Muitinė žada geresnį gyvenimą vežėjams
Vežėjams ir logistams gabenantiems krovinius iš rytų į vakarus ir iš vakarų į rytus pastoviai tenka bendrauti su Lietuvos muitinės pareigūnais. Vieniems tai sekasi daryti geriau, kitiems blogiau. Pažvelkime kaip praėjusiais Lietuvos transporto sektoriaus atstovams sekėsi bendradarbiauti su muitine, kokios buvo jų didžiausios klaidos ir ką reikėtų išnaudoti labiau.
Elektroninis deklaravimas, didžiausios klaidos
Muitinės atstovė spaudai Gintarė Vitkauskaitė pasidžiaugė, kad verslas šiuo metu nesusiduria su rimtesnėmis problemomis naudojantis jų elektroninėmis paslaugomis. 99 proc. deklaracijų yra pateikiamos būtent tokiu būdu.
Muitinės atstovė kalbėdama apie elektroninės paslaugas, siūlo verslininkams jas labiau išnaudoti: „Elektroninio deklaravimo privalumai ne visiškai išnaudojami tais atvejais, kai verslininkų importuojamoms arba eksportuojamoms prekėms taikomos netarifinio reguliavimo priemonės, t. y. reikia pateikti popierinius dokumentus, tokius kaip licencijos ar leidimai. Taip pat sunkumų sukelia ir tai, kad Lietuvos verslo atstovai daugiausia naudojasi vienkartinėmis garantijomis, kurias popierines reikia pateikti kaskart, deklaruojant prekes. Lietuvos muitinė ragina verslo atstovus aktyviau naudoti bendrųjų garantijų teikiamais privalumais. Bendrąją garantiją vieną kartą pateikus teritorinei muitinei, jos limitas kontroliuojamas automatiniu būdu muitinės informacinėmis sistemomis. Norėtųsi ir didesnės pačių verslininkų iniciatyvos, siekio plačiau naudotis bendrosiomis, o ne vienkartinėmis garantijomis.“
Taip pat G. Vitkauskaitė atkreipia dėmesį, kad dažniausiai daromos deklaracijos klaidos yra susijusios su neteisingai nurodytu transporto priemonės valstybiniu numeriu, krovinio svoriu, gabenamų pakuočių skaičiumi. Tokiu atveju verslininkams primenama, kad deklaruojantys prekes elektroniniu būdu verslininkai turi galimybę iki prekių pateikimo muitinei pataisyti deklaracijų duomenis.
Nors prievolė pateikti išankstinius muitinės deklaracijų duomenis Lietuvoje ir visose kitose Europos Sąjungos šalyse įsigaliojo nuo 2011 m. sausio 1 d., vis dar pasitaiko atvejų, kai tokie duomenys muitinei nepateikiami. „Prekių importuotojai ir eksportuotojai privalo muitinei teikti išankstines elektronines deklaracijas. Muitinė, nustačiusi, kad išankstinė informacija apie jai pateiktas įvežtas prekes nepateikta arba pateikta pavėluotai, reikalauja, kad už išankstinės informacijos pateikimą atsakingas asmuo (vežėjas) ją pateiktų. Už išankstinės informacijos nepateikimą arbą pavėluotą jos pateikimą muitinė gali taikyti sankcijas, viena jų – prekių sulaikymas iki pateikiama išankstinė informacija ir atliekama saugai ir saugumui užtikrinti skirta rizikos analizė ir jos vertinimas.“ – teigia G. Vitkauskaitė.
AEO sertifikatai
AEO (Įgaliotojo ekonominių operacijų vykdytojo statusas) sertifikatu itin patenkinti verslininkai, kurie jau turi šias privilegijas. Šiuo metu Lietuvoje yra 22 įmonės, turinčios AEO sertifikatą, tačiau tai kol kas nėra populiaru tarp Lietuvos verslininkų. Pernai sertifikuota tik 1 įmonė. Patys muitininkai tokį bendradarbiavimą vertina teigiamai: „Įmonės, turinčios AEO sertifikatą – patikimos muitinės partnerės. Kol kas problemų nebuvo, įmonės laikosi prisiimtų įsipareigojimų.“
Planuojami palengvinimai verslui
G. Vitkauskaitė kalbėjo ir apie ateities planus, kurie turėtų palengvinti dalies verslininkų darbą su muitine. Artimiausi planuojami pakeitimai susiję su prekių deklaraciją. „Viena iš perspektyvinių vizijų – teikti verslui papildomą paslaugą, kuria naudodamiesi verslininkai galėtų elektronines deklaracijas pateikti ir įforminti muitinėje 24 valandas per parą 7 dienas per savaitę. Tokiu būdu deklaracijas galės pateikti verslininkai, naudojantys bendrąją garantiją. Tuomet, jeigu prekėms nereikės taikyti fizinio tikrinimo, visos importo deklaracijos bus įforminamos elektroniniu būdu ir verslininkams nereikės vykti į muitinės įstaigą, kurioje forminama deklaracija. Pradžioje numatoma sukurti bandomąjį tokios paslaugos modelį siekiant išsiaiškinti jos poreikį.“
2013 m. problemų sprendimo metai?
Kalbant apie problemas, visada pirmiausiai pastebimos didžiulės eilės pasienyje su rytų kaimynėmis. Pati muitinė jau ne kartą yra akcentavusi, kad mielai padėtų Lietuvos vežėjams ir atidarytų papildomus sienos kirtimo postus bei įrengtų laukimo terminalą su elektroninėmis eilėmis, bent jau Medininkų pasienio poste.
Muitinės vaidmuo čia yra pakankamai paprastas. Iš esmės muitinė viską ką galėjo jau padarė. Dabar eilė kitoms valstybinėms institucijoms. Pasienio kontrolės punktų direkcijai pavesta kartu su suinteresuotomis bei atitinkamomis Baltarusijos institucijomis parengti bendrus PKP plėtros projektus ir siekti Europos Sąjungos fondų lėšų ar kitų finansavimo šaltinių jiems plėtoti, taip pat – užtikrinti modernių eismo valdymo priemonių diegimą PKP prieigose.
Iš Baltarusijos pusės problemų šiuo klausimu kilti neturėtų. Kaimynai jau turi pasitvirtinę 2011-2015 m. pasienio infrastruktūros plėtros programą.
Kita problema kurią kelią vežėjai – elektroninių eilių ir terminalo trūkumas. Elektroninių eilių link jau pajudėta pernai ir žadama, kad šių metų pabaigoje jos jau turėtų funkcionuoti. Kiek detaliau kaip šis procesas atrodys dėstė šiai ministerijai pavaldžios Pasienio kontrolės punktų direkcijos vadovas Arnoldas Tvaronavičius, sakydamas, jog iki šių metų pabaigos jo vadovaujama tarnyba turėtų baigti elektroninės eilės projekto įgyvendinimą. „Tai reiškia, kad sieną norintis kirsti vežėjas iš anksto turės užsiregistruoti į laisvą sistemoje langelį. Tokiu būdu nereikės visiems fiziškai stovėti ir laukti savo eilės“, – sakė jis, tačiau vėliau pripažino, jog be specialių poilsio aikštelių vežėjams laukti tokia sistema galėtų veikti sunkiomis sąlygomis.
Belieka palinkėti, kad visos už šiuos projektus atsakingos institucijos rastų bendrą kalbą ir tarpusavyje ir su Baltarusių kolegomis bei kuo greičiau išspręstų šias problemas. Galbūt net pasitelkus privatų kapitalą. Vežėjai galėdami greičiau ir patogiau kirsti valstybės sieną turėtų papildomai uždirbti ir daugiau sumokėti mokesčių į valstybės biudžetą. Tad pralaimėjusių neturėtų būti.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.