Analitika
Transporto sektoriaus įmonės skaičiuoja milijonais nesurenkamų pajamų, kurie iškeliauja į užsienio vežėjų sąskaitas, nes Lietuva su Rusija, Ukraina, Baltarusija, Kazachstanu bei Uzbekistanu kelionės leidimais apsikeičia neatsižvelgdama į Lietuvos vežėjų interesus. Pavyzdžiui, vien dėl to, kad pernai Lietuva Rusijai suteikė 165 750 kelionės leidimų daugiau nei pati gavo, mūsų vežėjai neteko beveik 166 mln. eurų pajamų, o valstybės biudžetas nesurinko daugiau kaip 10 mln. eurų vien tik GMP, „Sodros“ ir kelių mokesčių.
76
2021-03-24
Apie problemą, susijusią su kelių mokesčio sumokėjimu, įvažiuojant į Lietuvą iš Lenkijos keliu А5, Lietuvos vežėjai pradėjo kalbėti praeitų metų gegužę (daugiau informacijos – čia). Jos esmė ta, kad jie priprato pirkti vinjetę po sienos kirtimo artimiausioje degalinėje, bet po to iki jos buvo įrengta kontrolės sistema, kuri verčia vežėjus (o tiksliau – vairuotojus) pirkti vinjetę iš anksto elektroniniu būdu. Tačiau daug kas ir toliau darydavo tai degalinėje, ir prasidėjo baudos, kadangi vinjetė buvo nuperkama, praėjus kelioms minutėms po nusižengimo užfiksavimo. Vežėjai pasipiktino. O šiandien jie nepatenkinti dar ir tuo, kad baudos ateina labai pavėluotai ir ne visos iš karto. „Cargonews“ redakcija nusprendė išsiaiškinti, ar gali vežėjas, keletą kartų nupirkęs vinjetę, praėjus kuriam laikui po pažeidimo užfiksavimo, kaip nors išvengti nuobaudos arba sušvelninti ją.
9,990
2021-03-23
Transporto sektoriaus įmonės skambina pavojaus varpais, nes sparčiai artėja prie kritinės ribos – po kelių mėnesių trūks dar daugiau vairuotojų ir nebeliks kam sėsti prie vilkikų vairo. Trūksta ne tik lietuvių, bet ir vairuotojų iš užsienio šalių, o dėl besitęsiančios koronaviruso (COVID-19) pandemijos užsienio vairuotojams, norint gauti darbo vizas Lietuvoje, procedūros pailgėjo iki pusmečio. Tad vežėjai prašo ne tik Vyriausybės pagalbos, bet ir kviečia žmones darbintis transporto įmonėse vairuotojais.
222
2021-03-23
Lietuvos vežėjų sąjungos atlikta įmonių atstovų apklausa parodė, kad pastaraisiais pandemijos bei karantino metais transporto sektorius toliau ženkliai mažėja: didėja nedarbas, bendrovės užsidaro arba persikelia į užsienį. Savo susirūpinimą grėsminga padėtimi transporto sektoriuje vežėjai perdavė Susisiekimo bei Užsienio reikalų ministerijų atstovams. Vasario 24 dieną vežėjai ir valstybinių institucijų pareigūnai susitiko nuotolinėje konferencijoje, kurioje susipažino su apklausos duomenimis bei tarėsi, kaip gelbėti Lietuvos transporto sektorių.
266
2021-03-09
Lietuvos ir kitų Baltijos šalių krovinių pervežimo rinkose vis dar įprasta veiklą vykdyti ne naujomis, o naudotomis transporto priemonėmis. Daugelis čia veikiančių įmonių įsitikinusios, kad toks pasirinkimas – ekonomiškai naudingesnis. Visgi eksploatuojant naudotas transporto priemones ne visuomet pavyksta veikti taip pat pelningai, kaip ir naudojant naujas.
153
2021-03-09
Kas dešimtas užimtas Lietuvos gyventojas dirba transporto ir logistikos srityse. Šie sektoriai sukuria 12 proc. BVP ir pritraukia apie 14 proc. visų verslo investicijų. Tačiau Lietuva gali prarasti šį pranašumą, jeigu jau šiandien transporto ir logistikos verslo atstovai kartu su valstybinėmis institucijomis nepradės skaitmenizuoti verslo procesų.
176
2021-03-08
Pastaruoju metu „Linavos“ pajamos mažėja. Todėl Asociacija turėtų stengtis naudoti turimas lėšas maksimaliai taupiai ir efektyviai. Tačiau žiniasklaidoje pasirodė informacija apie jos galimai nepagrįstas išlaidas, kurių jos valdančioji dauguma, kaip parodė prezidiumo posėdis (iš pradžių viešai prieinamas jo vaizdo įrašas vėliau tapo nepasiekiamu), kažkodėl net nenori svarstyti. Dar daugiau, „Cargonews“ redakcija sužinojo, kad Zenonas Buivydas, praėjus kelioms dienoms po jo paskyrimo į „Linavos“ generalinio sekretoriaus postą, pasirašė įsakymą, kuriuo nuo 100 до 2000 eurų padidino pirkimų sumą, dėl kurios reikia pildyti paraišką elektroninėje Asociacijos sistemoje (jeigu pirkimo suma mažesnė nei 2000 eurų – jos iniciatorius vykdo ją savarankiškai, gavęs generalinio sekretoriaus patvirtinimą). Mes nusprendėme išsiaiškinti, kas vyksta, ir paaiškėjo įdomios detalės.
570
2021-03-04
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kreipėsi į Susisiekimo ministeriją prašydama sustiprinti trečiųjų šalių vežėjų kontrolę, kurios šiuo metu beveik nėra.
57
2021-03-04
Ši kadaise vienoje reklamoje figūravusi frazė šiandien tapo ypač aktuali daugeliui smulkių ir vidutinių vežėjų. Pasaulinė pandemija, karantinas, konfliktai su kaimyninėmis valstybėmis – visa tai lėmė, kad krovinių pervežimu užsiimančios įmonės susidūrė su naujais iššūkiais. Apie tai, kokie jie ir kaip juos būtų galima įveikti „trucker.lt“ inicijuotame pokalbyje diskutavo Lietuvos vežėjų sąjungos finansinių investicijų politikos sekretorius Dovydas Urbonas, Lietuvos banko Makroprudencinės politikos skyriaus vadovė Nijolė Valinskytė, Scania Finans AB Lietuvos filialo vadovė Jurgita Turavičienė ir TDS Group direktorius Šarūnas Digimas (daugiau informacijos – čia).
80
2021-03-04
Transporto ir saugojimo įmonės pernai iš viso sumokėjo per 697 mln. eurų įvairių mokesčių ir tapo trečiu didžiausiu mokesčių mokėtoju pagal ekonominės veiklos sektorius. Pasak Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinio sekretoriaus Povilo Drižo, pagal sumokėtus mokesčius krovinių vežėjai ir saugotojai reikšmingai prisideda prie valstybės biudžeto teigiamo balanso.
61
2021-03-02
