Аналитика
Прошедший год был достаточно успешным для бизнеса, восстанавливающегося после кризиса. Перевозческий сектор не оказался исключением. Тягачи двигались по самым различным маршрутом, чувствовалось увеличение грузопотока. Естественно, что тягачи, не стоящие на месте, снашиваются, поэтому большинство перевозчиков в Литве и во всей Европе воспользовались возможностью обновить свой транспортный парк. Попробуем сделать обзор результатов 2011 года для 7 наиболее крупных производителей тягачей по сравнению с 2010 годом.
648
2012-02-20
В последнее время на рынке появилось немалое число компьютерных программ для управления складами их комплексами, поэтому заинтересованным лицам становится всё сложнее выбрать подходящий им продукт. Такие системы увеличивают скорость работы, уменьшают расходы и позволяют легче планировать и координировать деятельность. Попробуем дать обзор нюансов систем управления складом WMS (warehouse management system).
611
2012-02-13
Хоть январь месяц уже позади, перевозчики всё ещё слышать его отголоски. В наибольшее замешательство перевозчиков привело нарушение порядка выдачи российских виз для водителей дальних рейсов и работников железной дороги. Однако похоже, что в этот раз властные структуры и Ассоциация перевозчиков Литвы „Linava” быстро нашли общий язык с ответственными работниками представительства России, и проблема должна быть решена.
812
2012-02-06
Несколько недель назад перевозчики в очередной раз смогли убедиться, насколько непредсказуем их бизнес. Грузы погружены, автомобили двигаются по обычным маршрутам — в такой ситуации всё вроде должно быть как всегда. Однако задержанный в Швеции паром „Liverpool Seaways“ смешал планы всех плывущих на нём перевозчиков.
1 547
2012-01-30
Прошедший год оказался достаточно успешным для перевозчиков. По сравнению с 2010 годом несколько ожил сектор перевозок, выросли продажи новых транспортных средств. Однако те или иные проблемы остаются вечными из-за нежелания властей их видеть или решать.
1 484
2012-01-23
Указом правительства Литовской Республики № 1434 от 07.12.2011 была утверждена новая редакция Правил лицензирования дорожно-транспортной деятельности (далее — правила). Новая редакция правил по большей части связана с тем, что с 4 декабря 2011 года вступили в силу регламенты Европейского Союза и Совета (EB) Nr. 1071/2009, 1072/2009 и 1073/2009 (далее — регламенты), не только предусматривающие, что перевозчики должны отвечать основным требованиям (1 — иметь фактический и постоянный адрес в стране ЕС, 2 — иметь безупречную репутацию, 3 — быть в пригодном финансовом состоянии, 4 — иметь необходимую профессиональную компетенцию), но и устанавливающие некоторые новые правила и ограничения.
1 604
2012-01-16
С 1 января 2012 года вступили в силу поправки в закон Литовской Республики „О поддержке занятости“. Профессиональное обучение будет проходить по купонам, которые будут выдаваться Биржей труда Литвы. Между Биржей труда, работодателем и безработным (или работником, предупреждённым об увольнении) будут подписываться трёхсторонние договоры о профессиональном обучении. Работодатель будет обязан трудоустроить человека на определённое рабочее место на период не менее 12 месяцев, а безработный или предупреждённый об увольнении работник – работать на определённом месте не менее 6 месяцев. Данный порядок является не совсем понятным для перевозчиков, а некоторые уже сомневаются в его полезности – якобы и вновь будут обучаться люди, на практике не способные работать в транспортном предприятии.
624
2012-01-09
Литовские экспедиторы, много лет тихо терпевшие трудности с приобретением страхования своей гражданской ответственности, уже сегодня вслух говорят о том, что их терпение лопнуло. Экспедиторы готовы предпринять слаженные действия – обратиться в страховые компании и бороться за снижение цен и расширение страховой защиты. С этим согласна и Литовская национальная ассоциация экспедиторов и логистов „Lineka“.
1 328
2012-01-02
Осенью этого года перевозчиков, желающих застраховать свои полуприцепы обязательным страхованием, ожидала неприятная новость — цены в большинстве страховых компаний увеличились в несколько и даже в десяток раз. Перевозчики, которые ранее могли страховать свои полуприцепы за 100 литов или дешевле, стали активно искать ответ на вопрос, где кроются причины подорожания. К сожалению, найти ответа им так и не удалось. Однако, несмотря на это, перевозчики готовы изо всех сил бороться против сложившейся ситуации. Недовольство транспортников достигло кульминации — министерства и Комиссия по наблюдению за страхованием (DPK) представила в Совет по конкуренции Литовской Республики заявление с просьбой выяснить, нет ли между страховыми обществами картельного сговора.
952
2011-12-19
ЗАО „Creditreform Lietuva“, оценивающее платёжеспособность предприятий, провело исследование бизнес-риска в транспортной сфере. Результаты исследования показали, что 2011 год для абсолютного большинства фирм был успешным. Большая часть показателей превзошли докризисный уровень. И всё же аналитики не склонны давать слишком обнадёживающих прогнозов – в следующем году транспортные фирмы столкнутся с рядом проблем – не только из-за замедляющейся европейской экономики, но и из-за ухудшившегося соотношения спроса-предложения. Однако нет сомнений в том, что накопленные после кризиса запасы помогут легче выдержать возможные удары.
992
2011-12-12
