Analitika

Draudikai ir klientai: problemų daugėja? (2 dalis)

 1-osios dalies tęsinys
 
Kaip elgtis?

Draudikai ir klientai: problemų daugėja? (1 dalis)

Pirmieji draudikų bei jų klientų konfliktai, ko gero, kilo vos tik atsiradus pirmosioms draudimo paslaugoms. Mokėdami įmokas, vežėjai tikisi draudimo įmonių supratimo bei pagalbos. Draudikai savo ruožtu stengiasi gauti daugiau pelno bei patirti mažiau nuostolių. Krizės sąlygomis šie santykiai tampa dar labiau įtempti.

Konfliktai

Konteinerių srautai krypsta į Rusiją ir Lenkiją

2009 metais konteinerinės kompanijos skaičiavo didžiulius nuostolius. Tačiau pirmieji šių metų mėnesiai parodė, jog vartojimas po truputį atsigauna ir konteinerių pervežimai didėja. Rinkos analitikai teigia, jog būtent konteinerizuoti kroviniai signalizuoja apie besikeičiančią ekonominę situaciją.
 
 

Po truputį kyla

Klaipėdoje – ginčai dėl kelių vinječių

Klaipėdoje transporto priemonių savininkus ir vairuotojus piktina tai, kad išvažiavę iš Laisvosios ekonominės zonos (LEZ) ir įvažiavę į Jakų žiedą, turi mokėti kelių naudotojo mokestį, netgi jei šiuo keliu važiuoja itin trumpą atstumą. Jakų žiedas yra magistralinio kelio dalis, todėl vairuotojai,  neturintys vinjetės, yra baudžiami. Įmonių savininkai sako, kad ši tvarka nelogiška ir neketina taikstytis su tokiais valdžios institucijų sprendimais.

Kroviniai – bėgiais (2 dalis)

Pirmojoje dalyje aparėme pastarojo meto projektus, organizuotus krovinių gabenimui geležinkeliu palengvinti. Šįkart kalbiname vežėjus bei ekspedicines įmones, siūlančias krovinių gabenimo geležinkeliu paslaugas.
 

Populiarus maršrutas – į Rytus

Kroviniai – bėgiais (1 dalis)

Geležinkelių plėtra – vienas iš pagrindinių Europos Sąjungos politikos prioritetų. Traukinys – palyginti greita ir pigi transporto priemonė, galinti gabenti didelius krovinius ilgais atstumais, mažai priklausanti nuo oro sąlygų. Mūsų šaliai ypač aktuali geležinkelio jungtis su Rusija, NVS šalimis bei Artimaisiais Rytais.

Naujausios technologijos

Kas gelbės skęstančiuosius?

Lietuvos pramonei pradedant iš lėto atsigauti, gamintojai kaltina vežėjus atsisakant vežti jų gaminius į Europą. Vežėjai teigia, kad tokiais įkainiais, kokius dar neseniai taikė, gabenti krovinių jie jau nebegali.

Komercinio transporto lizingo rinka: dugnas pasiektas?

Šalį užklupusi ekonominė krizė vežėjams smogė pirmiausia – sumažėjus vartojimui, sumažėjo ir krovinių srautai, jų gabenimo įkainiai. Be to, ši verslo sritis itin glaudžiai susijusi su bankais bei jų siūlomomis kreditavimo sąlygomis. Ilgą laiką į kairę ir į dešinę be didesnių garantijų kreditus dalinusios lizingo bendrovės suteikė galimybę į verslą ateiti atsitiktiniams, su krovinių gabenimu nieko bendra neturėjusiems žmonėms. Vos pajutę sunkmetį, lizingo bendrovės išsyk sugriežtino finansavimo sąlygas. Ne vienai vežėjų įmonei tai tapo žlugimo pradžia.

Moterys transporto versle (1 dalis)

Nejučia, žingsnis po žingsnio, perėjome į antruosius taip vadinamos „krizės“ metus, nors, kaip sakė viena pažįstama: „Krizę sukelia tik tuščios galvos ir širdys“. Šį posakį gana tiksliai patvirtina ir kalbintos moterys, vadovaujančios nedidelėms transporto įmonėms.

Apie verslo pradžią

Moterys transporto versle (2 dalis)

 1-osios dalies tęsinys
 
Apie vairuotojus