Vilnius tapo tolimųjų reisų vairuotojų baubu
2012-05-06 www.delfi.lt
Vilnius, anksčiau negarsėjęs degalų vagystėmis iš vilkikų, per kelis mėnesius tapo tolimųjų reisų vairuotojų baubu. Jie jau žino – jei sustosi pailsėti gatvėje ar nesaugomoje aikštelėje, atsikėlęs degalų baką rasi tuščią, rašo „Lietuvos rytas“.
„Kuo brangesni degalai, tuo Vilniuje baisiau”, – vilkikų vairuotojams žinomą tiesą ištarė Valerijus. Anksčiau nukentėjęs Italijoje, Rusijoje, šis vilnietis bijo palikti vilkiką be priežiūros ir grįžęs namo.
Kaip ir kiti vairuotojai, Valerijus nesiryžta vilkiko palikti gatvėje ar nesaugomoje aikštelėje. Nukenčia tie, kurie neturi pinigų arba ketina sutaupyti. Trečias variantas – kai vilkiko kabinoje smaginasi su prostitute, kuri dažnai būna degalų vagišių bendrininkė.
Tolimųjų reisų vairuotojai guodžiasi bent tuo, kad sostinės degalų vagys dar neturi įrangos, kuria apsirūpinę Vokietijos ilgapirščiai. Šie kėlikliais praduria bakuose skyles. Taip ne tik išbėga visas dyzelinas – nepataisomai sugadinamas bakas.
„Mes čia tik krovinio laukiame. Jokiu būdu nakčiai čia neliksime. Nė nepajustum, kaip dyzeliną išsiurbtų”, – atsiskyręs nuo vilkikų vairuotojų būrio aiškino Riovonių gatvės pradžioje užkalbintas Valentinas. Vairuotojas iš Švenčionių ketino vykti į Rusiją.
Pasak jo, anksčiau degalų vagių reikėjo saugotis kitose valstybėse. Dabar – ir Vilniuje. Todėl saugomos aikštelės prie Gariūnų ar magistralės Vilnius–Panevėžys būna sausakimšos.
„Dažniausiai nukenčia baltarusiai, kurie neturi pinigų sumokėti už aikštelę. Tuščius bakus randa vairuotojai, dirbantys įmonėse, kurių savininkai yra gobšuoliai. Būna, kad ir patys vairuotojai mano sutaupysią rizikuodami”, – vardijo Valentinas.
Aktualijos
Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
2025-04-04 29
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
2025-04-04 33
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-04 9
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
2025-04-03 33
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
2025-04-01 17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.