Pasiėmei įmonės klientus – susimokėk! (II)

????????????????????????????????????

Pirmąja publikacija cargonews.lt pradėjo analizuoti nesąžiningos konkurencijos atvejus tarp transporto įmonių ir rašė apie 6 metus nesibaigiančią teismų karuselę tarp UAB „Transekspedicija“ ir UAB „Lastra“. Tačiau ne visi tokie atkaklūs kaip UAB „Lastra“. 

Nepraėjus nė mėnesiui įkūrė kitą įmonę

UAB „DMG“ ir Daiva Nedzinskaitė nesikreipė į Aukščiausiąjį teismą po to, kai pralaimėjo teismus tiek Vilniaus apygardos, tiek Lietuvos apeliaciniame teisme praėjusiais metais ir dėl nesąžiningos konkurencijos UAB „Transekspedicija“ buvo priversta sumokėti 179 tūkst Lt.

D. Nedzinskaitė dirbo įmonės Didžiosios Britanijos skyriuje, nuolat bendravo su įmonės klientais, tačiau išėjusi iš UAB „Transekspedicija“ 2006 m. spalio 31 d., ji kartu su dar dviem Latvijos piliečiais 2006 m. lapkričio mėn. įsteigė UAB „DGM“ ir tapo šios bedrovės vadove. Kita UAB „Transekspedicija“ Didžiosios Britanijos skyriaus darbuotoja Žana Surgutskaja UAB „Transekspedicija“ dirbo nuo 1995 m. tame pačiame skyriuje, kuriame dirbo ir D. Nedzinskaitė. 2007 m. sausio 21 d. ji savo noru buvo atleista iš pareigų ir po 10 dienų nuo išėjimo pradėjo dirbti UAB „DGM“.

UAB „Transekspedicija teismui nurodė, kad išėjus šioms dviems darbuotojoms, įmonės veikla su klientais, organizuojant pervežimus į Angliją, buvo paralyžiuota, jie neteko pagrindinio partnerio Didžiojoje Britanijoje Eurogate Int. Forwarding Company Ltd., užsakovų, kontraktinių vežėjų, kurie pradėjo bendradarbiauti su UAB „DGM“.

Informaciją siųsdavosi į asmeninį el. paštą

Tie pirmos instancijos, tiek apeliacinis teismas konstatavo, kad D. Nedzinskaitė įsteigė UAB „DGM“, turėdama tikslą nesąžiningai konkuruoti su UAB „Transekspedicija“. Teismai nutarė, kad buvusios įmonės darbuotojos žinojo visą informaciją apie UAB „Transekspedicija“ klientus, kainodarą, jų užsakymas ir kainas, o vėliau tiems patiems klientams pasiūlė tapti UAB „DGM” klientais ir gauti paslaugas mažesnėmis kainomis.

Pažymėtina, kad iš į bylą pateiktų antstolio protokolų buvo matyti, jog D. Nedzinskaitė ne tik žinojo UAB „Transekspedicija“ komercinę informaciją, bet ir ją sistemingai rinko bei kaupė: visą elektroninį susirašinėjimą su klientais, kuriuose buvo ir kainoraščiai, nuolatos persiųsdavo į savo asmeninę elektroninio pašto dėžutę. Teismas konstatavo, kad pasinaudodama UAB „Transekspedicija“ komercinėmis paslaptimis, D. Nedzinskaitė įgijo nesąžiningą konkurencinį pranašumą, kurį draudžia Konkurencijos įstatymo nuostatos.

D. Nedzinskaitei nepasisekė ir dėl to, kad jos darbo sutartyje su UAB „Transekspedicija“ buvo įrašytos nuostatos dėl komercinių paslapčių ir nesąžiningos konkurencijos. Su įmonės kreditorinių paslapčių sąrašu D. Nedzinskaitė buvo informuota raštiškai. Teismas nutarė, kad D. Nedzinskaitė įsipareigojo laikytis ir vykdyti pasirašytas darbo taisykles. Abu teismai atmetė D. Nedzinskaitės prašymą, priimti jai palankų sprendimą dėl to, kad nekonkuravimo susitarime su UAB „Transekspedicija“ nebuvo numatytas kompensavimo mechanizmas. Tai esą nėra priežastis jo nesilaikyti.

Apeliacinės instancijos teismas taip pat nutarė, kad pirmosios instancijos teismas pagrįstai konstatavo ir Ž. Surgutskajos perviliojimo faktą.

Pretenzijų neturi

Cargonews.lt susisiekė su UAB „DGM“ direktore D. Nedzinskaite, norėdami gauti jos komentarą dėl ginčų su UAB „Transekspedicija“, tačiau ji su žiniasklaida kalbėti atsisakė.

Tuo metu UAB „Transekspedicija“ direktorius Vidmantas Pelėda teigė, kad UAB „DGM“ Lietuvos apeliacinio teismo sprendimo neskundė. „Žalai atlyginti iš UAB „DGM“ kaltų asmenų buvo priteista iš viso kone 200 tūkst . Lt. Šią sumą UAB “DGM sumokėjo pagal šalių suderintą minėtos sumos žalos mokėjimo grafiką, todėl DGM mes jokių pretenzijų neturime,“- cargonews.lt teigė UAB „Transekspedicija“ direktorius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Analitika

Flag of each of the 28 EU Member States, alongside the European flag

Verslui – dar viena prievolė dėl poveikio aplinkai: teks spręsti, kuriuo keliu eiti

Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?

2025-04-01 11
0
4 (3) (1)

Vežėjai: trūkstamos darbo jėgos importui trukdo migracijos ribojimai

Dirbančiųjų transporto sektoriuje skaičius pernai augo 5,8 proc. iki 154,9 tūkst., tačiau dėl toliau jaučiamo vairuotojų trūkumo papildomų darbuotojų trečiosiose šalyse ieškantys vėžėjai sako susiduriantys su migracijos ribojimais, ketvirtadienį rašo portalas „Verslo žinios“.

2025-03-27 57
0