Analitika
Ši tema , artėjant šaltajam metų sezonui, kasmet sukelia vis naujų diskusijų. Kaip sena įgrisusi daina, dažnai jos skamba iš radijo eterio ir televizorių ekranų, publikuojamos laikraščiuose, tačiau retai atsižvelgiama į svarbiausią veiksnį – Europos žemyno valstybėse meteorologinės sąlygos labai skirtingos. Skaitytojams pateikiame išsamios informacijos apie sunkvežimių vairavimo ypatumus ir skirtingus reikalavimus žiemos sąlygomis įvairiose Europos valstybėse, žieminių padangų ypatumus, sniego grandines ir kitas pagalbines individualias priemones, padedančias išvengti rizikingų situacijų keliuose.
3,093
2011-11-14
Padangų gamintojai ir vežėjai pastebi, kad šiemet, jei lygintume su praėjusiais metais, vilkikų žieminių padangų kainos kilo apie 20 proc. Taigi kol kas transporto bendrovių vadovai neskuba „apauti“ savo sunkvežimių – vieni dėl to, kad nevažinėja į Skandinaviją, kiti – dėl to, kad, kaip jau įprasta, vilkikų padangos dažniausiai yra universalios – pritaikytos naudoti ir žiemą, ir vasarą. Apie tai, kokia situacija šiuo metu žieminių vilkikų padangų rinkoje kalbamės su gamintojų atstovais Lietuvoje ir įmonių vadovais.
1,761
2011-11-07
Vadinamasis piko sezonas šiais metais slepiasi kažkur už horizonto. Krovinių yra, veiklos netrūktsta, darbas vyksta, bet vis dėlto šis ruduo pakankamai ramus. Įsivyrauja vadinamoji pirkėjo rinka. Transporto priemonių netrūksta, kiekvienas krovinys tampa brangus, dingsta skubėjimas, aišku, dingsta ir papildomas transportininkų uždarbis.
1,755
2011-10-24
Praėjusią savaitę aptarėme, kokie pavojai tyko patirties tolimųjų reisų gabenimuose neturinčio žmogaus. Antrojoje teksto dalyje kalbėsime apie tai, kad transporto bendrovių savininkai linkę atsakingai žiūrėti į naujo vairuotojo parengimą, pateiksime vairuotojų požiūrį į tai, kad juos moko kolegos, o ne specialių mokymo centrų darbuotojai bei apžvelgsime situaciją darbo rinkoje.
2,638
2011-10-17
Tarptautinių gabenimų rinkoje esant vairuotojų trūkumui, transporto įmonės vis dažniau griebiasi šiaudo – ryžtasi įdarbinti žmogų, visai neturintį patirties tolimuosiuose reisuose. Netgi Lietuvos darbo biržos (LDB) atstovai patikina, kad prieš keletą metų vairuotojams kelti kur kas griežtesni reikalavimai, o dabar tie patys reikalavimai vis dažniau įvardijami ne kaip būtinybė, bet kaip privalumas. Savo mintimis apie tai, ką reikėtų žinoti vairuotojui, neturinčiam patirties, bet apsisprendusiam save išbandyti kaip šios nelengvos profesijos atstovą, dalijasi ilgametę patirtį šiame darbe turintys vairuotojai bei darbdaviai.
2,845
2011-10-10
Keturių viešųjų logistikos centrų (VLC) statyba Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Šiauliuose tapo vos ne viena iš labiausiai ambicingų idėjų visoje Lietuvos investavimo istorijoje. Ir tikriausiai tik atominės elektrinės statybų projektus galima būtų palyginti su VLC statybomis. Ilgalaikėje perspektyvoje svarbiausia užduotis – padėti Europos Sąjungai (ES) pasiekti užsibrėžtą tikslą: iki 2040 m. pradėti gabenti geležinkeliu arba vandens transportu ne mažiau kaip 50 % visų krovinių ES, vežamų daugiau kaip 300 km atstumu. Pavasarį mes informavome apie VLC statybų proceso eigą, o neseniai pasakojome apie logistikos centro statybas Vilniuje. Siekdami pateikti visapusišką vaizdą, pabandykime apžvelgti visus Lietuvoje ketinamus statyti VLC.
1,541
2011-10-03
JAV atlikto tyrimo duomenimis, 1/3 galutinės produkto kainos tenka transporto išlaidoms, o 2/3 kainos sudaro produkto gamyba bei paskirstymas. Sumažinti išlaidas kroviniams gabenti yra vienas iš pagrindinių transporto bendrovių tikslų. Ši užduotis sprendžiama skirtingais būdais. Vienas iš jų – krovinio svorio didinimas. Bet ar tai išeitis?
14,985
2011-09-26
Vežėjai jau kurį laiką daug vilčių dėl krovinių prieaugio deda į rudenį – mat tikimasi, kad greitu laiku išaugs ne tik krovinių srautai, bet ir frachtai. Vis dėlto kol kas pageidautino atsigavimo tarptautinių gabenimų ir sandėliavimo rinkoje nėra – sandėliai apytuščiai. Vis daugiau užsakovų stengiasi gabenti nuo taško A į tašką B, užuot savo prekes sandėliavę. Komercinio nekilnojamojo turto konsultavimo bendrovių atstovai tikina, kad dar prieš Naujuosius metus Vilniuje sandėlių vakansija padidės.
1,592
2011-09-19
Per 2011 m. sausio–rugpjūčio mėnesius Lietuvos darbo biržoje (LDB) užregistruota 4,1 tūkst. laisvų darbo vietų tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojams, tai – 41,4 proc. daugiau nei 2010 m. tuo pačiu laikotarpiu (2,9 tūkst. laisvų darbo vietų). Įdarbinami beveik visi darbo biržoje registruoti bedarbiai, turintys atitinkamą kvalifikaciją dirbti tolimųjų reisų vairuotojais – geras buvusių darbdavių rekomendacijas, bent vienerių metų darbo patirtį. Nors nemažai vairuotojų, atsivėrus Vokietijos darbo rinkai, išvažiavo dirbti ten, vis dėlto šiuo metu transporto įmonių vadovai likusiems darbuotojams masiškai algų nekelia, o šie to neprašo.
2,459
2011-09-12
Antrojoje dalyje apžvelgsime populiariausių 7 vilkikų gamintojų produkcijos patikimumą ir eksploatacines išlaidas, remdamiesi Vokietijos krovinių gabenimo bendrovės „Fehrenkötter“ atliktu tyrimu. Tam, kad galėtų atlikti techninius bandymus, minėta kompanija įsigijo naujus visų populiariausių Europoje markių vilkikus ir eksploatavo juos 3 m. panašiomis sąlygomis. Įmonės veiklos sritis – komercinio ir žemės ūkio transporto priemonių gabenimas.
3,982
2011-09-05
