JAV krovinių tranzitas per Klaipėdos uostą įgaus pagreitį?
JAV krovinių tranzitas misijai Afganistane per Klaipėdos uostą tampa bene karščiausia pastarojo mėnesio ekonomine naujiena. Lietuviai dar pernai atidavę JAV krovinių „porciją“ latviams, jau trina rankomis – gruodį Klaipėdos uostą pasieks pirmoji jūrinių konteinerių siunta. Skaičiuojama, kad 2011 m. Lietuvos kompanijos galės iš to uždirbti apie 2,3 mln. EUR.
Lapkričio pabaigoje Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis su JAV kariuomenės Transportavimo vadavietės vadu generolu Duncanu J. McNabbu aptarė JAV krovinių gabenimą į Afganistaną per Klaipėdos valstybinį jūrų uostą, tačiau aiškių duomenų, kaip vyks gabenimai, kurį laiką nebuvo pateikiama. Bene vienintelė iškomunikuota vežėjams rūpima žinia – bus vežami nekariniai kroviniai.
Susitikimo su JAV atstovu tikslas – padėkoti už bendradarbiavimą. „JAV sprendimas gabenti savo krovinius per Lietuvą duos papildomų pajamų Klaipėdos uostui, „Lietuvos geležinkeliams“ ir kitoms šalies transporto įmonėms“, – tuomet kalbėjo ministras.
Užsienio reikalų ministras Audronius Ažubalis pabrėžė vertinantis galimybę Lietuvai dar labiau prisidėti prie tarptautinių saugumo palaikymo pastangų per dalyvavimą tarptautinėse saugumo palaikymo operacijose ir prisidedant prie krovinių tiekimo į Afganistaną Šiauriniu aprūpinimo keliu, einančiu per Klaipėdos uostą ir Lietuvos teritoriją.
Svarbus komerciškai
Klaipėdos konteinerių terminalo (KKT) vadovas Julius Žilinskas, paklaustas, kada numatoma pirmoji JAV krovinių partija, patvirtina, kad ji bus gauta gruodį. „Tai bus bandomoji partija. Kol kas kalbama apie 100 jūrinių konteinerių“, – informuoja J. Žilinskas.
Pašnekovas nedrįsta prognozuoti, kas bus po jos, nes, anot jo, viskas priklausys nuo politinių sprendimų.
„Čia labiau politinis sprendimas turėtų būti, o ne iš verslo pusės. Mes, kaip krovos kompanija, su konteineriais dirbame kasdien. Keli šimtai konteinerių per mėnesį mums, aišku, pliusas, bet to nesureikšminame. Mes esame pasiruošę ir jei bus duotas „žalias šviesoforo signalas“, tai, manau, problemų ateityje tikrai neturėtų kilti“, – dėsto J. Žilinskas.
Vadovas pripažįsta, kad Užsienio reikalų ir Susisiekimo ministerijos padarė itin didelį įdirbį: „Be jų įsikišimo nieko nebūtų buvę. Mes išnaudojame tik 50 proc. savo pajėgumo, tai papildomi kroviniai visada motyvuoja. Dabar belieka stebėti tolimesnius veiksmus“.
Paklaustas dėl galimų problemų transportavimo procese, J. Žilinskas pabrėžia, jog daug kas priklausys dar ir nuo Baltarusijos koridoriaus – kaip kroviniai judės per Baltarusijos sieną.
„Dokumentacija, muitinės procedūros, krovinio gabenimo procedūros gali apsunkinti procesą“, – į ateitį žvelgia KKT vadovas.
Kroviniai Afganistaną pasieks ant geležinkelio platformų
NATO tranzito krovinius į Klaipėdą gabens laivybos įmonė „Maersk line”. Šiuo metu ši bendrovė plukdo savo konteinerius į dvi uosto įmones – „Klaipėdos Smeltė” ir Klaipėdos konteinerių terminalas. Abi konteinerius uoste kraunančios bendrovės dar neturi žinių, abiejų ar kurios nors vienos paslaugomis bus naudojamasi.
Vėliau į Klaipėdos uostą atgabenti kroviniai geležinkeliais bus transportuojami į Afganistaną. Jie keliaus per Latviją arba Baltarusiją, Rusiją, Kazachstaną, Uzbekistaną, Tadžikistaną.
JAV Karinių pervežimų pajėgos šių metų pavasarį teigiamai įvertino Klaipėdos jūrų uosto infrastruktūrą. Uostas buvo pripažintas kaip tinkamas įtraukti į Šiaurinio paskirstymo tinklą.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas skaičiuoja, kad kitąmet Lietuvos kompanijos galės iš JAV krovinių tranzito per Klaipėdą uždirbti 2,3 milijonų eurų. Jo duomenimis, Klaipėdoje JAV armijos užsakymu, bus apdorota nuo 3 iki 8 tūkst. konteinerių. Tačiau ne visi pinigai atiteks uostui, juos pasidalins uosto kompanijos, ekspeditoriai, geležinkeliečiai.
„Per šiuos metus ne kartą sulaukėme amerikiečių vizitų, jie tikrino terminalą ir liko patenkinti, kaip Klaipėdos uostas yra pasiruošęs saugumo, plėtros parametrų atžvilgiu”, – teigė bendrovės „Klaipėdos Smeltė” rinkodaros direktorius, laikinai einantis generalinio direktoriaus pareigas Eduardas Galuškinas.
Neoficialiai kalbama, kad per Klaipėdą gali būti gabenama iki 8000 TEU konteinerių su NATO kroviniais.
Anot uostininkų, derybose dėl NATO krovinių bus svarbūs ir „Lietuvos geležinkelių” tarifai.
J. Žilinskas, paklaustas dėl JAV krovinių skraidinimo į Afganistaną iš Lietuvos ar iš kitos šalies, tokią galimybę atmeta: „Tokių mažų kiekių tikrai niekas neskraidins. Juk ieškoma paties optimaliausio būdo – gero pristatymo laiko ir kainos santykio“.
KKT vadovas patvirtina, kad jų kompanija dirba operatyviai ir per parą gali krauti nuo 100 iki 150 konteinerių. „Iškrovę iš laivo galime tiesiai krauti ant geležinkelio platformų. Čia mūsų darbas baigiasi, belieka ekspeditorių“, – netolimos ateities viziją pasakoja J. Žilinskas.
Pinigai ne rodiklis?
J. Žilinskas sako, kad finansinis uosto kompanijų aspektas JAV krovinių gabenimo procese nėra pats svarbiausias: „Tai – daugiau šansas parodyti, kad mes iš tikrųjų esame pajėgūs, patikimi partneriai. Jei dėl tarifų, tai jie suderinti su linijomis ir čia neturi reikšmės kieno krovinys – NATO ar ne“, – apibendrina J. Žilinskas.
Lietuvos prezidentė Dalia Grybauskaitė, kalbėdama apie JAV krovinių tranzitą per Klaipėdą, akcentuoja jo svarbą karinio ir politinio bendradarbiavimo požiūriu, tačiau išskiria ir komercinį aspektą.
„Lietuvai tranzitas svarbus ir karine, ir politine, ir simboline bendradarbiavimo prasme. Tai yra simbolis, kad mūsų santykiai gerėja, kad bendradarbiavimas įgauna labai konkrečias formas ir, be jokios abejonės, komerciškai tai taip pat labai naudingas“, – sakė šalies vadovė.
Pasak jos, JAV kariuomenės krovinių srautą Lietuva galėjo turėti ir anksčiau, tačiau buvusios šalies Vyriausybės „praleido daug laiko“.
„Pirmieji gavo latviai, dabar gavome ir mes. Aš tikrai manau, kad tai yra geras rezultatas“, – teigė D.Grybauskaitė.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.