Vežėjai: terminalas kaip aerodromas, o trims paletėms vietos nėra
Lietuvos transporto įmonių savininkai vis dažniau kalba apie tai, kad jiems jau pabodo atlikti ne tik vežėjų, bet ir sandėlininkų paslaugas. Mat dažnai atsitinka taip, kad atvežus krovinį arba keletą palečių į terminalą, tenka laukti kone pusė dienos. Už prastovas, skirtingai nei Vakarų Europos šalyse, vežėjai pinigų dažniausiai negauna.
Pagal standartinę sutartį, kurią pasirašo vežėjas ir ekspeditorius, krovinys turi būti iškrautas per 24 val. Toks laikotarpis itin piktina dalinius krovinius gabenančių transporto bendrovių savininkus, mat jie dėl kelių palečių dažnai sugaišta pusdienį ar net daugiau.
„Dažniausiai sutartys yra standartinės, nepriklausomai nuo to, ar vieną paletę veži, ar daug. Mano galva, sutartyje turėtų būti parašyta, kad atvežus kelias paletes, iškraunama greičiau nei per 24 val. Europoje, jei atvežei keletą palečių, užlaiko eilėje 2–3 val., o Lietuvoje mažiausiai pusė dienos. Didžiausia problema dideliuose terminaluose. Jei atvažiuoji į mažą sandėlį, tai gana greitai viskas vyksta, o didžiuosiuose, pavyzdžiui, Kauno rajone, Biruliškių kaime esančiame terminale, tenka laukti labai ilgai. Dėl šios priežasties šį terminalą stengiamės aplenkti“, – dėsto tarptautinius krovinius gabenančios UAB „Argla“ vadovas Arvydas Glazauskas.
Vieni vežėjai reiklesni, kiti – kantriai laukia, žinodami, kad už prastovas niekas nesumokės. „Jei per pusė valandos nepradeda krauti, aš keliu triukšmą. Žinoma, tai būna retai. Įprastai, jei viskas tvarkoje, greitai iškrauna. Lietuvoje tik keli terminalai yra problematiški – „Rivona“ ir „Via Baltika Logistika“. Ten, kur ilgai užlaiko, tai skaičiuoja paletes. Bet jei paletė nepažeista, kodėl reikia laukti? Negana to, „Rivonoje“ vairuotojas dar turi pats suskaičiuoti paletes, iškrauti. Taip nusižengiama darbų saugai, sutarties reikalavimams. Bandžiau ieškoti teisybės, bet niekas neduoda net direktoriaus telefono numerio“, – savo nusivylimą terminalų darbu išreiškia Virgilijus Mišeika, UAB „Giraitės transportas” vadovas.
Rimas Sladkevičius, UAB „Danlux“ vadovas, pabrėžia, kad už prastovas didesnės bendrovės gauna pinigų, o mažesnėms tai tik drambliuko svajonė. „Pareikalavus pinigų už prastovas mums pasako, nemokėsime, jei nenorite, daugiau nevežkite. Aš už prastovas niekada nesu gavęs nė lito, nors tikrai buvo situacijų, kai turėjome gauti. Kas čia per logistikos sistema, jei norint iškrauti krovinį, reikia stovėti visą dieną? Laimei, dirbame su nuolatiniais klientais, per daugelį metų esame taip susitarę, kad atvažiuojame ir mus iškrauna. Visai kitokia situacija buvo anuomet, kai dirbome su atsitiktinai rastais klientais – atvykę į terminalą, pasijusdavome kaip teikiantys sandėliavimo paslaugas vilkiko puspriekabėje“, – patirtimi dalijasi R. Sladkevičius.
Anot pašnekovo, daug kas priklauso nuo darbo organizavimo: „Jei krovinio numerio reikia laukti tris valandas, o dokumentai netvarkingi, tai jau nenormalu. Vadinasi, vadyboje buvo padaryta klaidų. Jei kalbėtume apie neseniai cargonews.lt aprašytą situaciją, kai vežėjui atvykus į terminalą su ne tais valstybiniais numeriais buvo atsisakyta krauti krovinį, reiktų pasakyti, kad tai yra nesuprantama. Aš situaciją matau taip: atvažiavo mašina, kraukite krovinį, užfiksuokite tuos kitus numerius. Perrašyti CMR ar „Invoice“ – nesunku, kompiuteris tą darbą atlieka per minutę“.
Arvydas Glazauskas informuoja, kad neretai pasitaiko ir tokių situacijų, kai pamačius, kad eilė terminale pernelyg ilga, vežėjas pasiūlo klientui iškrauti krovinį kitur, pavyzdžiui, laisvesniame sandėlyje pas kolegas.
Pasak jo, ne visada klientui tas tinka. Be to, dažnai prastovų laiko nesumažina ir tai, kad ekspeditorius praneša konkretų laiką, kada vilkikas bus iškrautas terminale. „Ne paslaptis, kad atvykus į terminalą ir pasakius, kad yra suderintas laikas, gaunamas tradicinis atsakymas – jei ekspeditorius pasakė, kad iškraus, tarkime, 16 val., tai jo ir prašykite, kad iškrautų“, – apibendrina A. Glazauskas.
Venantas Gasparavičius, UAB „Lavisos LEZ terminalas“ direktorius, paklaustas apie vežėjų problemas terminaluose, buvo nekalbus. „Kada iškrauna transporto priemones, priklauso nuo aplinkybių. Yra tokių sutarčių, pagal kurias įsipareigojama iškrauti per pusė valandos, yra ir per 24 val. Pagal standartinę sutartį turi iškrauti per 24 val. Čia tiksliai nepasakysi, per kiek laiko įprastai iškrauna. Jei terminalui pateikiama informacija, kada vilkikas atvyks, procesas vyksta greičiau, jei ne – tenka palaukti“, – kalba V. Gasparavičius.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.