Analitika
Vežėjai senai įpratę prie įvairių Europos sąjungos direktyvų ir reikalavimų, kurie reglamentuoja jų veiką ir neretai padidina veiklos išlaidas. Laukiama ir dar vienos įsigaliosiančios direktyvos, tiesa, šį kartą ji skirta jūriniams laivams. Prognozuojama kad nuo kitų metų pradžios „į krantą bus išmesta“ dalis krovinių, kurie dabar gabenami laivais. Tiesa, vežėjai itin džiaugtis neturėtų, dalis išlaidų guls ant jų pečių – brangs sunkvežimių gabenimas keltais.
398
2014-10-15
Sunkvežimių vairuotojai, kamuojami profesinių ligų, neretai pakliūvantys į auto įvykius (kuriuos dažniausiai sukelia ne patys), ne visada sulaukia laimingos pabaigos. Liūdniausiu scenarijumi pasibaigusios nelaimės darbe yra įvertintos piniginėmis kompensacijomis. Kokiais atvejais finansinė parama pasiekia nukentėjusiojo šeimą, o kada ją mokėti atsisakoma?
728
2014-10-02
Kuro kortelių arba jų duomenų vagystė – tai ne vienam vežėjui pasitaikiusi bėda. Kriminalinėse suvestinėse galima rasti istorijų apie dešimtis tūkstančių litų siekiančius nuostolius, kuriuos mūsų vežėjams padarė šioje srityje besispecializuojantys nusikaltėliai, kaip taisyklė sugebantys išsisukti nuo policijos pareigūnų. Kokias spragas duomenų apsaugoje palieka tiekėjai, ir kokių saugumo taisyklių nesilaiko transportininkai, kad tokios vagystės reguliariai kartojasi?
830
2014-09-19
Cargonews.lt palietęs streso įtaką tolimų reisų vairuotojų darbui, sulaukė dar vienos porcijos įžvalgų, kokias klaidas dažniausiai daro transporto profesionalai, patekę į avarijas.
801
2014-09-12
Europoje kontreileriniai traukiniai jau ne vienerius metus užima deramą vietą vežėjų logistikos grandinėje. Jungiantys Rytų ir Vakarų šalis bei į kalnus saugiai gabenantys traukiniai – palengvina ir taip sudėtingą sunkvežimių vairuotojų darbą. Lietuvą ir Baltarusiją sujungia „Nemunas“, o kalnuotose Europos vietovėse įsikūrusios tranzitinės šalys siūlo net po keletą galimų maršrutų. Vežėjams tereikia griebti kalkuliatorius ir suskaičiuoti, kada, kur ir kokią naudą gali duoti tokia sinergija.
513
2014-09-12
Statistika byloja, kad 17 proc. eismo įvykių, kuriuose žūsta žmonės, dalyvauja ir sunkvežimiai. 90 proc. tokių avarijų lemia žmogiškosios klaidos, tiesa, dažniau dėl to būna kalti ne sunkvežimių vairuotojai. Nepaisant to, patekusieji į incidentą patiria didžiulį sukrėtimą, galintį ritmai pakenkti sveikatai. Medikai sako, kad atsiradusi baimė, nerimas, sutrikęs miegas, saugumo ir pasitikėjimo savo jėgomis stoka, kaltės jausmas gali būti potrauminio streso simptomai, sujaukiantys kasdienį gyvenimą.
364
2014-09-09
Cargonews.lt tęsia rašinių seriją apie nesąžiningos konkurencijos atvejus transporto verslo pasaulyje. Praėjusiose dviejose dalyse rašėme apie UAB „Transekspedicija“ teisminius ginčus su buvusiais darbuotojais. Tačiau teismuose santykius aiškinasi ir gerokai mažesnės įmonės…
1,402
2014-09-01
Europos Komisijos akys nukrypo į Austrijoje esančią degalų pardavimo tvarką, kurią norima pritaikyti visoje Europos Sąjungoje. Austrijoje pardavėjams leidžiama degalų kainas didinti tik kartą per dieną, privaloma jas skelbti viešai, o tyrimo metu nustatyta, kad tai atpigina degalus, didėja konkurencija, laimi vartotojas. Ar tai kas tinka Austrijai tiks Lietuvai bei kitoms Europos šalims?
572
2014-09-01
Pirmąja publikacija cargonews.lt pradėjo analizuoti nesąžiningos konkurencijos atvejus tarp transporto įmonių ir rašė apie 6 metus nesibaigiančią teismų karuselę tarp UAB „Transekspedicija“ ir UAB „Lastra“. Tačiau ne visi tokie atkaklūs kaip UAB „Lastra“.
942
2014-08-28
Teismų procesai dėl nesąžiningos konkurencijos tarp transportavimo ir logistikos paslaugas teikiančių įmonių įgauna pagreitį. Darbuotojai, įkuriantys savo įmones ir persiviliojantys savus klientus, vis dažniau sulaukia pretenzijų iš buvusių darbdavių – šie skundžiasi teismams ir, kaip rodo praktika, laimi bylas. Transportininkų ginčai dėl šių dalykų jau pasiekė Lietuvos aukščiausiąjį teismą, kuris netrukus turėtų paskelbti galutines ir neskundžiamas nutartis.
947
2014-08-27
