Vežėjai apie situaciją Ukrainoje (papildyta apie transporto priemonių konfiskavimą Ukrainoje)
Rusijai ketvirtadienį užpuolus Ukrainą, Baltarusijos pasienio ir muitinės tarnybos galbūt pradėjo blokuoti Ukrainos vežėjų patekimą į šalį, teigia Lietuvos mažų ir vidutinių vežėjų konfederacijos (LMVVK) prezidentas Erlandas Mikėnas.
„Jau girdime iš pareigūnų, kad ukrainiečių vairuotojus grąžina, neleidžia vykti per Baltarusiją, situacija keičiasi kiekvieną minutę. Šiai dienai, mano asmenine nuomone, Baltarusijos teritorija taip pat nėra saugi, nes tų šalių politinė vadovybė nėra stabili, gal taip pasakykime“, – Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje žurnalistams sakė E. Mikėnas. Šią informaciją patvirtino ir Muitinės departamento Medininkų kelio posto pamainos viršininkas Darius Prakapas. „Į mane kreipėsi vienas Ukrainos vairuotojas, kuris važiavo į Odesos jūrų uostą ir jam Baltarusijos pareigūnai neleido įvažiuoti, ryšium su tuo, kad yra uždaryta Baltarusijos ir Ukrainos siena. (…) Kol kas žinau tik vieną tokį atvejį, nes šiandien mažai tų mašinų važiavo į Ukrainą. Manau, kad vėliau tokių atvejų bus daugiau“, – teigė D. Prakapas.
Bendrovės „Gerusa“ atstovas Gintaras Žukas žurnalistams tvirtino, kad situacija dar labiau komplikuotųsi, jei Baltarusija nuspręstų visiškai uždaryti tranzitą per savo teritoriją. „Kol kas situacija yra tokia, kad važiuoti galima, tai važiuojame. (…) Bet gali būti taip, kad Baltarusija uždarys ir tranzitą kelių transportui. Tokia situacija būtų visiška katastrofa – realiai mašinas tektų statyti patvoryje ir eiti į darbo biržą“, – žurnalistams teigė G. Žukas. Jis skeptiškai vertino galimybę vilkikus perorientuoti darbui Vakarų Europos rinkose. „Vakaruose yra savi niuansai, patys žinote, kad Mobilumo paketas įsigaliojo ir taip toliau. Yra daug kliuvinių ir taip paprastai įsilieti į tą srautą vežėjų nepavyks. Aišku, žiūrėtume, spręstume, kažkaip galvotume, bet tai nėra taip paprasta (…) Be to, ne visi darbuotojai, ypač iš trečiųjų šalių, nori dirbti Vakarų šalyse“, – aiškino G. Žukas.
E. Mikėnas anksčiau taip pat sakė, kad vežėjai kol kas dirba su klientais Rusijoje. „Kadangi pačioje Rusijoje karas nevyksta, per Latviją ir Estiją kroviniai į Rusiją važiuos toliau, kadangi turime įsipareigojimus Rusijos klientams. Kas liečia tolesnę perspektyvą – srautai labai priklausys nuo prekybos. Jeigu prekyba vyks – važiuos ir automobiliai“, – tvirtino E. Mikėnas. Tačiau jis pabrėžė, kad dėl karo Ukrainoje per šią šalį keliaujančių krovinių srautai bus išbalansuoti, o galima Rusijos izoliacija nuo tarpbankinių atsiskaitymų sistemos (SWIFT) apsunkintų atsiskaitymus su šios šalies užsakovais.
Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas pažymi, kad daug informacijos apie vežėjų padėtį Ukrainoje neturi. „Esame įkarštyje informacijos rinkime. Aišku kol kas viena – neturime informacijos, kad yra mūsų įmonių vairuotojų iš Lietuvos, kuriuos reikėtų evakuoti. Įstrigusių vairuotojų tikrai yra, bet dar skaičius renkame“, – sako jis. Jo teigimu, sienos uždarytos, bet negali tiksliai pasakyti, ar kroviniai dar vyksta į Ukrainą. „Negaliu dar atsakyti, ar į Ukrainą gali įvažiuoti, bet išvykti – ne. Baltarusija irgi yra aplenkiama. Visas pasienio ruožas nuo Baltarusijos iki Ukrainos – zona, visas aktyvumas veiksmų, vyksta puolimas ir pan. Įmonės dar tik dėlioja planus ir priima sprendimus, iki manęs dar ta tiksli informacija neatėjo, ką juos ruošiasi daryti“, – pažymi P. Drižas.
Taip pat P. Drižas teigia, kad Rusijai ketvirtadienį pradėjus karinius veiksmus prieš Ukrainą dalis aljanso įmonėse dirbančių ukrainiečių norėtų grįžti į gimtinę, tačiau jų nėra daug. „Turime ukrainiečių vyrų, kurie nori palikti įmones ir vykti į Ukrainą, kur yra jų šeimos. Bandome su jais komunikuoti ir tą situaciją spręsti. (..) Tai nėra masiniai skaičiai, po keliolika ar kelis asmenis kiekvienoje iš aljansui priklausančių įmonių, tai labiau atskirti atvejai“, – sakė P. Drižas. „Kitas dalykas, pas mus dirbantys ukrainiečiai taip pat teiraujasi, ar įmonės galės pasirūpinti jų šeimomis. Žinoma, visos įmonės atsakė, kad suteiks visą reikiamą pagalbą, svarbiausia, kad šeimos turėtų galimybę atvykti į Lietuvą“, – pridūrė jis. Pasak P. Drižo, TTLA įmonės neturi Ukrainoje dirbančių darbuotojų, kuriuos reikėtų parsigabenti į Lietuvą. „Aišku, turime mašinų Ukrainoje, su kuriomis kontaktas yra, jos kol kas dar nėra išvykusios iš šalies (…) Iš logistinės pusės, kai kurios įmonės nebeima tiek rusiškų, tiek baltarusiškų krovinių, tiesiog nepasikrauna tenai“, – tvirtino P. Drižas.
Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ vadovas Romas Austinskas pasakoja neseniai kalbėjęs su kolega, šiuo metu esančiu Ukrainoje. „Jis turi automobilį Ukrainoje, įtampa kyla, jis nežino, ką daryti ir kaip spręsti problemą – krovinys kol kas neiškrautas, sistemos neveikia, panikos – labai daug. Dabar bandome identifikuoti, kiek mes ten turime automobilių“, – sako jis. „Galima įsivaizduoti: atvažiuoju į įmonę išsikrauti ir esu dar su kroviniu, krovinys – 20 tonų. Ką daryti – iškrauti, palikti priekabą? Klausimų daug, o atsakymų nėra. Pirmas dalykas – reikia saugoti sveikatą, o po to, jei įmanoma, – turtą“, – pavyzdį pateikia „Linavos“ prezidentas.
R. Austinskas tikina bandysiąs susisiekti su Ukrainos vežėjų asociaciją ir išsiaiškinti tolesnius veiksmus. „Klausiu, ką jie siūlo, koks planas – ar bus galima judėti mašinoms, kiek to saugumo bus. Šiandien – karas, niekas nieko negali pasakyti. Esame įtampoje, nežinome atsakymų, ir niekas turbūt nežino, kaip elgtis. Niekas neturi plano, kaip gelbėti savo vežėjų asmenis. Nėra, kad užsieniečiai važiuos kažkokiu humanitariniu koridoriumi, jų nėra. Tam asmeniui, kuris šiandien paskelbė karą, tai visiškai nesvarbu“, – dėsto jis. R. Austinskas sako dar neturintis tikslios informacijos, kiek įstrigusių vilkikų ir jų vairuotojų šiuo metu galėtų būti Ukrainoje: „Žinau, kad ne vienas ir ne dešimt automobilių yra“.
Reaguodama į situaciją Ukrainoje, „Linava“ Lietuvos vežėjams rekomenduoja susilaikyti nuo prekių vežimo per Ukrainos teritoriją, o esančius Ukrainoje nedelsiant grįžti į Lietuvą. Tolimųjų reisų vairuotojams patariama nevykti per Baltarusiją ir sekti atsakingų Lietuvos institucijų, pirmiausia Lietuvos Užsienio reikalų ministerijos, pateikiamas rekomendacijas. „Žmonių saugumas ir gyvybė yra didžiausia vertybė, todėl raginame Ukrainoje ir Baltarusijoje esančius vairuotojus nedelsiant grįžti į Lietuvą, o planavusius vykti į Ukrainą – atsisakyti šių planų. Esant galimybei, vairuotojų prašome aplenkti Baltarusijos teritoriją ir grįžti per Lenkiją. Ypač svarbu sekti atsakingų Lietuvos institucijų, pirmiausia Užsienio reikalų ministerijos, rekomendacijas“, – sako „Linavos“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas. Preliminariais „Linavos“ duomenimis, šiuo metu per Ukrainos ir Baltarusijos teritorijas gali vykti keli šimtai vilkikų iš Lietuvos. Esant galimybei, grįžtantiems iš Ukrainos dėl saugumo patariama vengti Baltarusijos teritorijos, o į Lietuvą grįžti per Lenkiją.
Ukrainoje ir Baltarusijoje esančius vairuotojus, kuriems reikalinga pagalba, „Linava“ prašo susisiekti elektroniniu paštu office@linava.lt arba telefonu +370 5 2786 501. „Linava“ taip pat informuoja, kad Lietuvos piliečiai dėl konsulinės pagalbos gali kreiptis visą parą veikiančiu Užsienio reikalų ministerijos telefonu +370 5 236 2444 arba el. paštu pilieciai@urm.lt. Patariama nuolat stebėti Užsienio reikalų ministerijos svetainę ir vadovautis čia pateikiamomis rekomendacijomis.
***
Čia (žvilgsnis iš Baltarusijos), čia (situacija Ukrainos pasienyje su Moldova ir Lenkija), čia (situacija Ukrainos pasienyje su Rumunija), čia ir čia (transporto priemonių ir krovinių konfiskacijos Ukrainoje klausimas) bei čia / čia (TIR procedūros) – BAMAP ir IRU informacija vežėjams karo Ukrainoje kontekste.
Čia ir čia – informacija Ukrainos vežėjams apie galimybę grįžti į Ukrainą per Lietuvą ir Lenkiją. Čia – informacija Moldovos vežėjams apie galimybę grįžti namo per Lietuvą. Tuo tarpu „Linavos“ generalinis sekretorius Z. Buivydas teigė, kad Ukrainoje gali būti apie 100 lietuvių ar Lietuvos vežėjų įmonėse dirbančių vairuotojų, ir su visais kol kas yra ryšys.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.