Galingos ir specialios paskirties technikos rinka džiugina

caterpillar-a

Praėjusiais finansiniais metais statybinės ir kitos įvairios specialios paskirties technikos pardavėjai ir toliau skaičiavo didėjantį pelną. Rinka išliko stabili, o rezultatai džiuginantys.

50 didžiausių pasaulyje šios srities kompanijų pajamos pakilo 2,6 proc. ir pasiekė rekordines 186 mlrd. JAV dolerių aukštumas. Tai išties pakankamai keista, nes šiame sektoriuje tolygumas būna retai, Dažniausiai fiksuojamas arba 15 proc. ar didesnis pakilimas arba stiprus pardavimų sumažėjimas.

Didžiausią rinkos dalį užėmė Azijos gamintojai. Jie technika aprūpino 43,2 proc. rinkos, Š. Amerika – 35,1 proc., Europa – 21,1 proc. Likusiam pasauliui teko vos 0,6 proc. rinkos.

Didelę Azijos gamintojų užimamą rinkos dalį galima paaiškinti tuo, kad šio žemyno, o ypač Kinijos, kompanijos įsigijo kituose žemynuose įsikūrusius gamintojus. Tokiu būdu šiuo metu kinams priklauso kompanijos „HSW“, „Putzmeister“ ir „Schwing“.

Jei kalbėsime apie gamintojus, praėję metai didesnių staigmenų statybinės ir spec. paskirties technikos rinkoje nepateikė. Lyderių pozicijas ir toliau išlaikė „Caterpillar“ ir „Komatsu“. „Hitachi“ ir „Volvo“ apsikeitė 3 ir 4 pozicijomis.

Daugiausiai pardavimų padariusių gamintojų dešimtuką galite pamatyti žemiau pateiktoje lentelėje. Kompanijos surikiuotos pagal apyvartos dydį.

VietaGamintojasValstybėRinkos dalis proc.Apyvarta mln. JAV dolerių
1CaterpillarJAV21,840 492
2KomatsuJaponija11,321 012
3Hitachi Construction MachineryJaponija5,510 248
4Volvo Construction EquipmentŠvedija5,09 394
5SanyKinija4,37 929
6ZoomlonnKinija4,27 746
7LiebherrVokietija4,07 456
8TerexJAV3,97 348
9John DeereJAV3,46 378
10Dosan InfracoreKorėja3,15 725

Lyderiai per 10 metų ypatingai nesikeitė. Iš dešimtuko dingo „Daewoo“, kuris tapo „Doosan“ dalimi ir „Ingersoll-Rand“, kurie pardavė savo verslą „Copco“ ir „Volvo“ kompanijoms.

Pagal gamintojų atstovaujamą šalį ir toliau tvirtai pirmauja JAV. Po jos seka Japonija ir per pastarąjį dešimtmetį ypatingai sustiprėję Kinijos gamintojai. Jų rinkos dalis nuo 1,6 proc. pakilo iki 15 proc.

ŠalisRinkos dalis proc.
JAV34,8
Japonija23,2
Kinija15,0
Švedija6,8
Vokietija6,4
P. Korėja4,9
Suomija2,4
Didžioji Britanija2,3
Prancūzija1,7

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Analitika

bank_control

Transporto ir logistikos sektoriaus tendencijos šiems metams: lengva nebus

Lietuvos logistikos ir transporto sektorius 2025-aisiais susidurs su augimo siekiais ir būtinybe prisitaikyti prie sudėtingų rinkos sąlygų. Transporto inovacijų asociacijos (TIA) atliktas tyrimas atskleidžia, jog tvarumo, skaitmenizacijos ir ekonominių veiksnių darna tampa pagrindiniu sektoriaus prioritetu. Vis dėlto įmonės susiduria su esminėmis dilemomis – kaip suderinti investicijas į inovacijas su kasdienių veiklų efektyvumu bei išlaikyti konkurencinį pranašumą sudėtingoje rinkos situacijoje.

2025-02-06 124
0
atsisiųsti (4)

Vokietijos vežėjų rūpesčiai – pažįstami lietuviams?

„Linavos“ prezidiumo narys Raimondas Vėlavičius, daug metų dirbantis Vakarų Europos šalyse ir neblogai išmanantis Vokietijos transporto rinką, teigia, jog vežėjai Vokietijoje išgyvena tas pačias problemas, kaip ir Lietuvos vežėjai.

2025-02-05 91
0
firminiai_blankai_CMR_vaztarasciai

Kuo skiriasi vežimo ir ekspedijavimo sutartys bei kaip užtikrinti sklandų krovinių pervežimą? Teisiniai aspektai ir sutarties šalių atsakomybė

Krovinių pervežimas yra labai svarbi logistikos grandies dalis, nes tiesiogiai veikia verslo sėkmę. Jis leidžia pasiekti klientus, nepriklausomai nuo jų geografinės vietos, todėl tai yra būtina priemonė stiprinti ryšius, plėtoti santykius ir užtikrinti įmonės veiklos augimą. Kokybiška logistika dažnai tampa pagrindiniu įrankiu, padedančiu įgyti konkurencinį pranašumą, kas yra ypač svarbu šiandieninėje verslo aplinkoje.

2025-02-05 33
0