Analitika
Prieš kurį laiką iš karto du žinomi krovininio transporto gamintojai – „Volvo“ ir MAN – iškilmingai pristatė naujos kartos sunkvežimių seriją. Čia galima pateikti išsamią pasiūlytų naujovių apžvalgą, tačiau nesinori, kad straipsnis virstų paprasta reklamine brošiūra. Tuo tarpu kompleksinė novatoriškų minėtų koncernų sprendimų analizė gali parodyti strategines sunkvežimių gamintojų minties raidos kryptis ir padėti vežėjams suprasti, kaip jiems spręsti problemas, susijusias su transporto priemonių įsigijimu ir eksploatavimu, kad būtų galima gauti kuo didesnę naudą.
1,156
2020-04-20
Daugiausiai Lietuvoje darbo vietų sukūręs krovinių vežimo sektorius dėl COVID-19 pandemijos patiria milžiniškus nuostolius – daugiau kaip 90 proc. įmonių fiksuoja sumažėjusius užsakymus kroviniams vežti tarptautiniais maršrutais. Pastebimai vėluoja atsiskaitymai, dėl ko vežėjų įmonėms trūksta apyvartinių lėšų, o didelė dalis vilkikų stovi be darbo.
1,803
2020-04-20
Cargo.LT forume atsirado tema, kurios rėmuose vežėjai kalbėjo apie tai, kad prieš pinigų už suteiktas paslaugas sumokėjimą iš jų paprastai reikalaujamas CMR važtaraščio originalas, ir kopija – tame tarpe elektroninė – mažai ką tenkina (nebent ilgamečius partnerius). „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, kiek teisėtas toks reikalavimas, ir kaip padaryti taip, kad visi būtų patenkinti.
1,994
2020-04-12
Metų pradžioje pasirodė žinia apie tai, kad Lietuva ketina pakeisti užsienyje atliktos techninės apžiūros (TA) pripažinimo tvarką. Tada toks valdžios ketinimas sukėlė vežėjų nepasitenkinimą ir buvo atidėtas trims mėnesiams. Balandis jau čia. Ko laukti vežėjams?
1,351
2020-03-30
Koronavirusas tapo rimtu iššūkiu pasauliniam transporto sektoriui. Europos Sąjunga ir Lietuva ne išimtis. Ir viskas ne tik dėl to, kad su problemomis susiduria ekonomika (kas reiškia, jog vežėjai gauna mažiau užsakymų), bet ir dėl to, kad šalys užsidaro karantinui. Laimei, krovininio transporto eismas nors ir su tam tikrais apribojimais, bet leidžiamas, nes gyventi kažkaip reikia. Ir vis tik vežėjai susiduria su rimtomis problemomis, kurios gresia dideliais nuostoliais. Kaip jų (bent iš dalies) išvengti, ir ar Lietuvos valstybė gali kaip nors padėti?
547
2020-03-18
Kovo 4 d. „Linavos“ prezidiumas nutarė panaikinti 73 punktą naujoje regioninių susirinkimų šaukimo ir darbo tvarkoje, kurią neseniai patvirtino. Ši tvarka papiktino daugelį organizacijos narių ir tapo teisminio ginčo priežastimi. Toliau Asociacijos vadovybės reputacijos klausimas bus svarstomas jos artimiausiame kongrese. Kitaip tariant, problema lygtais išspręsta, tačiau, norint suprasti jos esmę, reikia pažvelgti į ją kompleksiškai ir pradėti nuo pat pradžių. „Cargonews“ redakcija aiškinosi, kas vyksta.
639
2020-03-17
Ilgametė vežėjų draudimo bendrovės epopėja, atrodo, baigta – „Linava“ nusprendė stabdyti projektą, nes jis „neteko aktualumo“. Lygtais, galima nusiraminti ir pamiršti, bet šiame kontekste kyla nemažai papildomų klausimų. Pavyzdžiui, kodėl sprendimas priimtas būtent dabar, kai vyksta Asociacijos prezidiumo narių rinkimai, ir ar kažkas atsakys už iniciatyvos nesėkmę bei jai negrįžtamai išleistus šimtus tūkstančių eurų? Pagaliau, ar dabar vežėjai atgaus savo pinigus, ir kas bus su draudimo kainomis? „Cargonews“ redakcija nusprendė gauti atsakymus.
747
2020-03-03
Prieš kurį laiką „Linavos“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius pažymėjo, kad Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) nesprendžia trečiųjų šalių vežėjų, kurie nesąžiningai konkuruoja su nacionalinėmis transporto kompanijomis, problemos. „Linavos“ krovininio transporto tarybos narys Viktoras Monkevičius seniai užsiima šiuo klausimu ir sako, kad kontroliuojančios šalies institucijos daro nepakankamai tam, kad Lietuvos transporto rinkoje būtų tvarka. Be to, jis įsitikinęs, kad „nukentėjo už tiesą“, kai sudegė jo sunkvežimis su kroviniu. „Cargonews“ redakcija nusprendė pasikalbėti su V. Monkevičiumi, norėdama išsiaiškinti susikaupusių pretenzijų Lietuvos kontrolės organams esmę.
11,638
2020-02-18
Pastaruoju metu iš Skandinavijos ateina nerimą keliančios naujienos. Iš pradžių Lietuvą sukrėtė skandalas dėl „Vlantana Norge AS“, kuri pažeidinėjo savo vairuotojų darbo teises Norvegijoje (plačiau apie tai specialiose „Cargonews“ publikacijose). Tada pasirodė žinia, kad ten pat dėl tų pačių priežasčių buvo sustabdyta stambaus Latvijos vežėjo „Kreiss“ veikla. Norėdami suprasti, kas vyksta kelių transporto sektoriuje Skandinavijos regione, pasikalbėjome su gerai pažįstančia šią rinką kompanijos „Krejmer Logistics“ vadove Inna Krejmer.
2,533
2020-02-13
Praeitų metų pabaigoje Norvegiją ir Lietuvą sudrebino skandalas, susijęs su kelių transporto kompanija „Vlantana Norge AS“, kuri pažeidinėjo savo vairuotojų darbo teises (paprastai tariant – mokėjo jiems ne tiek, kiek reikėjo). Apie tai parašė ir „Cargonews“. Tačiau po kurio laiko viskas – bent jau Lietuvoje – aprimo. Galima buvo pagalvoti, kad visi ginčai baigti, visos klaidos ištaisytos. Tačiau vienas vairuotojas nusprendė vėl kreiptis į žiniasklaidą, norėdamas papasakoti daugiau apie tai, kas įvyko ir vyksta „Vlantana Norge AS“ istorijos kontekste. Jūsų dėmesiui jo išskirtinai įdomus interviu.
2,090
2020-01-28
