Transportas – lietuvos ūkio variklis

transport

Praėjusią savaitę „Linavos“ atstovai prezidentas A. Kondrusevičius ir Generalinis sekretorius Ričardas Malkus bei „Creditreform Lietuva“ direktoriaus pavaduotojas Romualdas Trumpa spaudos konferencijoje pristatė savo įžvalgas apie didžiausias problemas su kuriomis susiduria vežėjai bei pasidžiaugė tais aspektais, kurie jų darbą lengvina.

Pirmiausia galima apibendrinti praėjusių metų viso Lietuvos transporto sektoriaus nuveiktą darbą. Skaičiuojama, kad 2012 m. transporto sektoriuje buvo sukurta 13, 196 mlrd. Lt. bendrosios pridėtinės vertės. Tai yra apie 12,9 proc. valstybės BVP.

MetaiBendroji pridėtinė vertė mlrd. Lt.Transporto sektoriaus dalis nuo bendrosios pridėtinės vertės proc.
20056,2289,5
20067,3359,8
20078,8239,9
20089,4579,4
20098,87010,7
201010,33712,1
201111,22411,7
201213,19612,9

Transportas – Lietuvos ūkio variklis

2012 m. transporto sektorius uždirbo 9,7 proc. visų pajamų. Sausumos transportui tenka pusė viso šio rezultato – 4,8 proc.

2012 m. Lietuvos įmonių pajamos buvo 27 mlrd. Lt. didesnės nei 2011 m. Išlaidos augo 26,1 mlrd. Lt. Transporto sektoriuje didžiausias išlaidų padidėjimas teko atlyginimams – 16,6 proc., žaliavų įsigijimui – 16,2 proc. ir paslaugų įsigijimui 60,2 proc. Sausumos transporto rodikliuose  šie skaičiai išsidėstė atitinkamai 11, 7,1 ir 15,6 proc.

Labai įdomius skaičius pamatome žvilgtelėję į investicijas. Nors sausumos transportas investavo tik 15 proc. visų metinių investicijų, tačiau investicijų prieaugyje sausumos transporto dalis siekė 83 proc. Visame Lietuvos ūkyje investicijos per metus išaugo 417 mln. Lt. Sausumos transporto investicijos sudarė 347 mln. Lt.

Transporto įmonių rizikingumo vertinimas

Pagal šių metų balandžio mėnesio duomenis, Lietuvoje transporto sektoriuje buvo 45 stambios (30 mln. ir didesnė apyvarta), 325 vidutinės ( apyvarta nuo 5 iki 30 mln.) ir 4081 maža įmonė (apyvarta iki 5 mln.)

33 proc. šių įmonių turėjo mažą rizikos reitingą, 36 proc. – vidutinį ir 23 proc. įmonių turėjo aukštos rizikos reitingą.

Pagal įmonių dydį šios rizikos pateiktos lentelėje.

Įmonės dydisMaža rizikaVidutinėDidelė rizikaNemokumas
Stambios (apyvarta minimum 30 mln. Lt.)68,9 proc.31,1 proc.--
Vidutinės (apyvarta 5-30 mln. Lt.)63,7 proc.31,4 proc.3,1 proc.1,8 proc.
Smulkios (apyvarta iki 5 mln. Lt.)30,6 proc.36,8 proc.23,3 proc.9,3 proc.

Parengta pagal “Creditreform Lietuva” ir statistikos departamento duomenis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Analitika

???????????????

Tyrimas – kokį sunkvežimį pasirinkti?

IRU atliko detalų tyrimą – kokio sunkvežimio (dyzelinio, dujinio, elektrinio, HVO ar vandenilinio) eksploatavimas (angl. TCO) šiandien yra optimaliausias. Jį galima rasti (įsigyti) – čia.

2024-11-11 81
0
Pinigai-15-11-1

2023 metai buvo sunkūs – kas toliau? (papildyta trečio ketvirčio vertinimais iš IRU)

Krovininio kelių transporto paslaugų eksportas šių metų[1] pirmąjį pusmetį sudarė 2,5 mlrd. eurų – 23,8 proc. daugiau nei 2021 metais tuo metu, liudija Lietuvos banko duomenys. Eksportui augant pinigine verte, minimu laikotarpiu krovinių apyvarta pagal vežtų krovinių kiekį ir tonkilometrius sumenko maždaug dešimtadaliu, pastebi rinkos ekspertai.

2024-11-07 1,757
0
blog_driver_shortage

TTLA siūlo patvirtinti maksimalią užsieniečių įdarbinimo kvotą

Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA) siūlo 2025 metams patvirtinti maksimalų užsieniečių įdarbinimo kvotos dydį. Tokį siūlymą aljansas pateikė Socialinės apsaugos ir darbo ministerijai bei kitoms atsakingoms valstybės institucijoms.

2024-11-06 39
0
Reifen

Kaip tinkamai saugoti ir prižiūrėti padangas?

Artėjant žiemai, vairuotojai skuba pasiruošti sezonui ir keisti padangas, tačiau būtina nepamiršti, jog padangų priežiūra yra svarbi ne tik saugiam eismui užtikrinti, bet ir padangų ilgaamžiškumui bei ekonomiškumui išlaikyti. Lietuvoje, kur žiemos kelių sąlygos gali būti itin nenuspėjamos, tinkamai prižiūrėtos padangos gali gerokai sumažinti avarijų tikimybę.

2024-10-23 55
0
???????????????

Lietuvos vežėjų dar laukia iššūkiai, bet pavasaris atneš geresnių žinių

„Iki pagerėjimo, kurio būtų galima tikėtis maždaug antrą 2025 m. ketvirtį, situacija Lietuvos transporto sektoriuje dar bus kurį laiką sunkiau nuspėjama“, – teigia „Citadele“ banko valdybos narys ir Verslo bankininkystės tarnybos vadovas Baltijos šalims Vaidas Žagūnis. Vis dėlto, stiprų statistinių rodiklių nuosmukį iš dalies nulėmė ir rekordinės aukštumos pandemijos metu, o sulaukti atsigavimo Lietuvos vežėjams galėtų padėti susitelkimas į Ispanijos, Austrijos ir Danijos rinkas, kur situacija yra kiek geresnė.

2024-10-16 125
0