Darbas „Linavoje“: pradžia ir perspektyvos
Nuo rudens aktyviai sumažinus etatus „Linavoje“, šalies vežėjų interesus atstovauti liko 75 darbuotojai. Tai daug, ar mažai, asociacijai, vienijančiai per 900 narių ir aktyviai atstovaujančiai Lietuvos vežėjų interesus?
Vyrauja gajus mitas, kad „Linavoje“ žmonės pradeda dirbti draugus ir giminaičius. Tai reikštų, kad profesionaliems, perspektyviems specialistams galimybės gauti darbą asociacijoje praktiškai nėra. Asociacijos Prezidiumo narys Dainius Abromavičiaus, paklaustas, kaip žmonės pradeda dirbti „Linavoje“ papasakojo, kad asociacijoje Generalinis sekretorius (aut. past. šiuo metu tai Vidmantas Adomaitis) aukščiausias valdymo organas, be kurio žinios darbuotojų niekas nepriima. „Yra konsultantai, jei į skyrių priimamas naujas žmogus, gal su skyriaus vadovu bendraujama, tačiau galutinis sprendimas – Generalinio sekretoriaus. Mes kaip Prezidiumo nariai to neįtakojame“ – dėstė D. Abromavičius šiandieninį „Linavos“ personalą vertindamas 8 balais iš 10. Anot jo, dabar asociacijoje kardinaliai viskas keičiasi, siekiama, kad visi dirbtų savo darbą, atliktų jį sąžiningai ir teisingai. Tokią darbuotojų priėmimo tvarką patvirtino ir kitas Prezidiumo narys Mečislovas Atroškevičius. Anot jo, „Linavos“ darbuotojai pakankamai kompetentingi, tačiau ne visi motyvuoti, nes mažinant etatus, jaučiasi nesaugūs dėl darbo vietos. Taip pat pakalbinome UAB „Ekosig“ savininką Sigitą Česnavičių, kuris „Linavos“ personalo darbą įvertino vidutiniškai, sakydamas, kad ,,kompetentingų specialistų trūksta, vyrauja kolektyvinė atsakomybė, vienas į kitą pirštais bado, o kaltų nėra.”
O gal vertėtų surengti personalo atrankos konkursus?
Tiek viešajame, tiek privačiame sektoriuje darbo vietai užimti skelbiami konkursai, kurių metu pareigas užima tinkamiausias kandidatas pagal keliamus reikalavimus: išsilavinimą, patirtį, gebėjimus. Paklausėme, kaip konkursinę tvarką vertintų S. Česnavičius. Jo nuomone, Generalinį sekretorių turi išsirinkti prezidentas, nes jiems reikia kartu dirbti, tačiau padalinių vadovams, darbuotojams turi būti rengiami konkursai. „Čia reikalingas „naujas kraujas“, nes nėra jaunų, gerų, gabių specialistų. Dabar 15-20 metų tie patys žmonės sėdi ir niekas nesikeičia.“ Prezidiumo narys D. Abromavičius taip pat pritarė personalo konkursų organizavimui. „Anksčiau buvo žmonės priiminėjami tik todėl, kad yra giminė ar geras draugas. Esu kategoriškai prieš tai. Praėjo tie laikai, kai žmogus sėdėdavo ir gaudavo atlyginimą. Būkime ūkiški ir teisingi,“ – ragino D. Abromavičius. Nuo rudens ženkliai mažinamas asociacijos darbuotojų skaičius ir kaip paminėjo prezidiumo narys M. Atroškevičius, šiandien problema yra ne kaip priimti darbuotojus į darbą, o kaip atleisti, nes, anot jo, darbuotojų yra per daug ir naujų darbuotojų neplanuojama priimti.
Nors „Linava“ ir „Lineka“ dvi visiškai skirtingos asociacijos, susisiekėme su „Linekos“ prezidentu Tautginu Sankausku, kaip šioje asociacijoje sprendžiami personalo klausimai. Prezidentas atskleidė, kad šiuo metu asociacijoje yra 2 darbo vietos, kuriose dirba seniai įdarbinti žmonės, o jei pritrūksta „darbo rankų“ – pagal poreikį samdomi profesionalai. „Personalo skaitmingumas – nėra siekis, nes esame orientuoti į kokybę. Reikia kad tam tikrus darbus atliktų ne bet kas, o profesionalai, o aš ir Prezidiumo nariai asociacijoje dirbame visuomeniniais pagrindais“ – pasakojo „Linekos“ prezidentas. Tokia veiklos sistema leidžia koordinuotai atlikti visas funkcijas ir sutaupyti lėšų samdomam personalui.
Ar tik skundai ir viešumas skatina dirbti?
Kovo pabaigoje „Linavos“ vežėjams, Prezidentui ir Prezidiumo nariams buvo įteiktas raštas (dokumentas pateiktas žemiau), kuriame UAB „Ekosig“ savininkas Sigitas Česnavičius reiškia nepasitenkinimą Sekretoriaus transporto politikai ir informacijai Gintauto Ramaslausko darbu. Pareiškėjas kol kas oficialaus atsakymo dėl rašto negavo, tačiau džiaugiasi, kad jau buvo daromi konkretūs žingsniai, pavyzdžiui asociacijos atstovų išvyka į Baltarusijos pasienį spręsti eilių problemas. Anot S. Česnavičiaus, po tokių išvykų, „Linavos“ darbuotojai turėtų pateikti ataskaitas, su kuo buvo susitikta, kalbėta, kas nuspręsta. Veiklos ataskaitų sistema pagerintų komunikaciją asociacijoje, vežėjai žinotų kas vyksta, o dabar buvo visi informuoti apie atstovų kelionę į pasienį, tačiau „… mes nežinome, gal jie Liepkalnio gatve pavažiuoja, kur nors kavinėje pasėdi ir viskas…“ Česnavičius sakė, kad „Linavoje“ visi bijo viešumo: viešai tinklalapyje kol kas neskelbia raštų, išvykų ataskaitų, vos ne vos laisvus klausytojus įsileido į Prezidiumo posėdžius. „Žmonės mato, kad tinginiauti nebegalės, kad reikės arba palikti darbą arba pradėti dirbti,“ – asociacijos veikloje įžvelgdamas pažangą dėstė S. Česnavičius.
Prezidiumo narys Dainius Abromavičius susipažinęs su raštu prieš G. Ramaslauską sakė, kad tokio rašto atsiradimą galėjo įtakoti asmeniškumai iš senesnių laikų ir pridūrė: „… G. Ramaslauskas savo srity yra pakankamai kompetentingas.“ Kolegos nuomonei pritarė ir kitas Prezidiumo narys M. Atroškevičius teigdamas, kad asociacijoje šiandien galima rasti dešimt kartu nekompetentingesnių darbuotojų už G. Ramaslauską. „G. Ramaslauskas kompetentingas savo sityje, žino normatyvinę bazę…“ Tokie raštai M. Atroškevičiaus nuomone – prasta metodas, nes formuoja tam tikrą tų vežėjų nuomonę, kurie su G. Ramaslauku nėra dirbę, ar visai jo nepažįsta.
S. Česnavičiaus raštas “Dėl Gintauto Ramaslausko nepakankamos atsakomybės prieš vežėjus ir atsakomybės trūkumo”:
 |  |
Komentarai
Perskaičius šį straipsnį, susidaro aiški nuomonė, kad gerb. prezidiumo nariai D. Abromavičius ir M. Atroškevičius nenori jokių permainų, nes juos pilnai patenkina buvusi padėtis asociacijoje "Linava". Jiems atrodo, kad yra visiškai normalu, kai vežėjų transportas po kelias paras privalo stovėti eilėse, kad galėtų pravažiuoti muitinės postus Lietuvos - Baltarusijos pasienyje. Rašte paliestos labai aktualios problemos. Kodėl Abromavičius ir Atroškevičius nesiskaito su vežėjų pareikštomis pastabomis.? Jie atvirai toleruoja asociacijos darbuotojus, kurie galimai yra iš vadovybei artimos ir jiems pataikaujančios aplinkos. Minėti prezidiumo nariai, galimai sąmoningai, nenori atskirti "grudų nuo pelų". Kas darosi jų galvelėse?
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.