Analitika
Apie itin spartų komercinio transporto parko atnaujinimą Lietuvoje po įsiplieskusio ekonominio karo tarp Rusijos ir Europos CargoNews.lt jau ne kartą rašė: netekusios darbo įprastuose maršrutuose tarp Vakarų ir Muitų sąjungos valstybių, vežėjų įmonės persėdo į „Euro 6“ aplinkosauginius standartus atitinkančius vilkikus ir pakankamai sėkmingai rado ką veikti Senojo žemyno rinkose. Ši rokiruotė sukėlė tikrą užsakymų laviną ir kitose transportininkus aptarnaujančiose kompanijose.
553
2016-07-18
Europoje kelių mokesčiai brangsta ir toliau tendencingai brangs. Jeigu dar ne taip seniai, kertant Europą, išlaidos kelių mokesčiams sudarydavo nedideles sumas, tai dabar tam reikalingi pinigai gali prilygti sunaudojamų degalų kainai. Tai ypač skausmingai jaučia vežėjai, kurie seniau važinėdavo į Rusiją, o pastaraisiais metais maršrutus nukreipė Vakarų kryptimi. Ką apie kelių mokesčius turėtų žinoti transporto parkų valdytojai?
2,784
2016-07-13
Vidaus reikalų ministerija paskelbė atsisakanti planų įvesti visuotinai galiojantį nulio promilių reikalavimą visiems vairuotojams. Tačiau nuo 2015 metų Lietuvoje važiuojantys sunkvežimių, autobusų, taksi automobilių, motociklų, keturračių ir 2 metų vairavimo stažo neturintys vairuotojai turi būti visiškai blaivūs. Tai yra – alkoholio kiekis jų kraujyje turi būti ne didesnis, nei 0,0 promilių. Tai reiškia, kad teisiškai bent kiek didesnis kiekis reiškia girtumą. Tuo tarpu Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų šalių, alkoholio kiekis kraujyje iki 0,1 promilės nėra nustatomas.
3,869
2016-06-20
Nepaisant įvairių elektroninių prekių judėjimo kontrolės mechanizmų, senosios apsaugos priemonės – plombos – tebėra svarbi verslo dalis. Tiek transporto įmonių vadovai, tiek advokatai pastebi, kad bent jau artimiausioje ateityje padėtis nesikeis. Štai kodėl.
455
2016-06-07
Kas yra kas Lietuvos transporto pasaulyje tiek vežėjai, tiek sunkiasvorės technikos pardavėjai nemirktelėję galėtų išvardinti pažadinti vidury nakties. Nepaisant to, praėjusią savaitę „Litexpo“ parodų centre tris dienas vykusiose parodose TRANSBALTICA, BALTTECHNIKA ir MECHANIKA savo stendus turėjo visi vilkikų pardavėjai, išskyrus DAF.
1,237
2016-05-26
Lygiai prieš 60 metų balandžio 26-ąją į pirmąjį reisą išplaukė „tikras“ konteinerinis laivas „Ideal X“, todėl šią dieną teoriškai galima laikyti konteinerių verslo nišos gimtadieniu. Nors lig šiol konteineriai daugiausia asocijuojasi su jūrų transportu, visgi jų svarbą vežėjams automobiliams pervertinti neįmanoma. Daugiau nei 38 mln. tonų krovinių pernai apdorojęs Klaipėdos uostas apie 80 proc. jų išgabena geležinkeliu, tačiau likusių 20 proc. net labai įsikarščiavęs nepavadinsi „smulkmena“. Ko artimiausiu metu vežėjai gali tikėtis iš savo partnerių vakariniame Lietuvos pakraštyje? Kaip ir kodėl kinta konteinerių krovos dinamika? Kuris Baltijos uostas čia griežia pirmuoju smuiku? Atsakymų į šūsnį panašių klausimų CargoNews.lt ieškojo susitikime su Klaipėdos uoste įsikūrusių kompanijų vadovais.
829
2016-05-04
Nereikia turėti itin daug fantazijos tam, kad įsivaizduotum kokios nuotaikos apninka nedidelės transporto įmonės savininką iš degalų tiekėjo sulaukus lakoniškos žinutės-perspėjimo, jog po paskutinių vizitų į „BP Luxemburg“ ir „OMW Austria“ degalines, buvo „išeikvotas sutartas mėnesio limitas“. Sulaukus detalios ataskaitos aiškėja, kad pačiame Vakarų Europos viduryje per penketą dienų kažkas skirtingose degalinėse apsilankė 16 kartų ir įsigijo dyzelino už daugiau nei 8000 eurų. Liūdnoji šios istorijos dalis – tuo metu visi įmonės sunkvežimiai gabeno krovinius kitame žemės pakraštyje ir už minėtus pinigus negavo nė lašo degalų. Redakcijoje apsilankiusio transporto verslo senbuvio A. U. (jo prašymu neatskleisime asmens ir įmonės tapatybės) pasakojama istorija tokia skausminga, kokia tik gali būti pirmoji akistata su sukčiais.
1,548
2016-04-07
Nuo pat kalendorinių metų pradžios mūsiškiai transportininkai buvo priversti laviruoti bandydami tiek rasti savo nišą Senojo žemyno rinkose, tiek išsaugoti turėtas pozicijas Rusijoje. Ypač sudėtinga padėtis susidarė pastarojoje šalyje, kai pernai gruodį rusai pradėjo savaip traktuoti tarptautinio krovinių gabenimo sutartis ir iš esmės drausti per Rusiją vežti krovinius trečiosioms šalims. Dėl to kilo didžiulis konfliktas su Lenkija, kurio rezultatas (nepamirškite konflikto Ukrainoje) – itin komplikuotos pačių rusų vežėjų galimybės pasiekti Europą.
457
2016-03-14
2014 metų pabaigoje Rusijos Federacijos priimtas federalinis įstatymas Nr. 362-FZ ir 2015 metų gruodį RF prezidento išleistas dekretas sukėlė audrą, dalinantis 2016 metų leidimus. Tiksliau, audrą sukėlė tik dalinantis leidimus su Lenkija. Rusijos vyriausybės atstovai oficialiai paskelbė, kad, derantis su kitomis šalimis, nekilo jokių problemų.
1,327
2016-02-08
Nors jokių fiskalinių revoliucijų 2016-aisiais valdžios institucijos nesuplanavo (bent jau tokių, kurios būtų aktualios išimtinai vežėjams), visgi džiaugtis štiliu nėra kaip. Šiais metais atsiras keletas naujų prievolių transporto įmonių vadybininkams bei finansininkams, kurias vieni vadina „košmaru“, kiti – siūlo situacijos be reikalo nedramatizuoti.
1,485
2016-02-05
