Analitika
Stiprėjančią Rusijos ir Vakarų pasaulio priešpriešą lydintis ekonominių sankcijų karas Lietuvos įmones verčia koreguoti veiklos planus, o politikus – svarstyti pagalbos verslininkams priemones. Socialinės apsaugos ir darbo ministrė Algimanta Pabedinskienė prakalbo apie lengvatas atsiskaitant su „Sodra“, kurios padėtų su Rusija dirbusioms įmonėms išsaugoti darbo vietas. Tačiau transportininkai tikina, kad kur kas svarbiau, kaip šioje situacijoje elgsis bankai.
597
2014-08-25
Žinojimą apie bausmės neišvengiamumą teisės teoretikai laiko bene pačia efektyviausia prevencine priemone, atgrasančia nuo nusikaltimų. Šią teoriją per keletą pastarųjų metų puikiai įrodė Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) žmonės, dirbantys stacionariame transporto kontrolės poste Klaipėdos prieigose. Viršsvorio turinčios mašinos šiame regione tapo retenybe.
2,007
2014-08-22
Ieškomas logistikos vadybininkas. Reikalingas ekspedicijos vadybininkas. Siūlo darbą transporto vadybininkui. Tokiais ir panašiais skelbimai transporto sektoriaus įmonės bando vilioti būsimus darbuotojus darbui su vairuotojais, vežėjais arba saviem kroviniams pervežti. Tačiau kodėl vieniems transporto vadybininkas yra tas, kuris dirba su vairuotojais, o kitiems – tas, kuris dirba su vežėjais ir klientais? Koks šių pareigybių skirtumas ir ar jis egzistuoja?
2,115
2014-08-19
LR Ūkio ministerija ir VšĮ „Versli Lietuva“ kvietė įmones dalyvauti pilotiniame projekte „Pameistrystė – galimybė eksporto plėtrai“, kuriuo siekiama padėti Lietuvos įmonėms išsiugdyti kvalifikuotus darbininkus konkrečiai darbo vietai. Projektas finansuojami 100 proc. Nežinia kodėl, ar dėl informacijos trūkumo, neatitikimo keliamoms sąlygoms, o gal abejingumo, puikiomis galimybėmis pasinaudojo tik keletas transporto įmonių. Tuos, kurie apie tai girdi pirmą kartą, galime paguosti, galimybių dar bus. Bet apie viską iš pradžių.
760
2014-08-14
Klientas pasamdo vežėją nugabenti brangų krovinį, tačiau atsisako jį drausti krovinio draudimu. Vežant krovinį jis apgadinamas ir klientas reikalauja atlyginti visus nuostolius. Atrodo, tipinė situacija krovinių pervežimo srityje, tačiau kartu – ir kelianti daugiausiai ginčų. Kas teisus ir kaip elgtis vežėjui siekiant išvengti nemalonumų?
968
2014-08-13
Per pastaruosius trejus metus – po 10 proc. prieaugis kasmet. Jei tokiais tempai augtų „pliusas“ sąskaitoje – milijonieriai daugintųsi kaip bakterijos baltyminėje terpėje. Deja, kalba eina apie vagysčių mastą ir vežėjų patiriamus nuostolius. Cargonews.lt sufleruoja, kaip geriausia šias problemas spręsti.
722
2014-08-11
„Turkijoje nutupdytas Sirijos lėktuvas, gabenęs ginklus iš Rusijos“. „Izraelio pajėgos sulaikė ginklus gabenusį laivą“. „ES paragino sustabdyti ginklų srautą į Ukrainą”. „Klaipėdietis ginklus gabeno neturėdamas leidimo“. Tokias ir panašias publikacijų antraštes galima pamatyti Lietuvos ir pasaulio žiniasklaidoje apie nelegalų ar neteisėtą tarptautinį ginklų gabenimą. Lietuvoje ginklų gabenimo pažeidimų nedaug, rodo statistika. Mat gabenančiųjų ginklus – ne tiek ir daug, o ir tuo užsiimantys ar norintys gabenti ginklus privalo įvykdyti griežtus reikalavimus.
1,922
2014-08-06
Brangių krovinių – kompiuterinės ir buitinės technikos pervežimai – vieni iš tų, dėl kurių vežėjai dažniausiai patiria žalas. Nors gabenantieji šio tipo krovinius paprastai jau yra perpratę galimas rizikas, o siuntėjai dažnai tokius krovinius draudžia krovinių draudimo sutartimi („all risk“), tačiau vagysčių mastai išlieka nemaži. Tai patvirtina ir visos didžiosios draudimo kompanijos. O kas gali padėti ramiau miegoti vežėjams, gabenantiems kompiuterinę ir buitinę techniką?
1,128
2014-07-31
Beveik metus galiojantys TIR sistemos apribojimai Rusijoje, kai garantijų sistema veikė tik tam tikruose transporto koridoriuose, netrukus turėtų tapti istorija. Bent jau taip tikisi asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, šią savaitę viešėjęs Maskvoje ir susitikęs su eile įtakingų valdininkų, kuruojančių transporto sektorių.
727
2014-07-25
Užsimojus Lietuvos transporto registre išgaudyti „automobilius-vaiduoklius“ nuo šių metų liepos 1-osios VĮ „Regitra“ pradėjo masiškai sustabdyti leidimus transporto priemonėms dalyvauti eisme. Priežastys, dėl kurių taikoma tokia griežta sankcija, yra trys: neatlikta transporto priemonės arba jos priekabos privalomoji techninė apžiūra, ji neapdrausta civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu arba nesumokėti su transporto priemone ar jos dalyvavimu viešajame eisme susiję mokesčiai. Per 90 dienų nepašalinus šių priežasčių, transporto registre atsiranda atitinkamas įrašas, apie įsigaliojusį draudimą, automobilis išregistruojama, o valstybinio registracijos numerio ženklai pripažįstami negaliojančiais ir privalo būti nedelsiant grąžinti „Regitrai“. Lietuvos vežėjai, kurių transportas dirba užsienio rinkose, būgštauja dėl šios tvarkos patirsiantys didelių nuostolių.
759
2014-07-21
