Gabenimai į Rusiją pagal naujas sąlygas
Rusijos Federalinė muitinės tarnyba (FMT) pamažu pereina prie krovinių gabenimo be TIR knygelių. Planuojama, kad nuo 2013 m. gruodžio 1 d. priemonių, numatytų FMT vadovo laiške įgyvendinimas, bus vykdomas visoje Rusijos Federacijos teritorijoje. Kol vieni diskutuoja apie tai, ar sprendimas nebenaudoti TIR knygelių įsigalios, kiti aktyviai ruošiasi pervežimams pagal naujas taisykles.
Primename, kad FMT nuo 2013 m gruodžio 1 d. ketina nutraukti susitarimą su Tarptautine kelių transporto vežėjų asociacija ( ASMAP). Būtent nuo šios dienos muitinės tarnybos visoje Rusijos teritorijoje reikalaus kitų muito mokesčių sumokėjimo garantijų: banko garantijos, laidavimo, užstato.
Siūlo sprendimą
Vežėjai ir importuotojai suka galvą, kaip toliau vyks pervežimai. Vieni transporto verslo atstovai FMT veiksmus vadina muitinės savivale ir tarptautiniu skandalu, kiti priimtą sprendimą palaiko. Naujosios sistemos šalininkai ragina susipažinti su taisyklėmis ir rengia praktinius seminarus bei pasitarimus, skirtus planuojamiems pokyčiams.
Latvijos transporto sąjungos (LTS) valdybos pirmininkas Vladimiras Zvonarevas tvirtina, kad naujoji sistema, pagrįsta informacijos perdavimu elektroniniu būdu, daug pažangesnė nei TIR. CargoNews jis papasakojo apie laidavimą, kuris yra vienas iš būdų garantuoti muito mokesčių sumokėjimą.
V. Zvonarievas teigia, kad LTS jau pradėjo kurti prieigas prie laidavimo sistemos, šia paslauga gali naudotis visų Baltijos šalių vežėjai, ekspeditoriai ir sandėlių savininkai. „O jeigu kas nors po gruodžio 1 dienos staiga pasakys, kad jo darbe atsirado trikdžiai dėl informacijos stokos, galės kaltinti tik save,“ – sako jis.
Pasak jo, visi norintys pasinaudoti nauja paslauga turės parašyti prašymą, o toliau su kiekvienu sistemos dalyviu bus dirbama individualiai. „Bus tikrinama klientų reputacija, taip pat vertinama ir finansinė padėtis. Kiti reikalavimai bus nurodomi tada, kai kompanija į mus kreipsis. Reikės sumokėti tam tikrą įnašą į depozitinę sąskaitą ir užpildyti įsipareigojimų deklaraciją. Remiantis šia deklaracija, bus reikalaujama sąžiningo įsipareigojimų vykdymo, pervežant prekes nuo išorinės sienos iki vidaus muitinės, kur vyks išmuitinimo procedūra“ – pasakoja V. Zvonarevas.
Ar nauja sistema veikia?
Mečislavas Atroškevičius, asociacijos „Linava“ viceprezidentas, Krovininio transporto tarybos pirmininkas sako, kad nei viena įmonė, siūlanti tokias paslaugas tiksliai nežino kaip viskas bus. „Dažniausia, kai paskambinu į tokias įmones ir užduodu konkrečius klausimus, man nieko tiksliai neatsako. Niekas nepasako kiek tiksliai reikės mokėti, kaip sistema veikia, kaip bus jei važiuosime be plombos? Kai pradedi gilintis, tai tikrai niekas tiksliai visko nepapasakoja. Sakyčiau, kad tai nerimta kalba kol kas. Iki galo nepasako, o reikia visas detales atskleisti. Be to, šiandien Baltarusija priima TIR knygeles. Tai man TIR reikalingas ar ne? Baltarusijoje juk galiu jį atidaryti“, – sako jis.
„Lianavos“ atstovas mano, kad šiuo metu yra vykdomas propagandinis karas ir norima parodyti, kad TIR sistema yra visiškai nereikalinga. „Keisčiausia, kad Rusija sako, kad neišeina iš TIR konvencijos. Konvencija veikia jau daug metų. Kam ją griauti, dar nesukūrus naujos geros sistemos. Jus sukurkite, o tada siūlykite. Gruodžio 1dieną bus toks kolapsas. Pasienis faktiškai sustos. Ukrainoje juk jau buvo susidariusios eilės, o ten tik mažyčiai krovinių srautai. Pagalvokite kiek tūkstančių kroviniu gabenama iš Suomijos. Kiek laiko dabar vyks tos procedūros? “, – svarsto jis.
Kiek kainuos?
V.Zvonarevas sako, kad paslaugos kaina be PVM bus nuo 80 eurų. Kainai įtakos turės prekių kodų kiekis. Į kainą bus įtrauktas Rusijos įmonės laidavimo įforminimas, garantuojantis muitų ir kitų mokesčių sumokėjimą prekėms iki 3 000 000 rublių vertės ( tai kainuos maždaug 34 eurus) ir deklaracijos užpildymas bei pateikimas elektroniniu būdu.
Jeigu vežėjai, ekspeditoriai ar kiti transporto rinkos dalyviai norės pasinaudoti laidavimo sistema Vieningojo tranzito ES šalių teritorijoje, tai bendra suma gali būti iki 120 eurų priklausomai nuo vežamų prekių kodų kiekio ir pačių prekių vertės.
Pasiteiravome vežėjų, ar jie jau ruošiasi pervežimams naujomis sąlygomis. Kompanijos „Krafttrans Vernalis“ direktorius Darius Ušpalis sako laukiantis susidariusios situacijos atomazgos.
„Man kol kas situacija nėra aiški. Yra daug neaiškumų dėl to laidavimo. Mano manymu, realių veiksmų kol kas nėra. Kai mūsiškiai pradėjo aiškintis, kaip ir ką galima padaryti, supratome, kad nelabai ten kas ir veikia”, – sako jis.
Jis susidariusią situaciją vadina chaosu, kuris nežinia kuo gali baigtis: „Nuo to nukentės ne tik vežėjai, bet ir mūsų klientai. Suma, kurią mums reikės mokėti, priklausys nuo krovinių vertės ir gabenimo atstumo. Kiek mes skaičiavome, mums tai kainuotų 900 litų ir daugiau. Šiuos pinigus juk reikia uždirbti. Matyt papildomos išlaidos niekam neįdomios. Kaip galiu vertinti tokius dalykus“?
UAB „Kyvis“ vadovas Artūras Norbontas sako, kad jo įmonė taip pat nesiruošia pasikeitimams. „Kaip bus taip bus. Kol kas su TIR viskas gerai. O ir niekas iki galo neaišku – ar galios TIR knygelė ar ne. Šiaip girdėjau, kad nauja sistema kainuos 4 kartus brangiau.
Perėjimas prie tranzito be TIR knygelių
Priminsime, kad praėjusią savaitę FMT spaudos tarnyba pareiškė, kad nuo 2013 m. lapkričio 12 d. muitinės tranzito vykdymo priemonių, numatytų Rusijos FTM pranešime, įgyvendinimas bus vykdomas visose muitinėse, pavaldžiose Centrinei muitinės valdybai. Nuo 2013 m. lapkričio 19 d. numatytų priemonių realizavimas bus pradėtas Pskovo, Sebežo ir Kingisepo muitinėse, priklausančiose Šiaurės –Vakarų muitinės valdybai.
Tranzitas be TIR knygelių jau vyksta Rusijos pietuose, Šiaurės Kaukaze, Pavolgyje, Urale, Sibire, Tolimuosiuose Rytuose, o taip pat Domodedovo, Šeremetjevo ir Vnukovo muitinėse.
Planuojama, kad priemonių visuma, numatyta minėtame pranešime, nuo 2013 m. gruodžio 01d. bus vykdoma visoje Rusijos Federacijos teritorijoje įvežamų į Muitų sąjungos teritoriją prekių atžvilgiu.
Vežėjų asociacijų atstovai mano, kad Rusijos FMT sprendimas pažeidžia kai kurias tarptautinės ir nacionalinės teisės normas, tarp kurių ir 1975 m. TIR Konvencija, Muitų Sąjungos Muitinės kodekso nuostatos bei kiti norminiai teisės aktai muitinio reguliavimo srityje. Todėl Tarptautinė vežėjų asociacija (IRU) parengė vežėjams specialias rekomendacijas, kaip elgtis, kai prekių pervežimo metu muitinės įstaiga atsisako įforminti TIR knygelę dėl papildomos muitų ir mokesčių mokėjimo garantijos nepateikimo.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.