 27 mlrd. Lt. didesnės nei 2011 m. Išlaidos augo 26,1 mlrd. Lt. Transporto sektoriuje didžiausias išlaidų padidėjimas teko atlyginimams – 16,6 proc., žaliavų įsigijimui – 16,2 proc. ir paslaugų įsigijimui 60,2 proc. Sausumos transporto rodikliuose  šie skaičiai išsidėstė atitinkamai 11, 7,1 ir 15,6 proc.

Labai įdomius skaičius pamatome žvilgtelėję į investicijas. Nors sausumos transportas investavo tik 15 proc. visų metinių investicijų, tačiau investicijų prieaugyje sausumos transporto dalis siekė 83 proc. Visame Lietuvos ūkyje investicijos per metus išaugo 417 mln. Lt. Sausumos transporto investicijos sudarė 347 mln. Lt.

Transporto įmonių rizikingumo vertinimas

Pagal šių metų balandžio mėnesio duomenis, Lietuvoje transporto sektoriuje buvo 45 stambios (30 mln. ir didesnė apyvarta), 325 vidutinės ( apyvarta nuo 5 iki 30 mln.) ir 4081 maža įmonė (apyvarta iki 5 mln.)

33 proc. šių įmonių turėjo mažą rizikos reitingą, 36 proc. – vidutinį ir 23 proc. įmonių turėjo aukštos rizikos reitingą.

Pagal įmonių dydį šios rizikos pateiktos lentelėje.

Įmonės dydisMaža rizikaVidutinėDidelė rizikaNemokumas
Stambios (apyvarta minimum 30 mln. Lt.)68,9 proc.31,1 proc.--
Vidutinės (apyvarta 5-30 mln. Lt.)63,7 proc.31,4 proc.3,1 proc.1,8 proc.
Smulkios (apyvarta iki 5 mln. Lt.)30,6 proc.36,8 proc.23,3 proc.9,3 proc.

Parengta pagal “Creditreform Lietuva” ir statistikos departamento duomenis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Analitika

ant_stogo

Paskelbtas 2025 m. „juodųjų dėmių“ Lietuvos keliuose sąrašas

Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose 2025 m. nustatyta 30 juodųjų dėmių – tai ruožai arba sankryžos, kur per pastaruosius ketverius metus įvyko keturi ar daugiau eismo įvykių su nukentėjusiais žmonėmis. Palyginti su praėjusiais metais, šis skaičius sumažėjo – nuo 33 iki 30 juodųjų dėmių.

2025-04-10 17
0
ttla-fb-og

Krovinių vežimas Europoje atsigauna – Lietuvoje nerimas dėl mokesčių didinimo

Europos Sąjungos (ES) krovinių vežimo keliais rinkai šįmet prognozuojamas nuosaikus augimas, tačiau atsigaunantis krovinių srautas Europoje gali aplenkti Lietuvos vežėjus, kurių konkurencingumą apribos planuojamos mokestinės naštos didinimas, teigiama Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) rinkos apžvalgoje.

2025-04-09 33
0
Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 24
0