Vilniuje apsilankė IRU prezidentas
Vilniuje surengtą tarptautinę konferenciją „Europos Komisijos ir ECR sinergija kuriant kelių transporto ateitį“ aplankė Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) prezidentas Christianas Labrotas. Tai pirmasis šios organizacijos vadovo vizitas Lietuvoje.
Konferencija surengta Lietuvos pirmininkavimo ECR pabaigimo proga. Todėl renginio pabaigoje pirmininkavimas šiai organizacijai oficialiai perleistas Liuksemburgo atstovams. Konferencijoje lankėsi ir daugiau aukštas pareigas tarptautinėse organizacijose bei Europos Sąjungos institucijose užimančių asmenų. Pranešimus skaitė Europos Komisijos žemės transporto skyriaus vadovas Eddy Liegeois, Europos kelių transporto inspekcijos sąjungos (ECR) vyriausiasis delegatas Gerardas Schipperis, Lenkijos, Vokietijos, Belgijos, Rumunijos, Prancūzijos vyriausybių atstovai, taip pat ir Lietuvos susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius ir „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
Skelbiama, kad konferencijos tikslas buvo suburti žmones, kurie dalyvauja priimdami ir įgyvendindami sprendimus tarptautinių vežimų kelių transporto srityje, užmegzti ryšius ir sustiprinti bendradarbiavimą. Gal todėl pranešimai joje buvo deklaratyvūs, bendrojo pobūdžio.
IRU vadovas pranešime apžvelgė kelių transporto rinkos liberalizavimo reikšmę valstybių vidaus rinkoms. Tokia pačia tema pranešimą parengė ir E. Mikėnas. Ch. Labrotas savo pranešime atkreipė dėmesį į tai, kad Europos transporto keliais rinka pastaraisiais metais labai keitėsi. Pavyzdžiui, nuo 2000 iki 2010 metų Europoje mažėjo vidinių pervežimų apimtys ir didėjo tarptautinių pervežimų apimtys, 2004 metais kabotažiniuose pervežimuose dominavusius Nyderlandus (užėmusius 20 proc. ES rinkos) išstūmė lenkai, 2012 metais užėmę net 23,4 procentus rinkos. Nyderlandams tais metais teliko 11,1 procento kabotažinių pervežimų rinkos, Vokietija dingo iš lyderių trejetuko, o vietoje jos atsirado Ispanija.
Keistai atrodė tai, kad kalbėdamas apie besikeičiančią rinką, Ch. Labrotas rėmėsi ne naujesniais, nei 2012 metų duomenimis. Nekelia abejonių, kad naujesni duomenys parodytų dar didesnę Rytų Europos vežėjų invaziją į ES rinką. Tai tarsi turėtų vaizdžiai paaiškinti, kodėl Prancūzija, Belgija ir Vokietija imasi drastiškų rinkos administravimo priemonių. Tačiau, paklaustas apie pastarųjų šalių iniciatyvas, nustatant minimalius vairuotojų darbo įkainius, Ch. Lebrotas sakė, kad tokie sprendimai net negali atrodyti patraukliai. „Kaip reikės dirbti, jeigu, važiuojant iš Ispanijos į Lenkiją, reikės taikyti keturis-penkis skirtingus atlyginimo tarifus, o kiekvienoje šalyje reikės naudoti po atskirą kelių mokesčio skaičiavimo įrenginį?“, – retoriškai klausė IRU prezidentas. Čia galima pridurti, kad IRU vadovybė vis pasisakydavo prieš atskirose ES šalyse priimamus diskriminacinio pobūdžio aktus, tačiau ši organizacija, daugiau, nei 100 pasaulio šalių apjungianti daugiau, nei 170 narių, įstatymų leidybos klausimais gali nebent reikšti savo nuomonę.
Ch. Lebrotas akcentavo tai, kad didėjanti konkurencija sukuria papildomą spaudimą rinkoje, dėl ko šioje sunku surasti liberalizuojančius kompromisus. Tačiau, pasak IRU prezidento, prekybos palengvinimas yra svarbesnis faktorius, nei liberalizavimas.
Susitikime atskiras dėmesys skirtas ECR veiklos ir reikšmės pristatymui. Europos Komisijos (EK) ir ECR bendradarbiauja, plėtojant Europos kelių transporto rinką ir stiprinant saugą keliuose, Europos ekonominės integracijos procesų įtaka kelių transporto plėtrai, aptariamos kelių transporto rinkos liberalizavimo poveikio Europos Sąjungos (ES) valstybių vidaus rinkoms problemos, intelektualių transporto sistemų svarba saugai kelių transporto srityje užtikrinti. Lietuva ECR nare tapo 2010 m. Šiuo metu šios organizacijos narėmis yra tik 14 ES valstybių narių. 4 ES šalys turi stebėtojų statusą.
Komentarai
Dėkui už pastabą, klaida pataisyta.
KAS VYKO 2013 metais.Metų įvykis: IRU ir ES Kelių transporto konferencija ir transporto ministrų Taryba Vilniuje Lietuvos pirmininkavimo Europos Tarybai įvykių kalendorių rugsėjo 16 d. papildys Vilniuje vyksianti Trečioji Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU ir Europos Sąjungos kelių transporto konferencija. Ji nėra planinis pirmininkavimo ES renginys ir yra rengiama IRU bei asociacijos "Linava" iniciatyva. Neabejojama, kad transporto ir logistikos verslui bei transporto politikams šis renginys taps vienu iš svarbiausių šių metų įvykių. Konferencijos metu rinksis ir Europos bei Azijos transporto ministrų Taryba, kurioje dalyvaus ir Europos transporto komisaras Siim Kallas, Premjeras Algirdas Butkevičius, susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius, IRU prezidentas Janusz Lacny, Europos Sąjungos, Rusijos ir Azijos šalių transporto ministrai, aukšto rango transporto asocijuotų struktūrų atstovai.
Va taip ir gimsta pranešimai apie "nukryžiuotą berniuką". LINAVA parašė, kad Vilniuje PIRMĄ KARTĄ lankėsi IRU prezidentas, CARGONEWS perspausdino, Transporto pasaulis paplatino, ir t.t. Taip, IRU prezidentas lankėsi pirmą kartą, bet po trijų metų pertraukos, ir pirmą kartą VKTI kvietimu. Anksčiau IRU prezidentas lankėsi Lietuvoje LINAVos kvietimu. Ir ne tik prezidentas, IRU Generalinis Sekretorius Umberto De Pretto per nepilnus metus (2013-2014 metais) lankėsi Lietuvoje 3 kartus. Kam tai naudinga ir kvailam aišku, bet atrodo kaip vaikų darželis. JUOKINGA.... Va kas pirmą kartą įvyko Linavojei per 25 metus jos gyvavimo, tai per savaitę atleista arti 10 profesionalių darbuotojų: Vytas Vėželis, atidirbęs 22 metus, Sekretorius transporto politikai Gintautas Ramaslauskas, jo pavaduotoja Virginija Gaidytė, Gintautas Pupalaigis, Tomas Rėbžda ir (atleiskite kad ne visus paminėjau) dar daug profesionalių darbuotojų, kai kuriems po taip vadinamos reorganizacijos buvo pasiūlytas 500 Eurų atlyginimas (Brutto), kad jie tiesiog patys atsisakytų šio darbo. Po to, kai paskutiniame kongrese Mikėnui buvo pakeltas atlyginimas iki 4000 Eurų, toks sprendimas tik dar kartą patvirtina, kad LINAVA eina tiesiu keliu į TIR knygelių platinimo kioskelį....
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.