VKTI ir Lietuvos automobilių kelių direkcija bendradarbiaus glaudžiau
2011-03-25 VKTI VKTI
Siekdami glaudesnio bendradarbiavimo, efektyvesnio keitimosi informacija, pasikeitimo ir tarpžinybinės pagalbos teikimo 2011 m. kovo 23 d. susitiko Valstybinės kelių transporto inspekcijos (toliau – Inspekcija) ir Lietuvos automobilių kelių direkcijos (toliau – Direkcijos) vadovai.
Direkcijos atstovams pristatyta Inspekcijos struktūra, pagrindinės funkcijos, apžvelgtos šiandieninės aktualijos. Pažymėta, kad Inspekcijos ir Direkcijos veikloje yra bendrų sąsajų: kontrolės punktų vietų planavimas, jų infrastruktūra, bendri institucijų saugaus eismo skatinimo tikslai, leidimų sunkiasvorėms transporto priemonės išdavimas ir kt.
Susitikimo metu nuspręsta siekiant bendrų tikslų bendradarbiauti glaudžiau – pasirašyti bendradarbiavimo sutartį. Taip bus įgyvendintos ir Lietuvos Respublikos viešojo administravimo įstatymo (Žin., 1999, Nr. 60-1945; 2006, Nr. 77-2975; 2010, Nr. 81-4228), Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2010 m. gegužės 4 d. nutarimo Nr. 511 „Dėl institucijų atliekamų funkcijų optimizavimo“ (Žin., 2010, Nr. 53-2613) ir Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2010 m. spalio 6 d. pasitarimo protokolo Nr. 65 „Dėl ūkio subjektų veiklos priežiūros tobulinimo, institucijų atliekamų priežiūros funkcijų optimizavimo“ nuostatos.
Inspekcija bendradarbiavimo sutartis jau yra pasirašiusi su Valstybine darbo inspekcija, Policijos departamentu, Muitinės departamentu, Valstybine ne maisto produktų inspekcija ir Valstybine maisto ir veterinarijos tarnyba.
Aktualijos
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 23
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-17 89
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 37
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,012
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 53
Komentarai
Nuo balandžio 1 dienos VKTI daugiau finansiškai nebaus lietuvos vežėjų, nes per tris šių metų mėnesius įvykdė metinę normą. .Nuo rytdienos visi inspektoriai išeina ilgalaikėm atostogom. Todėl visi stenkimės nedaryti pažeidimų, kad jie ramia sąžine galėtų atostogauti.
LR Automobilių kelių direkcija pripirko brangių svarstyklių ir jas perdavė Valstybinei kelių transporto inspekcijai, kad ji galėtų nubausti kuo daugiau vežėjų. VKTI visais būdais stengiasi įtikti Direkcijai, kad kuo greičiau surinktomis baudomis padengtų gautų svarstyklių kainas. Matyt abiejų įstaigų Vadovai susirinko pasidžiaugti pasiektais rezultatais "skalpuojant" Lietuvos vežėjus. Visiškai neaišku kodėl VKTI inspektoriai nemėgsta ir nenori (gal moka kalbėti tik lietuviškai?) tikrinti kitų šalių transporto priemones. Gal jie išauklėti taip, kad svečiams nereikia gadinti nuotaikos. Kovo 25 dieną teko daug važinėti po pietvakarių Lietuvą. Mačiau stebėtinai daug VKTI inspektorių grupių tikrinančių vežėjus. Tai būtų pagirtina, nes VKTI matyt, paraginta Susisiekimo ministro (įpareigojo tikrinti tik tas vežėjų įmones, kuriose pastebimi dažni pažeidimai) , mažiau atlieka kabinetinio darbo. TAČIAU nemaloniai nustebino tai, kad visose aikštelėse tikrinimui sustabdytas tik lietuviškais numeriais transportas, nors pro šalį lekia vilkikai priklausantys kitų šalių vežėjams. Tokiais veiksmais VKTI mažina Lietuvos vežėjų konkurencingumą prieš kitų šalių vežėjus. Gal reikėtų ir Susisiekimo ministerijos darbuotojams dalinai pakeisti kabinetinį darbą ir retkarčiais išvykti patikrinti VKTI darbuotojus, kodėl jie taip mėgsta tikrinti tik Lietuvos vežėjus. Pati VKTI valdžia yra sustabarėjusi ir nieko keisti nenori. Jie gerai žino savo teises bet visai pamiršta apie savo pareigas. Jiems nerūpi vežėjų problemos, nors mes svariai prisidedame prie ekonomikos pagerėjimo. Pagrindinis jų tikslas baudų verslas.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.