VDI apie darbo ginčus (svarbus teismo sprendimas darbdaviams)

images

Darbo ginčų komisijos (DGK) vis dar išlieka pagrindiniu darbuotojų ir darbdavių nesutarimų sprendimo mechanizmu. Statistiniai duomenys rodo, kad didžiausią dalį kreipimųsi – apie 96 proc. – inicijuoja būtent darbuotojai, o darbdavių pateikiamų skundų dalis sudaro tik apie 4 proc. Pagrindinis darbdavių reikalavimas darbuotojams DGK – atlyginti darbdaviui padarytą turtinę žalą.

Pagal Darbo kodeksą (DK) kiekviena darbo sutarties šalis privalo atlyginti savo darbo pareigų pažeidimu dėl jos kaltės kitai sutarties šaliai padarytą tiek turtinę, tiek neturtinę žalą. Turtinė žala gali apimti tiek tiesioginius nuostolius, tiek ir negautas pajamas.

Darbo ginčų komisijų darbo organizavimo skyriaus vedėja Irina Janukevičienė pastebi, kad pastaraisiais metais DGK vis dažniau nagrinėja ginčus su užsienio šalių piliečiais. Dažniausiai tai Baltarusijos, Ukrainos ir kitų trečiųjų šalių piliečiai. „Matome aiškią tendenciją, kad kasmet daugėja ginčų su užsienio piliečiais, ypač iš kaimyninių šalių. Tai kelia papildomų teisinių iššūkių tiek darbdaviams, tiek darbuotojams, nes reikia atsižvelgti į tarptautinius teisinius aspektus bei Darbo kodekso reikalavimus“, – sako I. Janukevičienė.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad pagal Darbo kodeksą darbdavio inicijuojamas darbo ginčas dėl teisės darbuotojui, kurio nuolatinė gyvenamoji vieta yra kitoje valstybėje, turi būti nagrinėjamas toje kitoje valstybėje. DGK tokio ginčo nenagrinėja, nebent abi šalys susitartų kitaip ir pasirinktų Lietuvos darbo ginčų komisijos nagrinėjimo tvarką. „Darbdaviai turėtų atidžiai vertinti darbo sutartis su užsienio piliečiais, nes esant ginčams gali kilti keblumų juos išspręsti Lietuvoje, – pabrėžia I. Janukevičienė. – Apskritai tokių situacijų sprendimas dažnai tampa sudėtingas, ypač jei darbuotojas turi tik laikiną leidimą gyventi šalyje.“

Svarbus teisinis precedentas – Kauno apygardos teismo 2025-01-07 nutartis civilinėje byloje Nr. e2S-55-587/2025. Teismas nusprendė, kad Lietuvos teismai neturi jurisdikcijos nagrinėti darbdavės ieškinio dėl žalos atlyginimo Baltarusijos piliečiui darbuotojui. Nors atsakovui buvo suteiktas leidimas laikinai gyventi Lietuvoje, tai nebuvo laikoma pakankamu pagrindu manyti, kad jo nuolatinė gyvenamoji vieta yra Lietuvoje. Dėl to pirmosios instancijos teismas pagrįstai atsisakė priimti ieškinį kaip neteismingą Lietuvos teismams. Be to, teismas pabrėžė, kad darbdavys, sudarydamas darbo sutartį su asmeniu, kurio nuolatinė gyvenamoji vieta yra Baltarusijoje, prisiėmė riziką, kad kilus ginčams jie nebus nagrinėjami Lietuvos Respublikos teismuose.

Ši teismo nutartis yra reikšminga praktikoje sprendžiant tarpvalstybinius darbo ginčus ir gali turėti poveikį tiek darbdaviams, tiek darbuotojams, siekiant tinkamai pasirinkti darbo sutarties sąlygas ir ginčų sprendimo mechanizmus.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Aktualijos

scania_girteka

Tvaresnė ateitis jau čia: įsigijo pirmąjį Lietuvoje elektrinį sunkvežimį „Scania“ (papildyta)

Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.

2025-04-18 23
0
ESTT

Dėl Mobilumo paketo – į ES Teisingumo Teismą (papildyta)

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.

2025-04-17 89
0
tachograf

SVARBU! Apie antrosios kartos išmaniųjų tachografų įrengimo reikalavimą (PAPILDYTA APIE AETR)

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.  

2025-04-16 4,012
0
apziura

Nepraėjus automobilio techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: kaip tai veikia?

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.

2025-04-15 53
0