Vežėjai: jei draudimo kainos nemažės, Lietuvoje nesidrausime
Vežėjų vargai dėl pernelyg aukštų privalomojo draudimo kainų prasidėjo prieš keletą metų, o šiuo metu, anot transporto srities specialistų, jau yra pasiekta beveik kritinė riba. Svarstoma, ką daryti: perkelti verslą į kitas šalis, kuriose privalomasis transporto priemonių draudimas pigesnis ar ir toliau „maitinti“ draudimo kompanijas. Dauguma kalbintų vežėjų, turinčių didesnius transporto parkus, linkę manyti, kad geriausias būdas – registruoti verslą, pavyzdžiui, Latvijoje ar Lenkioje ir už draudimą mokėti kelis kartus mažiau nei šiuo metu Lietuvoje.
UAB „Alegritas“ vadovas Egidijus Grigaliūnas
Mąstome apie verslo perkėlimą į kitą šalį, bet ne į Latviją. Tokia idėja kilo dėl pernelyg aukštų privalomojo transporto priemonių draudimo kainų. Aišku, ir dėl didelių TIR Carnet kainų.
Vis dėlto pagrindinės išlaidos, pasmaugiančios vežėjus, – lizingas ir draudimas. Jei lizingo gali atsisakyti, nuo privalomojo draudimo, kai verslas registruotas Lietuvoje, nepabėgsi.
Perkėlus verslą į kitą šalį, kur draudimas pigesnis, finansiškai pasijaustų. Jei sutaupytume 20 proc. ar daugiau – iki 40 proc. – draudimo įmokos lėšų, tai per metus nuo vieno automobilio sutaupytume apie 2000 Lt.
UAB „Agmantra“ vadovas Audrius Kupčinskas
Privalomojo transporto priemonių draudimo kainos Lietuvoje labai aukštos. Šiemet mums draudimo įmokos padidėjo 300-400 Lt vienam automobiliui. Šiuo metu draudžiame 7 vilkikus. Kol kas tokios sumos vežėjams dar yra „įkandamos“.
Individualios transporto įmonės savininkas Nerijus Norkevičius
Šiemet draudimo kainos padidėjo, bet pastebėjau tendenciją, kad ne visose draudimo kompanijose. Vienose padidėjo, kitose – priešingai – sumažėjo. Mums asmeniškai kainos vienai transporto priemonei padidėjo apie 20 proc. Apie savo transporto verslo kėlimą į kitą šalį nemąstome, nes pas mus nėra daug vilkikų. Šiuo metu valdome tik 2 vilkikų autoparką.
UAB „Antano transportas“ vadovas Antanas Daugnoras
Draudimo kainos šiemet mums nepakilo. Nedidelėms įmonėms kelti savo verslo į kitas šalis – Latviją ar Lenkiją – nelabai apsimoka. Kol kas negalvojau apie kokius nors kardinalius pokyčius.
UAB „Alrimda“ vadovas Alvydas Vadišius
Mums privalomasis draudimas pabrango maždaug 1000 Lt vienai transporto priemonei. Jei draudimas ir toliau brangs, savo verslą perkelsime į kokią nors kitą šalį, kur galėsime mokėti pigiau.
UAB „Ekosig“ vadovas Sigitas Česnavičius
Dėl privalomojo draudimo kainų esame sunerimę jau seniai. Kreipėmės į daugybę institucijų, tačiau kol kas jokių apčiuopiamų rezultatų nėra. Paskutinis raštas, kurį gavome iš Finansų ministerijos, mus labai nustebino. Jie parašė, kad koreguoti Privalomojo draudimo įstatymą labai daug darbo, akcentavo, kad tokia yra nusistovėjusi tvarka. Taigi susidaro įspūdis, kad šiai institucijai svarbiau draudimo kompanijos, o ne jų klientai.
Komentarai
kad yra susitarimai tarp bendrovių tai 99proc. per savaitę draudimo įmoka vilkikui padidėjo 100lt,įvykio nebuvo.paaiškinimo jokio.
Draudimo kompanijos reketuoja vežėjus, o Vyriausybė toleruoja tokią betvarkę. Asociacijos "Linava" vadovybė turėtų parodyti daugiau įniciatyvos susidariusiai padėčiai TAISYTI. Nejaugi jiems nerūpi Lietuvos vežėjų interesai?
jau seniai buvo rasyta, kad draudimo poliusas yra pagrindinis dokumentas draudimo kompanijai. Zalia korta yra dokumentas, pagal kuri lengviau sureguliuoti draudiminio ivykio patirtus nuostolius.o zalia korta ir kainuoja brangiausia
gal reiktu pradeti nuo konkurencijos tarnybos del kartelinio susitarimo tarp draudimo bendroviu
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.